Une journée de train en France

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Morph Vermisseau

Toujours les mêmes qui font les cons à 2h du mat...

Il y a 2 ans

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BonPublic Vermisseau

Amusant !
As-tu la source de fichier STP ?

Il y a 2 ans

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Oncledams En réponse à BonPublic Vermisseau

Source interne à la SNCF d'une application de géolocalisation en direct des trains.

Il y a 2 ans

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BonPublic En réponse à Oncledams Vermisseau

:-(

Merci.

Il y a 2 ans

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Black Lombric

Après avoir pris le train pendant 6 ans, le tram pendant 4 (sur Orléans. 1 seule ligne au début),
On ne peut pas critiquer la SNCF avant d'avoir passé au bûcher les gestionnaires du tram...

Il y a 2 ans

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GruikMan En réponse à Black Vermisseau

Tram avec ou sans conducteur ?

Il y a 2 ans

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BonPublic En réponse à GruikMan Vermisseau

Ça dépend... "C'est avec ou sans grèves ?"

:-D

Il y a 2 ans

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Black En réponse à GruikMan Lombric

Avec chauffeur.
C'est la faute des chauffeurs ?

Genre les créneaux de 5 minutes qui se transforment en créneaux de 20 minutes.
Avec ** comme information. Ce qui veut dire, je cite, "peut être qu'il va passer, peut être pas".

Ou alors le tram qui fait 20 minutes de pause entre 2 stations pour "réguler" le trafic, avec interdiction de descendre et 0 communication...

Il y a 2 ans

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Cham En réponse à Black Lombric

"ne vous faites pas piquer !!"

Il y a 2 ans

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GruikMan En réponse à Black Vermisseau

Y a des villes où c'est sans chauffeur. Donc quelques Darwin à la mise en place avant que ça roule bien.. mais bon il suffit qu'une voiture bloqué un carrefour et ensuite ça cale...

Il y a 2 ans

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GruikMan Vermisseau

C'est avec ou sans grèves ?

Il y a 2 ans

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Snark En réponse à GruikMan LoMBriK addict !

Une journée normale. Donc avec.

Il y a 2 ans

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Chiwawa LoMBriK addict !

pas très nombreux...

Il y a 2 ans

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alextazy0 En réponse à Chiwawa Asticot

Pas assez en tout cas à l'heure de l'écologie d'urgence!... faut dire qu'avec la destruction organisée des petites gares et les prix pratiqués, plus la galère pour voyager avec un vélo...

Il y a 2 ans

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feyfey En réponse à alextazy0 Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Pour les prix pratiqués c’est un faux problème. N’importe quel abonné te dira que c’est hyper rentable. Faut as voir les prix en ponctuel ( qui sont horribles, et je parle même pas des TGV).
Perso je fais 70 km/jours, 5j par semaine et ça me coute 67€/mois avant prise en charge par l’entreprise de 50%( prise en charge obligatoire hein)
Je fais donc environ 1575 bornes par mois pour moins de 35€. Imbattable.

Il y a 2 ans

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alextazy0 En réponse à feyfey Asticot

Effectivement, je n'ai pas pris en compte les gros / très gros utilisateurs qui habitent loin de leur lieu de travail entre deux assez grosses agglomérations… mais pour les abrutis comme moi qui ont choisi d'habiter vivent en périphérie de grande ville et qui ont abandonné la voiture, tout ça pour des raisons surtout écologiques, et ben sortir de ma 'grande' ville pour aller dans un petit patelin c'est très, très cher et bien compliqué, surtout quand le combo vélo/train correspond à une sorte d'optimum écologique pour toutes distances et quand dans d'autres pays prendre le vélo dans le train c'est une évidence. J'en suis réduit à louer des voitures sur Ouicar comme seule solution.

Il y a 2 ans

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feyfey En réponse à alextazy0 Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Je sais pas ce que tu appelles « grosse agglomération » mais perso je suis dans une ville d’environ 7000 hab et pas du tout en périphérie de grosse ville. Et le train dessert des villes encore plus petites… Tout ça pour arriver sur une agglomération de 100 000 . Enfin moi je descend là mais le train continue lui.
Sur le trajet aucune grosse agglomération , genre Toulouse ou Bordeaux.

Il y a 2 ans

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alextazy0 En réponse à feyfey Asticot

Ok, c'est bien noté, j'ajuste mon jugement ;). Mais ça reste une grosse galère en ce qui me concerne et je suis pas le seul à mon avis.

Il y a 2 ans

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Ced Lombrik

La semaine dernière, j'ai pris le train de nuit entre Paris et Marseille. Bah ça faisait longtemps que je n'avais pas aussi bien dormi. :)

Il y a 2 ans

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NainPorteQui Vermisseau

Pas beaucoup de train en direction de l’étranger.

Il y a 2 ans

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Laruche82 En réponse à NainPorteQui Vermisseau

Ouais, pas beaucoup vers les Etats-Unis.

Il y a 2 ans

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le-long-brick En réponse à Laruche82 Longbric

...Ni pour Sainte Hélène. Feignasse de SNCF !

Il y a 2 ans

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NainPorteQui En réponse à Laruche82 Vermisseau

Au vue du cinéma et de la publicité autour thalys, je pensais en voir plus.

Il y a 2 ans

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Ced En réponse à NainPorteQui Lombrik

Bah, Bruxelles, c'est la France nan?! :P

Edit : ouais, bon, j'ai un peu mis la frontière au sud... +_+'

Il y a 2 ans

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NainPorteQui En réponse à Ced Vermisseau

Seulement 24 trains/ jours pour l’Allemagne…
5 pour l’Italie.
5 pour l’Espagne.
C’est pas fou..

Il y a 2 ans

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Ced En réponse à NainPorteQui Lombrik

C'est horrible, oui. Dans un vrai monde moderne, il ne devrait plus y avoir de vols entre les pays européens mais en train. Et il faudrait même que les voyages dans les iles européennes (Irlande, UK, etc...) soient par bateau à voile. Pour le climat mais aussi parce que la lenteur du voyage rend le voyage lui même existant.

Il y a 2 ans

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feyfey En réponse à NainPorteQui Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Y a des fois faut penser géographie aussi…

Il y a 2 ans

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NainPorteQui En réponse à feyfey Vermisseau

Je prend un exemple.
Paris-Lyon-turin
Paris-Lyon 2hr en TGV Vs 5hr en voiture
Lyon Turin : 4hr en TGV Vs 4hr en voiture.
Avion : 2hr de vol simple.

Autrement dit il y a un problème sur la ligne TGV Lyon-Turin pour la vitesse.
Même si il y a des montagnes, le train n’ai pas exploité correctement.

Il y a 2 ans

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NainPorteQui En réponse à Laruche82 Vermisseau

Un tunnel sous l’atlantique à déjà était imaginé !

Il y a 2 ans