La naissance d'un embouteillage

Complot de camionnistes

Complot de camionnistes

Envoyé par amiral84 le 27 janvier 2016 à 13h08

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Petitprout Vermisseau

il manque la longueur des camions + les marges de sécurité ...
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amiral84 En réponse à Petitprout Lombric 20/20

Si tu fouilles bien dans les lois de l'emmerdement, il doit surement y avoir un théorème qui dit que la longueur du camion est inversement proportionnel à la différence de vitesse entre les 2 camions.
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Peewee Vermisseau

la bonne réponse est :
[ enculé x infini ] ^ infini
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Tronix117 Vermisseau

Sachant qu'un semi fait en moyenne 16m de long, qu'il déboite 5m avant et se rabat 5m après, pour dépasser il devra donc rouler `16 * 2 + 5 + 5 = 42m` de plus que l'autre camion, sur la voie de gauche.
90.2km/h - 90.1km/h = 0,1km/h = 100m/h
42m / 100m/h = 0,42h soit 25min12s soit 1512secondes pour doubler.

Mettons qu'on peut raisonnablement traiter "d'enculer" une fois par seconde en moyenne, on pourra donc prononcer 1512 fois cette insulte... (à peu près).
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Ced En réponse à Tronix117 Lombrik

Et si tu es bègue?
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emerson En réponse à Ced Archi-ver

Si il est bègue il peut le faire en chantant...
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OrlandO En réponse à emerson Vermisseau

Comme lui ?
Image de OrlandO
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Synth3tique En réponse à Tronix117 LoMBriK addict !

Ca s'appelle des beaufs.
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Schloren En réponse à Tronix117

Et encore, ça c'est à plat ! Si on ajoute des virages et des montées ...
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Pilleriik Vermisseau

Alors la distance de sécurité étant à 90 km/h de 50 mètres, le camion A dépassant le camion B, se déboîtera 50 mètres derrière et laissera 50 mètres devant le camion B avant de se remettre dans la file. Si on additionne la longueur moyenne d'un 38 tonnes soit 16 mètre 50, cela nous fait 116 mètres 50.
Les deux camions ayant un delta V de 0,10 km/h, cela prendra un heure et 9 minutes.
Si on part du principe que la prononciation du mot enculé prend 2 secondes sans bégaiement. Nous pouvons admettre qu'il serait possible de prononcer plus de 2000 fois ce mot.
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elfy Ver de vases

La réponse D.
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yosegaman En réponse à elfy Jeune lombric

la mer noire ?
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pYranha En réponse à Creugneugleu Lombreek

STÉPHANIE DE MONACOOOOOOOO....
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sandrine65100

oui, mais, sur certaines autoroutes ( Toulouse-Narbonne) , les camions n'ont pas de droit de dépasser.
Il faut prendre en compte "l'aspiration" et L'interdiction de rouler à moins de 80 km sur la voie de gauche.
Sur l'A64, je vois souvent cela entre poids-lourd espagnols et portugais, c'est le moment où j'évite de les coller de trop prés.......
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le-long-brick Longbric

Ca peut donner de (mauvaises) idées au gouvernement: Après l'écotaxe, on aurait l'enculétaxe.
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Synth3tique LoMBriK addict !

Je tiens à préciser quand même que les embouteillages sont davantage provoqués par le comportement des automobilistes que par les poids-lourd.

Pourquoi ?

Les poids-lourd font le maximum pour garder la même vitesse afin de ne pas ralentir et de devoir relancer le moteur, sur-consommer du carburant et perdre du temps. Et c'est ça qui est important, la fluidité du trafique, la conservation d'une vitesse pour respecter un certain débit de véhicules.

Là où ça coince c'est surtout dans les échangeurs : voies d'insertion, voies de décélération. Les voitures ont souvent tendance à ne pas suffisamment accélérer pour s'insérer voir tout piler au dernier moment n'arrivant pas à s'insérer. Ou alors à ralentir et freiner beaucoup trop tôt à l'approche des sorties.

Autre de cas de figure, les changements de voie intempestif ou à l'arrache au dernier moment.

Les accidents aussi. Combien de personnes ralentissent énormément par curiosité malsaine ?

Dernier cas de figure, les radars ! Beaucoup freinent et ralentissent fortement à l'approche d'un radar. Souvent 70 km/h au lieu de 90. Du coup un camion va devoir freiner et tout relancer, ce qui prend du temps à 44 tonnes.


Par exemple si des gars du coin de Strasbourg lisent ses lignes, ils reconnaîtrons ces cas de figure.
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ReMix67 En réponse à Synth3tique Vermisseau

Je plussoie le coup de la curiosité malsaine ...
Je ne compte plus le nombre de fois où je me suis retrouvé dans un bouchon, et passé l'accident (qui ne gène pas les voies, ou est sur les voies de l'autre sens) le trafic redevient fluide et "aéré".

Ça me donne toujours envie de sortir un lance flammes.
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pYranha En réponse à Synth3tique Lombreek

Pour le coup des gens qui ralentissent excessivement à l'approche des radars, vu que les radars n'offrent aucune marge de tolérance, et que tu douille tant en euros qu'en points, je peut les comprendre...
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Synth3tique En réponse à pYranha LoMBriK addict !

Tous les radars offrent une tolérance :


Citation :

Pour tous les modèles de radars utilisés en poste fixe, la tolérance est identique que le radar soit automatique fixe (MESTA 210C, PARIFEX FALCO, PARIFEX LYNX) ou embarqué (MESTA 210, MESTA 210C) mais également pour les radars autonomes déplaçables (VITRONIC POLISCAN), laser (Eurolaser, Multalaser, etc) ou Doppler (MULTANOVA, ULTRALYTE, etc).

Cette tolérance est inscrite dans l'Arrêté du 7 janvier 1991. relatif à la construction, au contrôle et aux modalités techniques d'utilisation des cinémomètres de contrôle routier.

En dessous de 100 km/h, c’est un dépassement de 5km/h qui est admis.
Au-dessus, c’est 5% de la vitesse limite.
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