Voiture électrique électrocutée
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Tandy Vermisseau
Flaneur Ver TikToké
Jomba En réponse à Flaneur Vermisseau
GruikMan En réponse à Jomba Vermisseau
Jomba En réponse à GruikMan Vermisseau
Jampol3 En réponse à Jomba
caribou240 Vermisseau
Mon voisin a eu ça l'automne dernier, inondation et foudre... y'a des jours où ça veut pas...
LIndien En réponse à caribou240 Lombric Shaolin
magnussoren En réponse à caribou240 Ver (re-)cyclable
OSEA En réponse à magnussoren Vermisseau
le-long-brick Longbric
TrueDuck Vermisseau
feyfey Lombrique girafe cougar chienne poule y dort
Bidon85 Vermisseau
Sinon, c'est vrai que l'investissement pour une voiture électrique commence à être assez importante :
- Borne de recharge ou prise dédiée
- Parafoudre
- Nécessité d'un stationnement avec système anti-incendie.
- paroi coupe-feu entre logement et garage.
C'est un investissement qui commence à chiffrer.
Jean_Pierre_Coffe En réponse à Bidon85 Ver miraud
Bidon85 En réponse à Jean_Pierre_Coffe Vermisseau
Sur les véhicules thermiques, la majorité des incendies ont lieu en roulant, juste après le roulage (fuite d'huile ou de carburant sur échappement brûlant par exemple) ou suite à un accident.
Sur les véhicules électriques, cela se produit aussi bien en cas d'accident (1/3) qu'a l'arrêt (2/3).
Et l'incendie à l'arrêt, c'est le pire cas car le véhicule n'est généralement plus sous surveillance.
Jomba En réponse à Bidon85 Vermisseau
Bidon85 En réponse à Jomba Vermisseau
La voiture thermique qui prend feu dans ton garage ou dans ton jardin le fera généralement dans la demi-heure après la dernière utilisation. Tu seras en train de manger ou de préparer le repas.
Avec la voiture électrique, le feu prendra en pleine nuit pendant que tu dors donc temps de détection, de réaction et d'évacuation augmenté ce qui aggrave les conséquences.
Jomba En réponse à Jean_Pierre_Coffe Vermisseau
5 secondes de recherche :
https://media.r...ue-vrai-ou-faux
3/100 000 contre 77/100 000
Shoot En réponse à Jomba Vermisseau
Bidon85 En réponse à Jomba Vermisseau
Vu que certains individus prennent un malin plaisir à vandaliser les véhicules thermiques car "mauvais pour la planète" ou par pure jalousie, cela rend l'étude caduque.
Sur la seconde, l'ancienneté du parc ne semble pas être précisé or les véhicules électriques sont souvent moins âgés.
Les incendies sur des voitures récentes, c'est plus rare sans compter qu'il faudrait aussi regarder modèle par modèle car il peut y avoir de mauvaises surprises.
Ces chiffres, les assureurs doivent les avoir mais ils ne sont pas publics. Certains constructeurs feraient grise mines.
jeanbb En réponse à Jomba Vermisseau
Donc si tu prends que de manière proportionnel t'es chiffre t'es plus qu'a 15/100 000 pour le thermique et je penses que la courbe des soucis vient avec l'age sur le parc thermique.
Ensuite y'a le coté où c'est accessoirement plus simple d’éteindre un incendie de voiture thermique que des batteries lithium en emballement thermique.
Debut d'incendie sur ta thermique, avec un extincteur poudre ou co2 tu peux eviter que ça s'etende (poudre ta caisse est bonne pour etre VEI mais bon), le lithium la solution c'est immerger intégralement...
GruikMan En réponse à Jomba Vermisseau
Orme Dresseuse de lombriks
Grimgor_Le_Noir Lombric Shaolin
Pas tant pour le côté écologique que le côté économique.
C'est un plaisir à conduire, même si ça demande plus d'organisation pour les grands trajets.
Mais au quotidien, que du bonheur.
En revanche, ces emballements de batterie c'est un gros problème.
Deux Zoe ont pris feux de cette façon il n'y a pas longtemps, des dernières générations en plus.
Et on raconte que les VE sont plus fiables car moins de pièces etc... En attendant les cas de roulements HS sur les réducteurs sont nombreux et suivant les marques, c'est 5 à 6000€ de réparation, pas pris en charge pour certains (coucou Renault avec la Zoé).
C'est une technologie encore jeune, j'espère juste que le grand public ne l'enterrera pas trop vite.