... mais que tu as une Tesla !
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22 commentaires
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procureur Lombric
Libel En réponse à procureur Vermisseau
... il y a aussi le descriptif pour plus d'explications.
Mais bon le message : on fait le hype pour un "super truc". Mais le truc en question, la voiture, ne se limite pas à l'objet : c'est tout une infrastructure à aménager. Et là les 'heureux' premiers acheteurs, pour de leur départ de Thanksgiving, ils essuient les plâtres du hype : ils en ont pour des heures !!!
procureur En réponse à Libel Lombric
Libel En réponse à procureur Vermisseau
Et puis, au moins, je poste. La critique est aisée ... tout ça.
PS. il y a des ronds rouge pour faciliter la compréhension. J'espère que ça ira.
dhyb En réponse à Libel Vermisseau
Non mais on rêve!!!!
procureur En réponse à Libel Lombric
Bitdur Vermisseau
Libel En réponse à Bitdur Vermisseau
Clando-2-point-zero Vermisseau
BarneyGumbles Lombric Shaolin
une ligne expliquant un peu le contexte me semblerait approprié.
Boulazed Vermisseau
Les batteries devraient être extractibles et interchangeables. Elles pourraient être chargées dans des stations où les automobilistes pourraient les changer.
Mais avant que les constructeurs s’accordent sur une norme standard, on n’a pas fini de voir les Tesla faire la queue.
Guaruda En réponse à Boulazed Asticot
L'emplacement des batteries à un endroit accessible assez facilement pour un quidam, donc sans outil et sécurisé. Ou alors la manip est réaliser par un employé, "un batteriste?" dans ce genre de station.
Limité les possibilités de vole, parce que les empêcher totalement ne sera pas possible.
Funstrip En réponse à Guaruda Asticot
tu laisse ta voiture à l'entrée elle est entraînée à l'intérieur, un bras ou une plateforme robotisée extrait la batterie vide et la remplace par une pleine et tu récupère ta caisse à l'autre bout Les batteries ne t'appartiennent pas, c'est un système de consigne.
Le problème (que tu as soulevé d'ailleurs) vient du fait qu'il faut que la voiture soit compatible avec le système. Renault et l'entreprise Israélienne Better Place s'étaient associés pour implanter ce genre de système en Israël et au Danemark mais l'implantation des stations n'était pas assez importante et les ventes de voitures compatibles trop faibles.
Ceci dit d'autres entreprises font la même chose un peu partout dans le monde, alors peut-être qu'un de ces systèmes arrivera à s'imposer en tant que norme.
Guaruda En réponse à Funstrip Asticot
J'ajouterai que même sans ce genre de système, on ne possède de toute manière pas les batteries. Que ce soit sur une voiture full-électrique ou une hybride ce sont des locations, donc rien n'empêche actuellement l'implantation de ce genre de système, mis à part les constructeurs eux-même.
dhyb En réponse à Boulazed Vermisseau
Pipilop Vermisseau
titouille
Sauf qu'un plein prend 30-40 minutes pour une électrique (pour remplir à 80%), quand tout va bien (on parle de 150kW par supercharger). Là, vu le nombre de supercharger en cours d'utilisation, je ne pense pas que la station complète ait assez de puissance pour fournir autant à chaque voiture en cours de recharge (il faudrait 2-3 MW de puissance disponible). Du coup, ça prend plus d'1h pour recharger... et ça provoque une attente énorme. Si tu arrives à ce moment, tu peux compter 3-4h avant de repartir. Plusieurs stations on rencontré le même problème en Californie.
L'infrastructure de recharge et du réseau électrique sont des problèmes à résoudre pour le développement de la voiture électrique. C'est pas encore très visible (sauf dans des cas particuliers comme dans cette vidéo), vu que les possesseurs chargent leur voiture à domicile et que le nombre de VE reste encore très faible.
Libel En réponse à titouille Vermisseau
eyhtern En réponse à Libel
fwan6 En réponse à titouille cabwL
Au delà de l aspect pratique qui devient une catastrophe dès qu'on monte un peu en nombre, Elle est produite comment l électricité ? Nucléaire (il paraît que c est caca le nucléaire, même si ça ne pollue pas l'air), ou centrale thermique au mazout ? Ou éolienne-suppléée par du thermique ? Ou hydrogène- compressé dans sa bonbonne de recharge par un moteur thermique ou électrique , puis transportée par des camions au mazout ? Bref, comme dans le bâtiment, l énergie la moins chère (économiquement ou écologiquement), c est celle qu'on ne consomme pas.
OrlandO En réponse à titouille Vermisseau
Funstrip Asticot