Il profite de l'aspiration des turbulences ; et c'est très dangereux si son vélo n'a pas été conçu pour résister aux frottements à ces vitesses là, en plus si la chaîne bloque il perds ses jambes, et s'il tombe il n'a plus de peau et se fait rouler dessus par les autres véhicules.
Bref :
DON'T DO THIS AT HOME, HE'S A PROFESSIONAL RUSSIAN !
Zebulon (et Kikilancelot) >> Ouais mais un camion ne s'arrête pas "net". Y'a bien entendu le risque que le cycliste ne réagisse pas assez tôt, mais au pire il se cassera la gueule et se rapera (très méchamment) la peau sur le bitume, avec éventuellement l'une ou l'autre fracture, mais il ne s'écrasera pas sur la remorque. Sinon après je suppose que le cycliste n'est pas sourd et peut entendre quand le conducteur du poids-lourd coupe les gaz (ce qui induit un freinage potentiel).
hyk >> Mmh, à mon avis tu parles de ça: http://www.yout...h?v=EN2mro5xJl4 (me semble qu'elle soit également sur LLBK mais je ne l'ai pas retrouvée)
Durant le Tour de France, par exemple, les cyclos atteignent facilement le 110 km/h en descente et ce, sans camion. La vidéo m’impressionne pas plus que ça.
Même sans piler. J'ai fait une rando moto (sur route) et on a doubler un groupe de cycliste dans une descente (ils allaient à 70km/h), en les doublant, l'un de nous à lever un gravier et un cycliste s'est ouvert l'arcade avec.
Babatch Jeune lombric
Kikilancelot
Orme Dresseuse de lombriks
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Thercule Asticot
MattRR
mais en Russie les distances de sécurité ça existe pas... alors pour les vélos.
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hyk >> Mmh, à mon avis tu parles de ça: http://www.yout...h?v=EN2mro5xJl4 (me semble qu'elle soit également sur LLBK mais je ne l'ai pas retrouvée)
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