Ma Mégane en fait 1200km avec un plein fait en 1 minute. Elle est ou l'évolution ?
La voiture électrique est parfaite pour les trajets du quotidien, et dans le cas des Tesla, des trajets n'excèdent pas son autonomie. Avoir l'obligation de charger sur la route c'est la catastrophe assuré car tout le monde faire pareil.
je viens de faire 3 ans de voiture électrique (maintenant je n'ai plus de voiture du tout) et tu m'explique , toi qui n'as eu que des voitures thermiques comment sont les voyage en voiture électrique ?
j'ai fait le jura, la Corrèze, l'indre, l'Espagne, Bordeaux en partant du centre Bretagne.
ne sot pas des phrase toute faite de guignol qui ne ce renseigne sur rien mais pense tout savoir !
Oui, donc, il faudra 20 fois plus de points de chargement que de pompes dans une station.
Il y a 15 pompes par station, donc 300 points de chargement par station.
On pourrait. Mais c'est pas le sujet.
C'est voué à disparaître de toute façon car le pic pétrolier a été atteint.
Mais permettre à des centaines de personnes de charger leur voiture pendant leur pause repas sur une aire d'autoroute va demander des investissement colossaux : il faudra une prise par place de parking sinon, ben faudra juste y passer la journée et la nuit.
Et encore, si on part avec la perf de Tesla qui recharge en 30 minutes pour faire 800km.
Zoe, c'est 30 min pour faire entre 200 et 300km.
Donc 2 à 3 fois plus de charges.
L'évolution c'est que quand tu prend une électrique, t'es pas con et tu pense à avoir la prise chez toi pour recharger chaque nuits. Les stations tu n'y met jamais les pieds.
Les chargeurs c'est uniquement pour les longs trajets > 400km, ce qui n'arrive pas tous les jours (la moyenne en France est de 36km par jour). Et si c'est le cas, je suis d'accord que le thermique reste plus intéressant.
Clansman irkblmo
yosegaman En réponse à Clansman Jeune lombric
Clansman En réponse à yosegaman irkblmo
MrK En réponse à Clansman Lombric
La voiture électrique est parfaite pour les trajets du quotidien, et dans le cas des Tesla, des trajets n'excèdent pas son autonomie. Avoir l'obligation de charger sur la route c'est la catastrophe assuré car tout le monde faire pareil.
Clansman En réponse à MrK irkblmo
j'ai fait le jura, la Corrèze, l'indre, l'Espagne, Bordeaux en partant du centre Bretagne.
ne sot pas des phrase toute faite de guignol qui ne ce renseigne sur rien mais pense tout savoir !
voila En réponse à Clansman Vermisseau
Ezellar En réponse à Clansman Lombric Shaolin
Il y a 15 pompes par station, donc 300 points de chargement par station.
Et le tout relié à une éolienne...
romou En réponse à Ezellar Vermisseau
Ezellar En réponse à romou Lombric Shaolin
C'est voué à disparaître de toute façon car le pic pétrolier a été atteint.
Mais permettre à des centaines de personnes de charger leur voiture pendant leur pause repas sur une aire d'autoroute va demander des investissement colossaux : il faudra une prise par place de parking sinon, ben faudra juste y passer la journée et la nuit.
Et encore, si on part avec la perf de Tesla qui recharge en 30 minutes pour faire 800km.
Zoe, c'est 30 min pour faire entre 200 et 300km.
Donc 2 à 3 fois plus de charges.
Snark En réponse à Clansman LoMBriK addict !
L'évolution c'est que quand tu prend une électrique, t'es pas con et tu pense à avoir la prise chez toi pour recharger chaque nuits. Les stations tu n'y met jamais les pieds.
Les chargeurs c'est uniquement pour les longs trajets > 400km, ce qui n'arrive pas tous les jours (la moyenne en France est de 36km par jour). Et si c'est le cas, je suis d'accord que le thermique reste plus intéressant.
poups Asticot
BonPublic Vermisseau
shunipan Vermisseau
Cela a changé depuis.
https://lelombrik.net/118722
GruikMan Vermisseau
Ice_Pok Vermisseau
Flaneur En réponse à Ice_Pok Ver TikToké
glurp LoMBriK addict !
Je garderai mon moteur diesel aussi longtemps que possible, merci.