bon ben changement des pneus, vérif des trains d'atterrissage en vue ^_^
Si on fait un peu de physique, seul un vent de travers permet d'expliquer qu'il aille droit tout en étant orienté de travers. CQFV ;)
C'est un bel atterrissage de travers mais pas chapeau du tout au pilote, il arrondit bien trop tard et c'est entièrement de sa faute si il a faillit planter son appareil. Il aurait du remettre les gaz... C'est le syndrome du "je veux a tous prix poser ma machine en oubliant toute prudence"...
Belle video tout de meme.
bOn>> pour ta gouverne, tu remarqueras surement ( avec ton oeil d'expert ) que l'avion a décroché, donc en gros, à ce moment là, le pilote en a rien a foutre de vouloir se poserou non, vu qu'il est au commande d'une gros cailloux qui se casse la guoule.... d'ailleurs, ils ont eu de la chance de décroché si bas, il risquait partir en vrille sinon :s.
guytrand> Décroché ??? tu déconnes... il ne décroche pas du tout ! Je suis pilote je sais ce que je dis...
Voici comment ca c'est passé : avant l'image : fort vent de travers avec une composante de face : il prend un plan d'approche trop fort, il arrive trop haut, au lieu de remettre les gaz il veut plaquer son appareil sur la piste.
A l'image : il arrive trop a piquer, il arrondit trop bas (erreur fréquente lors d'une approche sur un plan trop fort) et paf le train encaisse 2 ou 3 G
Apres : révision totale du train et appareil immobilisé un bout de temps.
La video est tres belle, le pilote est un manche c'est tout. Je ne suis pas qualifié sur quadriréacteur et j'aurais pas fait mieux bien sur... Mais avec mon cap 10 si.
bOn >> Pas de moquerie de ma part, au contraire c'est plutôt une demande d'info complémentaires... Pourquoi, peu après l'atterissage en lui-même, l'avion manque-t-il de basculer sur le côté droit (on peut voir qu'il fait un "2 roues") ??
dhabrelin >> Le pilote arrive en crabe a cause du vent de travers et il ne "decrabe" pas assez... normalement juste avant de toucher (durant l'arrondi) tu dois remettre l'avion dans l'axe de piste d'un coup de palonnier... lui ne le fait pas, (trop de vent, pas le temps, pas d'arrondi...je sais pas) et il arrive donc de traviolle... comme en plus il rebondi bah du coup il part sur deux roues et manque de basculer.
Lepticidou LoMBriK addict !
Fonfon LoMBriK addict !
Ils ont dû bien stresser les passagers...
Shinobu Lombric Shaolin
Car on voit le vent qui secoue la caméra térriblement .. Se poser par temps de tempète , c'est terriblement difficile ;)
Nirdews81 Lombric
XodAsh Lombric
Kikilancelot
pikatchou Lombric Shaolin
Wolfen
Giogino Jeune lombric
- ON VA SE PETER LA GUEULE !!
XD (sketch francois perusse)
pti couillu Jeune lombric
sa c'est du pilotage !
jul Lombric
Si on fait un peu de physique, seul un vent de travers permet d'expliquer qu'il aille droit tout en étant orienté de travers. CQFV ;)
Futilité
Khaan
Shahpersann Lombric
OxyDe Asticot
bOn Lombric
Belle video tout de meme.
Davinelulinvega Lombric
Mr0Huile
"toi tu va survivre, toi aussi, toi aussi...a toi non...dsl y'a pas tout le monde qui peut vivre !"
bzerath
sinon bah... bizarrement les avions c'est super cool à piloter en l'air mais comme quoi atterrir c'est moins cool ^^
Boatameuh Lombric Shaolin
guytrand Asticot
bOn Lombric
Voici comment ca c'est passé : avant l'image : fort vent de travers avec une composante de face : il prend un plan d'approche trop fort, il arrive trop haut, au lieu de remettre les gaz il veut plaquer son appareil sur la piste.
A l'image : il arrive trop a piquer, il arrondit trop bas (erreur fréquente lors d'une approche sur un plan trop fort) et paf le train encaisse 2 ou 3 G
Apres : révision totale du train et appareil immobilisé un bout de temps.
La video est tres belle, le pilote est un manche c'est tout. Je ne suis pas qualifié sur quadriréacteur et j'aurais pas fait mieux bien sur... Mais avec mon cap 10 si.
Nanabozo Lombric Shaolin
MaxiSatan Lombric
Burnoski Jeune asticot
dhabrelin Jeune supportrice
bOn Lombric
fred691 Lombric Shaolin
matt91 Asticot