La Chela est sauvée

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yosegaman Jeune lombric

avec classe peut être, mais il peut repasser son permis cariste...
il est interdit et dangereux de tourner en ayant la charge en l'air
il aurait du reculer droit, descendre la charge au ras du sol et ensuite tourner :)

Il y a 9 ans

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Landru En réponse à yosegaman Ver au foyer

On s'en tamponne des règles et des lois, d'obéir, se conformer, suivre la ligne...
Ces chariots c'est la mécanique du diable. Ils privent les manœuvres de leur dose journalière de labeur harassant, qui rend heureux de passer au troquet finir la journée au comptoir.
- Taulier, remets nous ça !

Il y a 9 ans

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MzKzM En réponse à yosegaman Asticot

Pas de permis pour les caristes juste une certif à repasser tous les 5 ans, donnée à tout le monde que le cariste s'empresse d'oublier dès son retour en entreprise car inapplicable.
Ici il aurait dû avoir le frein à main serré pour lever sa charge, puis retirer le frein à main, controler que personne n'est derrière, klaxonner pour signaler sa marche arrière, reculer, s'arrêter, serrer son frein à main, baisser sa charge, controler derrière, klaxonner, retirer le frein à main et enfin emmener sa charge.
Ah bah non en fait il aurait même dû refuser de prendre la palette car non filmée et donc instable...

Il y a 9 ans

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Guaruda En réponse à MzKzM Asticot

C'est peut être pas en France, alors les réglementations ne sont surement pas les mêmes.

Il y a 9 ans

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MzKzM En réponse à Guaruda Asticot

Ouaip, ça a l'air de se passer aux USA. J'ai aucune idée de la réglementation chez eux, je voulais juste lui montrer à quel point elle peut être extrême inadaptée chez nous.

Il y a 9 ans

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Guaruda En réponse à MzKzM Asticot

Je suis bien d'accord avec toi. Je trouve ça normale de faire des lois/procédure pour évité certaines situations ou accidents, mais le problème c'est que le plus souvent, ceux qui pondent ce genre de chose, ne sont pas dans le système ou pas concerné directement.

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à Guaruda Jeune lombric

ce n'est pas anodin non plus, après un accident, les causes sont déterminées et des règles de sécurité en découle pour éviter que ça ne se reproduise !

Il y a 9 ans

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Creugneugleu En réponse à yosegaman Vermisseau

En fait, le CACES n'est pas obligatoire pour les transpalettes, comme pour les pelles. C'est le chef qui donne une autorisation de conduite d'engin, que tu l'aies ou non. Après, le CACES est une sorte de label, un truc qui prouve que tu sais ce que tu fais, mais le chef d'atelier ou de chantier aura toujours le dernier mot.

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à Creugneugleu Jeune lombric

ouaip, j'ai bossé 1 an sans caces alors que j'utilisais un chariot à fourche et un à pinces
juste l'autorisation de l'utiliser

Il y a 9 ans