Précédent
Touche Q ou GAUCHE pour passer au fichier précédent
29 commentaires
Tri par popularité
Tri chronologique
Suivant
Touche D ou DROITE pour passer au fichier suivant
Bannière réalisée par l'extraordinaire Tzeenchy
Musique par Middle Ages
32
gwen Vermisseau
https://lelombrik.net/167025
KukuLele En réponse à gwen Vermisseau
Angry Vermisseau
ouchdinw Vermisseau
Flaneur Ver TikToké
GruikMan En réponse à Flaneur Vermisseau
Bidon85 Vermisseau
yosegaman Jeune lombric
il y a quoi de mal à promouvoir les artisans et produits locaux ainsi que du pays ?
Il y aussi les autoroutes et le développement de l'automobile pour le "petit peuple" qui est souvent cité.
donc les gauchistes ne devraient pas prendre les autoroutes car c'est une idée de "nazi" ? :D
PanicPurple En réponse à yosegaman Vermisseau
Si ça se trouve, Ipz non plus n'a pas vu la vidéo.
yosegaman En réponse à PanicPurple Jeune lombric
une telle info sur les réseaux lfistes va faire que des abrutis d'extrême gauche vont surement se mettre à attaquer des marchés de Noël sous prétexte que c'est un truc de fachos / nazis car ils se sentent dans le camp du "bien"
gwen En réponse à yosegaman Vermisseau
Et l'industrie de la voiture est bien plus complexe que VW = nazis donc petite voiture= nazis.
yosegaman En réponse à gwen Jeune lombric
Mais c'est l'ingénieur autrichien Carl von Linden qui, dans les années 1920, a proposé au gouvernement allemand de développer un véritable réseau de routes modernes à quatre voies (autobahnen) avec aires de repos et système d'éclairage
Présentant l'automobile comme l'industrie de l'avenir, Hitler annonce la mise en place d'un grand plan de construction routière sous le contrôle de l'Etat
VW - Volkswagen "voiture du peuple"
Tout a débuté en 1930, en Europe de l'Ouest, plus précisément en Allemagne à Wolfsburg. Au départ, il s'agit simplement d'un modèle automobile imaginé par l'ingénieur Ferdinand Porsche. Volkswagen signifie « voiture du peuple ». Le souhait était que chaque allemand puisse s'offrir une voiture.
Début de démocratisation de l’automobile
sans le régime nazi, l’entreprise Volkswagen n’aurait pas existé. Sa création en 1937 par l’organisation de loisirs « La Force par la joie » (Kraft durch Freude) du Front allemand du travail (DAF) ne correspond à aucune rationalité économique. Elle répond à l’objectif fixé par Hitler en 1934 de produire une voiture à 1 000 reichsmarks pour démocratiser l’automobile, à un moment où l’industrie allemande retrouve à peine une production d’avant la crise d’environ 150 000 voitures par an. L’automobile reste alors un objet de luxe, réservé aux catégories supérieures, avec moins de 700 000 véhicules individuels en circulation dans un pays de 65 millions d’habitants. Le prototype assez grossier de « voiture populaire » proposé par Ferdinand Porsche, ancien directeur de Daimler-Benz qui a fondé son propre bureau d’études en 1930, ne trouve pas grâce auprès des constructeurs privés ; ceux-ci ne croient pas à l’existence d’un tel marché de masse et surtout à la possibilité de produire à un prix aussi bas. Toutefois, la voiture commence à se démocratiser en Allemagne. En 1938, la production nationale atteint un record de 380 000 voitures. Le constructeur Opel, devenu une filiale de General Motors en 1929, commercialise ainsi avec succès un modèle, le P4, qui, avec un prix abaissé à 1 450 reichsmarks, fait figure de première voiture populaire.
gwen En réponse à yosegaman Vermisseau
Et même si c'est une boîte allemande qui parle de ce concept, c'était en 1909, bien avant la naissance du nazisme.
Autoroute — Wikipédia https://share.g...iqXF21sP1NAYds1
Pour les voitures, c'est bien ce que j'ai dit. C'est bien plus complexe que VW=nazi donc petite voiture=nazisme.
Je vais juste te pose 2 questions,
Pourquoi faire des petites voitures ?
