Personne, les spinners, c'est possible seulement si le pneu est pas monté dessus. on entend très clairement le pneu grincer, et on voit très clairement aussi que c'est pas un spinner, mais la jante elle meme. par ailleurs, ça se met a tourne en arriere dans le virage, ce qui semble indiquer que la roue est bel est bien bloqueée, et que le differentiel est proche du blocage.
non non je t'assure y'a pas de quoi, un jour j'te ferai un cours de mécanique...
nicolasticot > J'ai quand même du mal à croire qu'un bout de garde-boue probablement en plastique, au mieux en tôle puisse empêcher la rotation de la roue, l'engin fait quand même plus de 2 tonnes quoi...
Onilink> a ton avis, si la caisse est posée sur le pneu, c'est ou que ça pèse le plus lourd, sur la route? ou la où ça touche? a mon avios c'est kif-kif balayette, mais on peut toujours demander a newton...
@ titouille => certainement que tu n'a vu que tu kéké tuning (tab fail u_u)
et sur la vue de face au début, on voit clairement que le pneu ne tourne pas, et sur la vue de côté que la roue touche le bas de caisse et pas qu'un peu...donc non seulement c'est moche, mais c'est plus qu'inutile et dangereux!
@nicolasticot&Onilink: Vos deux avis tiennent, mais j'ai du mal a penser qu'une roue soit disant bloquée par la carrosserie ne l'ai pas endommagée un tant soit peu rien qu'au moment du blocage en question... Bon après elle est ptet bloquée depuis le début, ce qui laisse au moins une certitude, le mec au volant a moins de 3 neurones.
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mais c'est super moche...
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non non je t'assure y'a pas de quoi, un jour j'te ferai un cours de mécanique...
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et sur la vue de face au début, on voit clairement que le pneu ne tourne pas, et sur la vue de côté que la roue touche le bas de caisse et pas qu'un peu...donc non seulement c'est moche, mais c'est plus qu'inutile et dangereux!
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