le vélo de la semaine : motoconfort fin année 60

Par magnussoren
le 6 janvier 2017 à 16h48
12 réponses

J'ai oublié de prendre des photos avant, j'aurais du, parce que je suis assez content ( rhhaaaa lovely) du résultat final.

Donc comme d'hab, démontage, graissage, nettoyage et remontage..

Laine d'acier et belgom ( pour les chromes et les alus)

Il est complet, comme a l'époque, avec plein de détails amusants, comme par exemple, le desserrage rapide des freins ( 1ere fois que je voyais ça sur ce type de frein), plein de petit logo motoconfort ( M)..

Comme d'hab, les cables et les gaines sont neufs

Dérailleur huret alvit, frein racer,chouette guidon "randonneuse", la sonnette motoconfort...

ps : c'est trop la classe de prendre des chromes en photo quand y'a du soleil...

Tri par popularité

Tri chronologique

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tontontiery Vermisseau

Bravo, c'est beau comme du Ravel.

Il y a 8 ans

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ptesau En réponse à tontontiery LoMBriK addict !

A oui le célèbre beau vélo de Ravel...

Il y a 8 ans

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Henry_Hill Ver macht addikkkt

Il est beau par contre t'aurais pu changer la selle.

Il y a 8 ans

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magnussoren En réponse à Henry_Hill Ver (re-)cyclable

je l'ai changé, la precedente ainsi que la tige de selle n'était pas d'époque, j'en ai mis une d'époque, en cuir, mais pas forcémment la mieux, c'est pas pour moi ;)

Il y a 8 ans

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Zoubdi Vermisseau

Travail d'orfèvre !

Il y a 8 ans

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Nap Vermisseau

faudra que je fasse un post dans le genre quand j'aurais fini mon velo électrique.

sinon il est super classe, mais le cadre en losange fait un peu tâche en regard de tous les machins en alu poli.

Il y a 8 ans

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magnussoren En réponse à Nap Ver (re-)cyclable

le cadre en losange?

Il y a 8 ans

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Nap En réponse à magnussoren Vermisseau

bah le cadre en structure tubulaire ultra classique, avec des tubes droits, ni cintrés, ni emboutis / soudés, le cadre angulaire classique quoi.

j'adore les géométries de cadre qui sortent de l'ordinaire (ici, même l'attache de la roue avant déroge à la règle), ou alors les transmissions par cardans et engrenages coniques. Et visuellement, il fait un peu design, du coup je trouve que le cadre tubulaire fait un peu tache dans le contexte des innovations d'époque. mais tu n'y peut rien ;)

Il y a 8 ans

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magnussoren En réponse à Nap Ver (re-)cyclable

ahhhh ;) j'aime bien les machins aux géometrie particuliere, les acatenes, les cadres en fils ou en bois..mais , a mon avis, si on en revient toujours à la meme forme, c'est que ça doit bien marcher ....le prochain te sera specialement dédicacé..il est un peu bizarre ;)

Il y a 8 ans

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Nap En réponse à magnussoren Vermisseau

tu ne devrait pas être déçu par ce sur quoi je bosse en termes d'originalité ;)
cadre alu cintré, faut que j'achète la cintreuse 16T,
transmission par courroie et CVT (pédalier) et IVT (moteurs électriques, ouais il y en a deux) ,
récupération de l'énergie de freinage avec des supercondensateurs de 30V-2600F (ouais, farads, y'a pas d'erreur)
et suspensions AMVAR (a amortissement variable), pour le typer VTT / route / franchissement de trottoir en fonction du moment.

ça doit faire 4 ans que je bosse dessus, et je commence à avoir tous les éléments les plus difficiles à trouver, donc ça devrait se concrétiser dans l'année.
j'ai pas mal de pièces à faire en fonderie et en usinage, mais ça va, j'ai accès à ce genre de matos.

Il y a 8 ans

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magnussoren Ver (re-)cyclable

apparemment, ce serait un CDC8 de 1967 ;)