Donc si on rajoute une route après le passage piéton, qu'on développe un chantier, qu'on crée une zone pavillonnaire,...
La peinture du passage piéton restera en bon état et il n'y aura pas besoin de la refaire après. Je sais que c'est marqué dans les appels d'offre et qu'il faut rendre le chantier tel que décrit dans l'appel d'offre. Ça reste une dépense de temps et d'argent stupide.
En fait c'est juste que les passages piétons sont tracés après la courbure de sortie d'une voirie ( les rayons sont normalisés ), tu rajoutes à cela la largeur même du passage et t'as une zone droite et stabilisée pour pouvoir arrêter ta voirie.
Et, le jour où la voie est développée, le marquage au sol est... Ben en fait, ça en fait un bon marquage pour se souvenir d'où reprendre une voirie. ;)
C'est pas une dépense inutile, c'est :
1. les règles de l'art.
2. de l'anticipation.
Ebrithil LoMBriK addict !
nasnagol En réponse à Ebrithil v3r fondu
La peinture du passage piéton restera en bon état et il n'y aura pas besoin de la refaire après. Je sais que c'est marqué dans les appels d'offre et qu'il faut rendre le chantier tel que décrit dans l'appel d'offre. Ça reste une dépense de temps et d'argent stupide.
feyfey En réponse à nasnagol Lombrique girafe cougar chienne poule y dort
Et, le jour où la voie est développée, le marquage au sol est... Ben en fait, ça en fait un bon marquage pour se souvenir d'où reprendre une voirie. ;)
C'est pas une dépense inutile, c'est :
1. les règles de l'art.
2. de l'anticipation.
Creugneugleu Vermisseau