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8 commentaires
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Babar Jeune asticot
Sioux7 En réponse à Babar Vermisseau
Réponse B, ça économise 7 x 2 x (nombre de jours ouvrés) x (années de boulot restantes) = Beaucoup de temps
Réponse C, La pluie, avec des vêtements appropriés, c'est plus fun, pis il n'est pas en sucre!
Réponse D, C'est plus Fun, ET ça économise 7 x 2 x (nombre de jours ouvrés) x (années de boulot restantes), Et c'est plus FUN, et Il n'est pas en sucre, ET C'est plus fun!
D, la réponse D!
Post Scriptum: La VRAIE question, c'est "Mais si on danse?"
MattRR En réponse à Sioux7
john5 En réponse à Babar
Ourozuka Goa'uld
Guss Corpoworm Interstellar
Mais bon, c'est nettement plus classe, plus fun , j'approuve à fond!
Narf LoMBriK addict !
Quoique ...
Sioux7 En réponse à Narf Vermisseau
Si c'est 'juste' une panne moteur, planer ce qu'il faut pour pouvoir pratiquer l'un ou l'autre, en urgence, c'est plus que jouable!
Pour tout ce qui est structurel, faut faire très gaffe certes, sinon, tomber peut être très littéral, certes.
(La petite amie d'un pote s'est tuée en planeur acrobatique, faute d'avoir vu qu'une pièce avait des microfractures de stress, sans radiographier le truc, ou l'inspecter avec du liquide pénétrant ad hoc, elle en pouvait juste pas les voir...
En amorçant une ressource bien extrême qui génère beaucoup de G, crac, une aile en moins...)
Mais bon, là, c'est quand même mécaniquement bien plus pépère que ce qu'un planeur acrobatique encaisse en faisant un looping à la sortie d'un piqué très violent, et du coup, les chances que des choses cruciales pour maintenir la portance du bouzin soient assez HS pour que ce soit dangereux mais suffisamment peu pour que ça échappe à une inspection visuelle sont faibles...
Surveiller l'état des pièces et le bon assemblage ça suffit à s'assurer à 99,99999999% que cela n'arrivera pas en utilisation normale...
Après tout, certaines pannes automobiles aussi, peuvent ne pas pardonner, et la plupart des gens n'inspectent pas leur caisse comme un pilote son avion...