Moi même si je suis pas un fan de bolide (parce que je trouve que ça fait un peu kéké) je dois avouer que je suis quand même à chaque fois sous le charme des vielles voitures, elles sont tellement plus élégantes je trouves !
Fiat S76 Record, 2 exemplaires construit au monde en 1911 et un restauré en 2014 grâce à des passionnés : 28L de cylindrée pour 290CV, record à 290km/h en 1912;
Ca méritait vraiment cette belle vidéo, pour peu on sentirait l'essence brulée à l'échappement.
Source WIki :
En 1911, la S76, pilotée par Pietro Bordino sur le circuit de Brooklands et sur la plage de Saltburn-by-the-Sea, atteint les 200 km/h.
En 1912, le français Arthur Duray la pilote sur une vaste étendue plate à Ostende, atteignant les 225 km/h. Cependant, pour cause d'irrégularité dans l'enregistrement, le record n'est pas homologué.
En avril 1912, à Long Island, la S76 atteint, au bout d'une distance d'un mile, la vitesse de 290 km/h.
Encore en 1912, la voiture bat le record sur le kilomètre lancé à 217,4 km/h mais, là encore, le record n'est pas homologué car les véhicules concourant pour le record du monde doivent parcourir la distance de référence — et bien sûr, battre leurs concurrents en vitesse — sur un aller et un retour, ce que la Fiat, pour une raison inconnue, ne fit pas ce jour-là.
Un vtec peut être sur n'importe quelle cylindrée et nombre de cylindre sur nos moteur a explosion classique.
On voit sur cette vidéo que le réglage de la carburation et des soupape n'est pas encore faite. (les flammes et les projections par l’échappement)
Sp0uck Oncle Festver
pYranha En réponse à Sp0uck Lombreek
Belle bête sinon, ça a du leur prendre un temps fou!
le_freeman En réponse à pYranha
magnussoren Ver (re-)cyclable
Burdigala En réponse à magnussoren Vermisseau
Ractar Vermisseau
Peevee LoMBriK addict !
Ca méritait vraiment cette belle vidéo, pour peu on sentirait l'essence brulée à l'échappement.
Pedopsychiatre En réponse à Peevee Lombric Shaolin
Tu trouves pas que ça fait beaucoup 300?
Peevee En réponse à Pedopsychiatre LoMBriK addict !
En 1911, la S76, pilotée par Pietro Bordino sur le circuit de Brooklands et sur la plage de Saltburn-by-the-Sea, atteint les 200 km/h.
En 1912, le français Arthur Duray la pilote sur une vaste étendue plate à Ostende, atteignant les 225 km/h. Cependant, pour cause d'irrégularité dans l'enregistrement, le record n'est pas homologué.
En avril 1912, à Long Island, la S76 atteint, au bout d'une distance d'un mile, la vitesse de 290 km/h.
Encore en 1912, la voiture bat le record sur le kilomètre lancé à 217,4 km/h mais, là encore, le record n'est pas homologué car les véhicules concourant pour le record du monde doivent parcourir la distance de référence — et bien sûr, battre leurs concurrents en vitesse — sur un aller et un retour, ce que la Fiat, pour une raison inconnue, ne fit pas ce jour-là.
le_freeman
Poilaupat Asticot
mojo En réponse à Poilaupat LoMBriK addict !
mojo LoMBriK addict !
Pedopsychiatre En réponse à mojo Lombric Shaolin
gwen Vermisseau
On voit sur cette vidéo que le réglage de la carburation et des soupape n'est pas encore faite. (les flammes et les projections par l’échappement)