Ça ne serait pas le concept économique qui poussait à produire plus petit par manque de matière ? Il manquait de la matière première car c'était la guerre. Oui une guerre. Pas parceque la guerre est du au nazisme. Si la guerre était du a un soucis religieux c'était la même chose.
Ferdinand Porsche,grand copain de tonton dolfie, n'aurait il pas copié les plans a Tatra? Tatra qui développait bien avant un véhicule pour le peuple?
https://autocol...20plaintes%20de,tr%C3%A8s%20importante%20%C3%A0%20l'%C3%A9poque.
yosegaman En réponse à gwen Jeune lombric
https://fr.wiki.../wiki/Autoroute
l'autoroute italienne était après l'allemagne Cette autoroute, bien que divisée, ne comportait encore qu'une seule voie dans chaque direction et ne disposait d'aucun échangeur.
la première aux US vers 1908 était du genre prototype
pourquoi tu parles de petite voiture ? on parle de voiture abordable financièrement, pas forcément petite
gwen En réponse à yosegaman Vermisseau
Dans le liens wikipédia :
Le concept d'autoroute naît en Allemagne avec l'AVUS en 1909.
La première autoroute au monde (en italien : autostrada), l’autoroute des Lacs, a été construite en Italie en 1924 pour relier Milan à la région des lacs (85 km).
Prends le dans le sens que tu veux. C'était avant le nazisme.
Les bagnoles abordable financièrement existaient bien avant le nazisme. T'as lu le lien de Tatra ?
T'as jamais entendu parler du fordisme et de la ford T? Et ne crois tu pas que si on a moins de matière première on fabrique des voitures plus petites?
Relis le lien Tatra et tu comprendras que le pote a tonton dolfie a volé les plans de la future coccinelle a Tatra.
Ford T — Wikipédia https://share.g...ob5Vdit8tuH8WC2
Ps :t'es obligé de moinser?
IPZ En réponse à gwen Vermisseau
Qu'on le veuille ou non, les nazis n'ont pas uniquement fait de la merde, c'est comme ça, et on serait bien con de pas profiter de leurs technologies... et d'ailleurs tout le monde en a bien profité (cf opération Paperclip) ... normalement l'intelligence, gwen, permet de faire la part des choses.
gwen En réponse à IPZ Vermisseau
C'est une discution avec yosegaman.
Les autoroutes ne sont pas des inventions nazis.
Point .
Les voitures abordable non plus.
Point.
Le fanta? Oui
Ce n'est pas une histoire de point de vu mais de faits.
Et l'intelligence permet d'éviter de croire que" le nazisme" a inventé des technologies.
IPZ En réponse à gwen Vermisseau
gwen En réponse à IPZ Vermisseau
Le révisionnisme pour dediaboliser le nazisme c'est très moche .
IPZ En réponse à gwen Vermisseau
yosegaman En réponse à gwen Jeune lombric
du coup est ce que tout comme les marchés de Noël (comme dit à 20s créé au moyen-âge et plus loin "revient en centre-ville") les gauchistes vont faire des vidéos comme quoi les VW et les autoroutes c'est nazi ?
gwen En réponse à yosegaman Vermisseau
Le nazisme a t'il fait évoluer cette technologie plus vite? On en sait rien. On peut juste poser des hypothèses. Mais ça n'en fait pas une réalité.
Le nazisme n'a par contre aucun bon point sur les véhicules bon marché. Le véhicule bon marché a été inventé par ford (ford T fordisme toussa). Le véhicule proposé par porshe pour le Reich est une copie. Que ce soit au niveau design, architecture moteur, châssis, position du moteur... Avec le même objectif de production a pas cher. Et ce cher porshe a même récupérer l'ingénieur. S'il ne les aidait pas il voyait son espérance de vie se réduire. VW l'a reconnu. C'est dans les liens postés plus haut.
Par contre t'aurais pu parler du fanta.
Faire du révisionnisme pour dediaboliser le nazisme c'est moche.
IPZ En réponse à gwen Vermisseau
EST CE QUE TU ES CON AU POINT DE CROIRE QUE YOSEGAMAN CHERCHE A DEDAIBOLISER LE NAZISME ? Franchement, j'avais pas noter ce point de la conversation !!!!
Pour mémoire, c'est pas les premiers a avoir fait un génocide, mais c'est ceux qui on industrialisé le procédé.
