Rochet est , avec Peugeot, une des toutes 1ere marques de vélo. Elle aurait disparu dans les années 50.

J'ai un gros faible pour les vélos de ces années-là, un charme désuet, une esthétique, de jolis détails et finitions.

C'est un plaisir de rénover ce type de vélo, peinture et chrome sont d'excellentes qualités, ce qui permet de bien les faire "revenir". J'en profite pour vous filer quelques combines de rénovations.

Voilà l'état dans lequel je l'ai eu....Terne, encrassé et rouillé...Le dérailleur arrière n'est pas celui d'origine et il manque le pare jupe ( il manque toujours les pare jupe)

Voila la boîte à outils idéale pour le parfait petit rénovateur :

La laine d'acier en 0000 , donc du fin, la triple zero passe encore. Imbibée de W40 ou de polish et vous faites des miracles, attention : ça a tendance à effacer les filets ( les petites décorations sur le cadre), donc, on fait doucccemmmmeeent et on essaie sur un morceau pas trop visible avant. ça fonctionne très bien sur les vélos de ces années-là...plus compliqué sur les vélos plus modernes ( qualité de peinture).

Le wd40 , c'est l'outil principal, bien souvent un coup de WD40 suffit à débloquer plein de problèmes : dérailleur , ressort, frein....C'est un très bon nettoyant  aussi , on l'applique sur un chiffon et on frotte, très utile pour raviver les couleurs.

Le vinaigre blanc : pour enlever la rouille: y'a pas mieux..Pour les petites pièces, ben on fait tremper, pour un cadre par exemple : on découpe des chiffons style bandages, on les imbibe de vinaigre et on pose autour du cadre, style "momie", ensuite on frotte, sèche, et laine d'acier si besoin.

Le belgom : chrome et alu, ça brille ;)

J'ai remis le dérailleur d'origine, j'ai changé câble et gaine ( je vous invite à le faire systématiquement : la rouille se loge dans les gaines, mécaniquement c'est la cata)

Une selle cuir d'époque et des poignées.

Pour les pneus : le Cif en creme avec une brosse leur rendra une seconde jeunesse ( esthétique hein, ça répare pas )