Le vélo de la semaine : Alan alu habillé de cuir
Rebonjour,
Je repasse pour vous soumettre une idée à la con. Une de plus diront certains ;)
Ça fait longtemps que cette idée court... Recouvrir un vélo de cuir.
Il m'a fallu trouver le cadre le plus adapté. J'ai trouvé cet Alan, alu, emmanché collé, parce que les raccords sont simples et les tubes sont nus : pas de tétine pour mettre les manettes de dérailleurs par exemple)
Ensuite, il m'a fallu trouver le cuir.
Puis l'artisan capable de me suivre dans mes idées à la con.
Voila le résultat :
Des détails :
Je vais le monter en single speed ou fixie, car je trouve dommage de faire passer gaines et câbles sur ce cadre...
Mais, car évidemment, il y a un mais, j'ai du mal a choisir les roues, je serais assez tenté (beaucoup même) par des roues en bois, celles-ci :
le cintre (guidon) serait lui aussi en bois et les pédales habillées de bois...
La moitié de mes potes pensent que ça serait too much, l'autre pense le contraire. Évidemment.
Du coup, je me demande si je ne monterais pas des roues alu grand profil et juste pédales et cintre bois....
Ce genre.....Y'aurait pas quelqu'un dans l'assistance qui pourrait, via toshop, me montrer ce que ça donnerait pour tel ou tel montage ? Je ne connais que des vieux ;)
Le vélo de la semaine : Univega carbone emmanché collé
Tout comme au début des cadres aluminium, on ne savait pas souder l'alu, les premiers cadres carbone ont subi le même traitement : des tubes de carbones emmanchés dans des raccords en acier et collés.
Celui-ci est un Univega, mais Peugeot , Giant et sûrement d'autres marques ont sorti le même.
Le vernis sur le top tube (le tube horizontal supérieur) était complètement écaillé. On retrouve ça souvent même sur les vélos peints : c'est dû à l'acidité de la sueur du coureur... Ça parait dingue, mais je vous jure que c'est vrai.
Du coup, je l'ai fait "aéro-gommer", c'est une sorte de sablage doux , ça a juste enlevé la couche de vernis sans esquinter le carbone . J'en ai profité pour enlever aussi la peinture des raccords et de la fourche .
Avant :
Après :
Ensuite, j'ai tout verni , cadre et raccords. Attention, si le carbone est solide il craint particulièrement l'eau.
Pour aller au plus simple, je l'ai monté en single speed (c'est à dire mono vitesse), parce que je voulais un vélo léger et simple d'emploi... De plus c'est plat par chez moi et je voulais en faire un porteur léger et urbain. Donc pas besoin de dérailleur.
Avec le vernis, pneus noir et blanc , pareil pour la selle, ensuite 2 porte-bagages :
La version finale avec quelques stickers et le porte-bagage en noir, désolé, la photo est dégueulasse :