Si les nazi n'ont pas, en effet, inventé l'autoroute, c'est bien les premiers a le généralisé a des fins économiques et logistique, et a en avoir compris l'intérêt économique.
Quand à la coccinelle, l'objectif, même si la première voiture a "bas cout" était le Fort T, ca n'a rien a voir, Ford a industrialisé pour gagner de l'argent la ou les nazis avaient une véritable envie de fournir une voiture au peuple : c'est même la traduction littéral de Volkswagen !!!
gwen En réponse à IPZ Vermisseau
"C'est pas parceque que c'est hitler que c'est une mauvaise idée" --> c'est dediaboliser le nazisme. Hitler a inventé le nazisme. Tous ce qu'il a fait est un élément qui rentre dans l'idéologie nazie.
Pour les autoroutes, t'en sais rien, t'as pas d'étude holistique, juste des hypothèses. Et emettre des hypothèses pour dediaboliser le nazisme c'est moche. Pour t'expliquer ça plus simplement : Si ce n'était pas Hitler ou un nazi au pouvoir, est ce que les autoroutes se seraient développées? D'autres pays, sans nazis, ont ils develloppés l'autoroute ?
Pour les voitures, franchement renseigne toi avant de parler. Le prix de la Ford T était basé sur le salaire de ses ouvriers pour que tous puissent en acheter une. Pour inonder le marché. Pas uniquement pour produire a pas cher. Ford n'est pas la premier a produire à la chaîne C'est dans les liens que je t'ai donné. Quand a l'idée du véhicule pour tous, bah demande a ledwinka, c'est l'ingénieur qui s'est fait piquer les plan et enlever par porshe. Oui il était fait pour être pour le plus grand monde. Et oui tout a été copié. Quand a croire que les constructeurs automobiles ne voulaient pas tous inonder le marché, et que le nom d'un produit commercialisé implique qu'il ai les qualités de son nom, c'est absurde.
Pourquoi ne pas parler de fanta?
Et pourquoi tu changes d'avis ? Tes médicaments ne font plus effet ? Tu te remets à insulter? Tu sais qu'insulter est la preuve qu'on a perdu un argument ?
yosegaman En réponse à gwen Jeune lombric
https://www.lep...551367_4706.php
"C'est pas parceque que c'est hitler que c'est une mauvaise idée" --> c'est dediaboliser le nazisme. Hitler a inventé le nazisme. Tous ce qu'il a fait est un élément qui rentre dans l'idéologie nazie.
ha ben tu prouves que tu as des œillères, regarde par exemple je peux pas saquer Macron mais j'avoue qu'il a pas trop mal géré le dossier notre dame de Paris (enfin heureusement qu'l y a eu les dons ! )
les choix de Hitler ont eu de sacrée conséquences dans différents domaines, bien négatives dans le domaine humain mais dans l'industriel il a fait fort vu comment l’Allemagne a pu redevenir une puissance importante après la première guerre mondiale !
gwen En réponse à yosegaman Vermisseau
Pourquoi ils ne pouvaient plus faire de coca en Allemagne ?
Il y a un lien direct.
Par contre les autoroutes, personne ne peut affirmer leur évolution en changeant un paramètre historique.
Et les bagnoles pour tous, bah c'était déjà inventé avant.
Quand à dediaboliser les actes d'Hitler, c'est toi même qui dans ton commentaire fait l'amalgame entre Hitler et nazis.
"c'est pas parce que c'est une idée d’Hitler que c'est une mauvaise idée... [...]c'est une idée de "nazi" ? :D "
Et quand dans cet amalgame, il y a du révisionnisme, c'est quand même nauséabond comme propos.
Tu remarqueras que je rebondissais juste pour dire que l'autoroute et les bagnoles c'était des mensonges.
IPZ En réponse à yosegaman Vermisseau
TiKeuj Vermisseau
PanicPurple Vermisseau
Le titre honnête aurait dû être : « Pour France Info, les marchés de Noël auraient un lien avec le nazisme ».
C’est exactement comme si je publiais une vidéo sur IPZ qui ferait la promotion de l’extrême droite tout en dénonçant la connerie gauchiasse, mais que je la titrais « La connerie de l’extrême droite ». Les mots sont presque les mêmes entre le titre et le contenu, pourtant le sens est totalement différent.