La puissance de l'afterburner

Envoyé par fortnitegamer35 le 16 janvier 2016 à 18h55

23 commentaires

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Tri chronologique

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cubitus67 Asticot

Jolie post-combustion ...ça pousse ....

Il y a 9 ans

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pYranha Lombreek

On a presque l'impression qu'il avance doucement sur des rails...

Il y a 9 ans

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mounkiki Vermisseau

https://www.you...h?v=l0R6l6vN-uc

Il y a 9 ans

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yosegaman Jeune lombric

"G" l'impression que le pilote doit être collé dans le siège :)

Il y a 9 ans

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Super_King Lombric Shaolin

Il enclenche la propulsion MHD Ummo-reptilienne!

Il y a 9 ans

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antho865 En réponse à Super_King Vermisseau

Quand on regarde la video on pourrait croire que l'afterbunner serait responsable d'une poussée monstrueuse au moment où le pilote tire sur le manche. Que nini! certes l'afterbruner produit une poussée supplémentaire de ~10%. Or, au moment où le pilote commence à filmer, les deux avions volent à la même altitude et ont une vitesse horizontale identique déjà très élevée (disons mach 1 soit ~1300 km/h). Au moment où le pilote enclenche la postcombustion et tire sur le manche pour prendre de l'altitude, sa vitesse est toujours de mach 1 (ajoutée de ~30 km/h due à l'afetrburner) mais cette vitesse est transmise verticalement ce qui fait que l'avion s'éloigne subitement et très rapidement de l'autre créant l'illusion d'une forte accélération.

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à antho865 Jeune lombric

oui mais dans ce cas, à partir du moment ou il va verticalement, l'avion de la caméra devrait le dépasser et celui qui monte devrait être derrière nous sur le plan horizontal !
ou bien ce dernier a ralenti pour tricher sur l'impression de boost :p

Il y a 9 ans

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antho865 En réponse à yosegaman Vermisseau

si tu regardes bien l'avion forme un angle ~20 degrés par rapport à l'horizontal lorsqu'il entame sa montée. Son taux de montée va donc varier très rapidement tout en ayant une vitesse horizontale légèrement inférieure à l'autre avion, ce qui fait que le pilote qui film peut l'observer pratiquement à la verticale de sa position (surtout vers la fin de la vidéo).

Il y a 9 ans

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yobozo En réponse à antho865 Vermisseau

Il paraîtrait que 10% de 1300 ne ferait pas 30, mais 130. Moi, perso je suis septique... :)

Il y a 9 ans

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antho865 En réponse à yobozo Vermisseau

Tu confonds poussée et vitesse. La poussée est une force d'accélération qui se mesure en Newton ou en g.
1g = 1 fois l'accélération de la terre soit 9.8 m/s².
Donc 10% de 9.8 m/s² = 1 m/s². Or dans la vidéo on peut voir qu'il sécoule ~5 s entre le moment ou le pilote enclenche la PC et lorqu'il commence à prendre de l'altitude. Donc sa vitesse relative atteinte par rapport à l'avion qui film est de 1 m/s² x 5s = 5 m/s soit 18 km/h. J'avais dit 30 km/h à la louche mais s'était de manière intuitive.

De plus, la PC n'est pas instantanée, il faut quelques secondes pour atteindre le plein régime et plusieurs secondes pour atteindre la vitesse max.

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à antho865 Jeune lombric

tu dois être le bout-en-train lors des soirées toi ? :p

Il y a 9 ans

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antho865 En réponse à yosegaman Vermisseau

n'est-ce pas le rôle du boute-en-train que de stimuler son entourage et de le rendre joyeux ? :)

Il y a 9 ans

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yobozo En réponse à antho865 Vermisseau

Effectivement, j'ai mis les pieds dedans ! Merci pour la correction!

Une question me taraude cependant : pourquoi 10 % de 1G ? les avions ne semblent pas accélérer? Ou alors, j'ai pas compris ? :)

Il y a 9 ans

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TTAK En réponse à antho865 Vermisseau

Jamais lu autant d’incompréhension des lois de la physique dans un commentaire, on est sur lelombrik ici, pas sur 9 gag hein.

Aller on repart des bases :

Un rafale fait 19 500 kg, son réacteur fournit une poussé(une force) à sec de 50 000 N et de 75 000 N en post combustion. On note déjà que la poussé en PC est de 1.5 fois la poussé à sec.

Supposons que les deux Rafales volent à une vitesse constante et horizontale de 1 497 km/h (soit ~ 416 m/s, vitesse de croisière du Rafale) au début de la vidéo.

On peut déja déduire que la force de trainé de l'avion est de 50 000 N (bilan des forces nules) et que la portance est de 9.8 N (altitude constante)

En considerant l'approximation suivante : "La résistance de l'air est à peu près constante durant l'accélération de l'avion de droite"

Au moment de l'activation de la postcombustion, l'avion de droite est soumis à une force résultante de 25 000 N paralelle à l'axe de l'avion dans le sens de la marche.

Calculons donc maintenant son accélération : a = F/m = 25 000 / 19 500 ~= 1.282 m/s^2

Au bout de 5 secondes, la différence de vitesse entre les deux avion est donc de 1.282*5 ~= 6,41 m/s soit ~23km/h

Cela pourrais correspondre avec la vitesse observé dans la vidéo

Il y a 9 ans

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antho865 En réponse à TTAK Vermisseau

c'est sûr qu'en partant avec des chiffres différents on aboutira pas exactement au même résultat.

Il y a 9 ans

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TTAK En réponse à antho865 Vermisseau

Petite correction, le rafale est équipé de deux réacteurs, l'avion de droite est donc soumis à 50 000 N, soit une accélération de 2.56 m/s^2. La vitesse relative de l'avion de droite au bout de 5 seconde serait donc de 12,8 m/s soit a peut près 46 km/h

Il y a 9 ans

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le_freeman

Je savais bien que la Vega-missyl finirait par avoir des applications militaires.

Il y a 9 ans

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hokardjo Lombric Shaolin

Comme quoi, peu importe son budget, la team rocket s'envolera toujours vers d'autres cieux.

Il y a 9 ans

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MaitreSoda LoMBriK addict !

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à MaitreSoda Jeune lombric

en grand fan de SEGA j'ai même pas penser à poster ça XD

Il y a 9 ans

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MaitreSoda En réponse à yosegaman LoMBriK addict !

j'y jouais sur Amstrad CPC 6128, je ne savais pas qu'il était aussi sur SEGA

Il y a 9 ans

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yosegaman En réponse à MaitreSoda Jeune lombric

amstrad a fait un partenariat avec SEGA ^^
il y avait un amstrad avec d'un côté les disquettes et de l'autre, un port megadrive, manette fournie !
j'en rêvais étant petit !