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Rénovation d'un V8 en 5min

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J'aime bien la façon de filmer. C'est du stop motion ?

Envoyé par vwseb le 14 avril 2017 à 11h05

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17 commentaires

         

 

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Alix LeLoMBriK

Ta pa la mm pour une v2 stp
Il y a 8 ans
+ 4 -

Chiwawa LoMBriK addict !

Tout ce travail :o
C'est pas moins cher d'acheter un nouveau moteur?
Il y a 8 ans
+ 2 -

madri2 En réponse à Chiwawa Lombric

c'est ce que je me disais
Il y a 8 ans
+ 3 -

pclt En réponse à Chiwawa Lombric Shaolin

Dans un certain sens ça limite l'empreinte carbone de rénover plutôt que de produire. Le V8 écolo, qui l'eut cru?
Il y a 8 ans
+ 0 -

pYranha En réponse à pclt Lombreek

Ouais, mais un moteur plus récent aura aussi tendance à avoir des émissions moindres qu'un moteur ancien.
Il y a 8 ans
+ 4 -

MattRR En réponse à Chiwawa

Encore faut-il que le nouveau moteur en question existe. En regardant vite fait, les moteur Chevrolet dénommés "Firepower" (c'est écrit dessus) dateraient tous des années 1950, donc...
Il y a 8 ans
+ 2 -

zelordz88 En réponse à MattRR Lombric

il me semble que se moteur est un Hemi Firepower 331 et a été développé par Chrysler et non Chevrolet. Mais sinon tu as raison, ce moteur en particulier n'est plus fabriqué depuis 1955 dans cette version. Néanmoins les moteur Hemi sont toujours fabriqués par Chrysler de nos jours mais dans une version améliorée, on les retrouve pas mal dans les Dodge (charger, challenger...).
Il y a 8 ans
+ 0 -

MattRR En réponse à zelordz88

Après le nom Hemi est toujours utilisé, mais les seuls points communs c'est l'architecture moteur et les chambres de combustion hémisphériques. Ils ont toujours le même nom mais n'ont aucun pièce en commun.

Quand tu regarde au début il existait même des Hemis différents à la même époque d'une marque du groupe Chrysler à une autre :/
Il y a 8 ans
+ 5 -

Babar Jeune asticot

C'est ici qu'on peut faire des blagues sur la V3?
Il y a 8 ans
+ 3 -

Alix En réponse à Babar LeLoMBriK

Trop tard, j'ai tué le cochon dans la bergerie
Il y a 8 ans
+ 1 -

Talpinae Vermisseau

Pour répondre à vwseb, c'est du time lapse cette vidéo. Au lieu de filmer le tout, on prend des photos tout les n minutes pour avoir une vidéo animée à la fin (impression d'accéléré), alors que le stop motion est l'art d'animer des objets immobile (l'étrange noel de mister jack).
La qualité vidéo pique les yeux pour le coup...
Il y a 8 ans
+ 0 -

vwseb En réponse à Talpinae Jeune lombric

ok mais il faut en même temps bouger l'appareil ou modifier le zoom, ça représente quand même du boulot mine de rien!

J'avais fait un truc dans le même esprit avec une gopro posée dans un coin lors de la révision de la voiture d'un pote mais le rendu est nettement moins bien. https://www.you...h?v=doXgU9m884w
Il y a 8 ans
+ 0 -

GeTRoGuE Lombric

Ils nous ont épargnés l'ignoble peinture orange de l'autre vidéo similaire poster y a un petit moment déjà.

Ce qui a attiré mon attention c'est que le gros du travail de nettoyage de l'appareil est fait par une entreprise tierce.
Il y a 8 ans
+ 0 -

gwen Vermisseau

A titre perso je retapes des vieux moteurs.
Je comprends le principe de refaire un moteur à neuf, pour garder le véhicule dans l'état strictement d'origine. C'est ma philosophie.
Mais ici il y a un passage qui ressemble à un realesage qui pour moi est illogique. Soit on garde tout (cylindrée, cylindre, etc..) soit on modifie pour gagner en fiabilité ou en watts. Mais on ne remet pas des couvres culasses toutes jolies et qui ont 60 ans sur un moteur retravaillé. Pour moi c'est une tromperie.
Soit on fait de l'optimisation, mais on l'affiche; soit on reste full stock. Entre les deux ça pue. Un véhicule stock ou optimisé n'ont ni le même tarif ni la même clientèle.
Après dans le cadre d'une optimisation je commence par la partie frein et suspension. Et juste ça donne déjà beaucoup de sensation. (Un freinage de trappeur ou un bon virage peut donner beaucoup de plaisir et un alors que 10 ou 15 bourrins de plus pas forcément).
A part ça je reste ébahi de voir leur jusque boutisme sur le demontage/nettoyage/sablage de toutes les pièces.
J'aime.
Il y a 8 ans
+ 0 -

vwseb En réponse à gwen Jeune lombric

Pas d'accord. C'est top d'avoir un look d'origine avec des perfs améliorées (pour ne pas dire acutelles) car il faut quand même noter que ces vieux V8 avaient un rendement catastrophique...
Il y a 8 ans
+ 0 -

gwen En réponse à vwseb Vermisseau

Je ne suis pas contre l'optimisation. Mais du coup changer complètement le moteur est plus simple (et une bien meilleure performance).
Mais mettre un couvre culasse ancien sur un moteur neuf, c'est comme tomber sur une jolie fille et s'apercevoir que sa poitrine, ses lèvres, ses hanches et ses fesses sont en plastique. Ça casse un peu la magie de la rencontre. (Et si tu tombes sur un penis c'est que c'est un diesel ^^).
Il y a 8 ans
+ 0 -

vwseb En réponse à gwen Jeune lombric

Je ne comprend vraiment pas ton problème avec ce couvre culasse. Ils n'ont renové que les internes.
Pour l'alesage, qui te dit qu'il ne sont pas simplement passé en cote réparation ?

Pour ce qui est de changer le moteur, s'il n'existe plus, il n'y a pas le choix que de le retaper.
Moi même je suis entrain de refaire un moteur de ma baignoire à roulette en passant par une petite prépa (augmentation cylindré, aac, etc...) mais en gardant un look extérieur complètement d'origine.
Il y a 8 ans
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