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Simple... Niveau de base mon cher Watson.

Le propriétaire de ce véhicule électrique de Chevrolet Bolt a fait ce qu'aucun constructeur de véhicules électriques n'a encore fait.
Quelque chose de complètement logique. Je me suis toujours demandé pourquoi ces véhicules ne sont pas conçus pour utiliser l'énergie produite en tournant les roues pour charger les batteries du véhicule.
Cet homme l'a fait à la maison. Ce que vous voyez sur la photo est un générateur qui génère de l'énergie qui charge les batteries.
Vous n'avez pas besoin de vous arrêter pour charger les batteries dans les bornes de recharge ou la nuit.
Le véhicule roule, les batteries sont chargées.
Bien sur, il faudrait améliorer le système (par ex. mettre un cache pour éviter poussière, pluie, vent, etc...)

Le propriétaire de ce véhicule électrique de Chevrolet Bolt a fait ce qu'aucun constructeur de véhicules électriques n'a encore fait.
Quelque chose de complètement logique. Je me suis toujours demandé pourquoi ces véhicules ne sont pas conçus pour utiliser l'énergie produite en tournant les roues pour charger les batteries du véhicule.
Cet homme l'a fait à la maison. Ce que vous voyez sur la photo est un générateur qui génère de l'énergie qui charge les batteries.
Vous n'avez pas besoin de vous arrêter pour charger les batteries dans les bornes de recharge ou la nuit.
Le véhicule roule, les batteries sont chargées.
Bien sur, il faudrait améliorer le système (par ex. mettre un cache pour éviter poussière, pluie, vent, etc...)

Envoyé par le-long-brick le 7 mars 2021 à 00h36

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23 commentaires

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+ 72 -

TheMetroidPrime Verxit

J'espère sincèrement que cette description est ironique.

+ 4 -

NeoCon En réponse à TheMetroidPrime Vermisseau

Oui, c'est sûr il c'est trompé, c'est une assistance électrique pour aider dans les cotes, c'est une voiture américaine du coup elle a besoin de beaucoup d'aide.

+ 0 -

Ced En réponse à TheMetroidPrime Lombrik

Ah, flute, je me suis planté dans la réponse. Je ne crois pas, malheureusement : voir l'image dans mon commentaire ci-dessous.

+ 2 -

NeoCon En réponse à Ced Vermisseau

Oui ils ne sont pas capables de comprendre ça pour la physique alors va leur expliquer ça pour l'économie. Mais c'est sûr, il croit surement qu'il en fait des économies.

+ 8 -

pclt Lombric Shaolin

L'énergie libre!

+ 14 -

Funstrip Asticot

hum... va falloir revoir quelques principes basiques des lois de la physique.

+ 3 -

Doupitoum Vermisseau

C'est pas un peu le job de l'alternateur/régulateur ?

+ 4 -

_pepe_ En réponse à Doupitoum

*véhicule électrique*

+ 0 -

Doupitoum En réponse à _pepe_ Vermisseau

Je sais qu'il existe des systèmes sur les véhicules électriques et/ou hybride pour récupérer (un peu) d'énergie sur le freinage, je pensais qu'il y avait un alternateur/régulateur pour en récupérer en roulant (même si ça reste très peu).

+ 3 -

gneeeh En réponse à Doupitoum Vermisseau

l’alternateur freine le moteur en fonctionnant les "régénérateur" des véhicules électrique ne fonctionne qu'a la décélération, pour remplacer les freins classiques ou frein moteur , parce que l’énergie supplémentaire qu'il boufferait sur le moteur électrique est supérieur a celle qu'il produise

+ 4 -

_pepe_ En réponse à Doupitoum

Sur une voiture thermique, tant que le véhicule roule, l'alternateur produit (avec l'aide du régulateur) l'électricité nécessaire au rechargement de la batterie (essentiellement utilisée pour le démarrage) et à l'alimentation des appareils électriques de bord.

Sur une voiture électrique, c'est la batterie qui fournit l'électricité. Le freinage régénératif, qui permet de la recharger légèrement lors des phases de décélération, est réalisé à l'aide du (ou des) moteur(s) et de l'électronique de commande de puissance (hacheur réversible).

+ 37 -

Kahakun Vermisseau

Première loi de la thermodynamique, on ne parle pas de la thermodynamique.

+ 22 -

fwan6 cabwL

Ne pas confondre effet Jul et effet joule

+ 3 -

Explication 1 : ce qu'on voit est la transmission entre le moteur électrique du véhicule et la roue arrière. La R&D chez Chevrolet n'est plus ce qu'elle était.

Explication 2 : il s'agit d'un alternateur, et c'est le moyen que le troll qui vit dans le coffre a trouvé pour s'alimenter en énergie.

+ 5 -

Meuh Vermisseau

Et pourquoi il a pas mis une éolienne sur le toit?

+ 15 -

Scramoustache En réponse à Meuh Vermisseau

Bein il est pas con, il veut pas s'envoler

Edit : gag entier : https://images-...0_QL80_TTD_.jpg

Image de Scramoustache

+ 7 -

Jakarta Lombric

C'est pour faire tourner le tambour du lave linge dans le coffre.

+ 3 -

Ced Lombrik

Perceval le physicien.

Image de Ced

+ 2 -

Mescouillesmickey Vermisseau

Si un rendement etait egal a 1, voir supérieur ça se saurait et on serait sorti d'affaire.
Il y a bien qq exercises de chimie mais ss puissance donc juste pour épater les enfants.
On consomme plus qu'on produit... Toujours
Meme pour chier...

+ 1 -

NainPorteQui Vermisseau

J’ai déjà vue cela chez l’oncle Sam. Il me semble c’est un générateur pour un compresseur de frigo sur une vieille caravane à l’époque où tu avais pas de prise électrique sur ta voiture. Bon ici l’accessoire semble être moderne.

+ 13 -

Rodrigo Jeune asticot

Je suis là pour dire que nous sachons.

Image de Rodrigo

+ 0 -

Paki Vermisseau

Avec un embrayage pour que ca ne fonctionne que dans les descentes ou phase de freinage, ce n'est pas complétement con... Mais j imagine que les constructeurs y ont déjà pensé.

+ 0 -

PaulLucas Vermisseau

J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce troll ici avec plus ou moins la même description. Flemme de chercher mais hum hum.

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