On devrait peut-être prévenir le pilote
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Melloctopus Hiiîîîiiihuuuha sticot
Nap Vermisseau
steeveO LoMBriK addict !
yann1443 En réponse à steeveO Lombric Shaolin
pYranha En réponse à steeveO Lombreek
(nan, j'en sais rien!)
g012 En réponse à steeveO Asticot
http://www.nbcn...638811?cw=sm_tw
pYranha Lombreek
https://aviatio...p?id=20160827-0
https://twitter...605317990551552
http://www.huff...20f843a?section
C'était sur le vol Southwest Airlines WN3472 il y a deux jours.
BarneyGumbles Lombric Shaolin
Orme Dresseuse de lombriks
Pyromane Lombric Shaolin
Simplement, ça fait qu'une petite partie de l'avion n'est plus aérodynamique et oppose une légère résistance à l'air.
pYranha En réponse à Pyromane Lombreek
Qu'une perte d'une partie du carénage n'empêche pas en soi le moteur de l'avion de fonctionner, d'accord. Mais me dit pas que tous les fragments de métal qui ont sans doute été aspirés au moment de la rupture ne posent pas problème!
'pis y'a aussi le fait que certains débris ont perforés le fuselage et causé une dépressurisation. Cf photo ci-dessous du même avion une fois au sol.
Pyromane En réponse à pYranha Lombric Shaolin
De la première photo, il semblait simplement qu'une partie du carénage s'était tailler. Je suis pas au courant de l'histoire de cet avion en particulier. J'ai juste chercher ce qu'il se passe dans ces cas-là, en général.
Après, oui, effectivement, si les débris ont tapé d'autres parties de l'avion, là, vaut mieux se poser.
norbertdeterre Vermisseau