Le vélo de la semaine : un Alan anodisé or de 1976

Salut à tous, à la demande de much.imp , je vous propose une petite rubrique sur mes vélos, mes rénovations, restaurations ( lui ça va l'intéresser, les autres, ça vous fera une bonne occasion de vous foutre de ma gueule)

J'ai décidé de commencer par un vélo on ne peut plus "bling-bling", d'ailleurs quand je l'ai vu, petit et doré j'ai pensé que c'était le vélo de Sarkozy...

C'est un Alan, c'est une marque italienne, ce modèle date de 1976, il est en aluminium et acier. Les tubes sont "emmanchés collés" dans les raccords. A l'époque on ne savait pas souder l'alu et l'acier, c'est donc grâce à cette technique issue de l'aéronautique que ce vélo est assemblé. Comme vous le voyez là, il pèse 8kg 925. Je n'ai pas chercher à le faire le plus léger possible, mais à le restaurer au plus prés de l'original. Toutes les pièces qui le composent, à l'exception des boyaux, sont d'époque.

Les tubes sont anodisés dorés, ça se nettoie au polish, les pièces aciers, mécaniques, dérailleur, frein...c'est la laine d'acier très fine, miror...

La mécanique est française : dérailleurs Simplex, à l'avant Simplex était un des premiers avec Huret ( un autre français ) à proposer des dérailleur 3 plateaux ; j'ai choisi le modèle "or", assez rare pour le rappel avec le cadre :

Simplex n'existe plus. Le pédalier est un Stronglight, marque française aussi, elle existe toujours. Souvent les trous que vous voyez dans le pédalier étaient faits par les proprios du vélo à la perceuse, chacun avait son propre perçage, sa marque de fabrique.

Les accessoires sont 3T , une marque italienne : tige de selle, potence, cintre ( le guidon), la selle, j'ai doré la tige de selle et la potence

Les leviers de freins sont des Mafacs (français) dorés aussi, il y avait des étriers de freins Mafac dorés, mais j'ai préféré mettre des CLB titanium, bien plus efficaces, et j'ai trouvé que le titane se prêtait mieux que le doré à cet endroit. CLB est aussi une marque française, les plus légers freins du marché à l'époque et qui n'a pas à rougir du matériel contemporain.

Shifter de dérailleur simples "or"

Enfin, les roues sont des cercles Mavic (français) sur des moyeux Perin Maillard, eux aussi anodisés or

Pédales Maillards,cale-pied et sangles "christophe".

Voilà, c'est un exemple des vélos que je retape, mes restaurations se font toujours dans le respect du modèle original, j'accorde une grande importance à la sauvegarde du patrimoine ouvrier, qui m'anime autant que le vélo.

Je roule avec tous mes vélos, je n'ai pas un musée, ni une collection au sens strict du terme. Mon truc, c'est de les remettre en état, de rouler avec, et d'en discuter avec les gens que ça interpelle. Quand j’entreprends un nouveau chantier, généralement je vends un vélo, qui me finance les rénovations du prochain. Celui-ci par exemple a été vendu parce que j'entreprends la rénovation d'un autre vélo de course, pour ne pas faire double emploi, en laisser un prendre la poussière...

la selle 3TTT SL ( SL pour série légére)

Gros plan du dérailleur et de la gaine métallique du câble.

J'ai failli oublier de vous parler de l'histoire de ce vélo.

Il appartenait à un vieux monsieur de plus de 70 ans . Quand j'ai vu son annonce sur le bon coin, je l'ai appelé et lui ai proposé de me le poster (le port étant pour moi), mais il n'avait pas très envie de s'emmerder à ça , et je pense qu'il ne faisait pas confiance à la poste. Du coup, j'ai pas vraiment insisté, je lui ai donné des conseils pour ne pas vendre à des margoulins qui auraient désossé le vélo pour le vendre en pièces, auraient voulu baisser le prix, je lui ai donc donné une estimation.

Le vieux monsieur m'a rappelé, je lui proposais 100 euros de plus que ce qu'il en voulait, pour me dire qu'il était prêt a me l'apporter et qu'il prenait les frais de port en frais d'essence...

il devait y avoir plus de 300 bornes de chez lui à chez moi, je lui ai donc donné rendez-vous à mi-chemin. Il était content, ça lui permettait de "faire une ballade" avec sa copine et un bon restau au retour.
Il m'a raconté qu'avec ce vélo, il fait des critérium (des petites courses amateurs ) dans les villages autour de chez lui... Ces courses avaient lieu le Dimanche et il était boulanger...ce qui fait que le gars partait après son boulot, il devait être debout depuis 3 ou 4 heure du mat, partait pour les bleds où avaient lieu les courses avec son vélo et enchaînait la course direct.

Comme il était quand même un peu fatigué, il courrait les premières primes (genre 10 frs à celui qui fait le 1er tour, les premiers sprints, premières montées - les critérium , c'était des boucles qu'il fallait faire un certain nombre de fois) et ne finissait jamais la course, je vous raconte pas la réput auprès de ses adversaires, il repartait chez lui, toujours à vélo se foutre au pieu avant sa journée du lendemain...

C'était un crève cœur de vendre son vélo, la fin d'une époque, une page qui se tournait, il était incapable de monter dessus (les hanches avec un cadre course, c'est compliqué). Mais il en avait aussi marre de voir son beau vélo prendre la poussière. Comme promis , je lui ai envoyé des photos de son vélo rénové, il m'a remercié...
Quand j'ai chargé son vélo dans mon pick up, il est venu au cul voir... Je pensais qu'il venait voir comment c'était pratique un pick up pour charger des vélos...
Rien du tout, il venait juste voir si son vélo était bien installé... Il l'était.
Il a versé une larme...

Voilà, j'espère vous avoir intéressé, si ça vous a plu , je pourrais en poster d'autres ;)<