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Envoyé par eowyn le 14 novembre 2024 à 21h49

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17 commentaires

         

 

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OSEA Vermisseau

Image de OSEA
Il y a 2 ans
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trustland Vermisseau

C'est quoi le but de la chose ?
Il y a 2 ans
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Narf En réponse à trustland LoMBriK addict !

Faire circuler un TGV sur une voie non électrifiée.
Il y a 2 ans
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trustland En réponse à Narf Vermisseau

oui, mais pourquoi la vapeur ?
Il y a 2 ans
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Narf En réponse à trustland LoMBriK addict !

Pour faire une vidéo sur llb !!!
Il y a 2 ans
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eowyn En réponse à trustland Lombriko-san

La motrice de la rame de TGV est orange, je me demande si il s'agit pas d'une rame hors service qu'ils ont utilisé pour un truc touristique ou autre, et qui rentre à la maison
Il y a 2 ans
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jeanbb Vermisseau

Le camion plateau du tgv
Après la question hors transport c'est pourquoi?a destination de la rame? Car livrer un TGV c'est bien mais le livret a un endroit avec des lignes pas électrifiées... Ça fait une belle brique sur un quai
Il y a 2 ans
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LIndien Lombric Shaolin

Tu parles d'une collection. Ça doit prendre de la place pour ce ferrovipathe.
Il y a 2 ans
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DeRetour Vermisseau

Ha c'est comme quand tu veux rentrer chez toi et que tu te tape une colonne de vieux qui se trainent à 50 sur une départementale!!!
Il y a 2 ans
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eowyn En réponse à DeRetour Lombriko-san

en l'occurence ici c'est toi qui est tracté par les petits vieux ^^
Il y a 2 ans
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GruikMan Vermisseau

SudRail qui monte à Paris pour les grèves....
Il y a 2 ans
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le-long-brick Longbric

On a le temps d'admirer le pittoresque du paysage.
Il y a 2 ans
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Bidon85 Vermisseau

C'est la nouvelle génération de train hybride : charbon, pétrole, électricité.
Il y a 2 ans
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sandrine65100 En réponse à Bidon85

et là, je pense aux problémes de trains qui partent du point A au point B, qui ne roulent pas à la même vitesse et qui ne consomment pas le même carburant.....
Il y a 2 ans
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Narf En réponse à Bidon85 LoMBriK addict !

Oui, mais ... la rame TVG ... sans caténaire => sans lumière, sans clim, sans freins ?
Elle aurait été derrière la diesel , elle aurait pu avoir une liaison électrique, mais derrière la vapeur, j'ai comme un doute.
Il y a 2 ans
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Bidon85 En réponse à Narf Vermisseau

Pour l'électricité, peut-être mais pour les freins, il me semble qu'historiquement, ils sont pneumatique et que cela n'a pas changer pour des raisons de coût et de fiabilité.
La locomotive à vapeur doit être en mesure de fournir celle-ci.

Mais pourquoi se trouve-t-elle derrière les diesels ? Peut-être une histoire de visibilité et/ou dispositif de sécurité.
Il y a 2 ans
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BonPublic Vermisseau

V'là l'état de la voie ferrée !
Image de BonPublic
Il y a 2 ans
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