Nhorack : il me semble sur un moteur il y'a une sécurité appelé le rupteur, qui coupe le moteur quand celui ci monte trop haut dans les tours pour éviter la surchauffe et donc la casse.
Le "motard" ( ouai pour moi cet autiste n'est pas un motard mais un beauf ) ici présent s'amuse donc à aller jusqu'au rupteur... sauf que c'est marrant une fois mais au bout d'un moment baaah... c'est comme à force de tirer sur un elastique ça casse..
Pélic > faux : le rupteur n'est pas une securité, c'est uniquement le moteur qui ne peut pas monter plus haut dans les tours car les bobines d'allumage n'ont pas le temps de se recharger. mais il est vrai qu'emmener un moteur jusqu'au rupteur est un peu con, surtout pendant autant de temps. La sécurité dont tu parle est le coupe-circuit (le bouton rouge à droite du guidon) qui lui coupe le moteur direct.
Le rupteur c'est un mécanisme qui évite de faire prendre feu au moteur parce que sur régime, sauf si t'en met trop comme l'autre tokar
Historiquement tu pouvais mettre la poignée en coin et faire péter le moteur plus vite qu'un tokar :)
Le coupe circuit c'est manuel et tu peux le faire même moteur à froid, m'en suis servi la dernière fois pour couper le moteur d'un mec qui s'était planté dans un panneau de signalisation, parce qu'il était assis sur le klaxon ^^
hermanlermitte Lombric
-J0ker- Lombric
Aku Aku Jeune lombric
Clio_RS Lombric Shaolin
DaR
dhabrelin Jeune supportrice
pilou59 Lombric Shaolin
Même si sa teub est dans une colo de ptit n'enfant de sexe masculin?
titouille
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Funky-momo Lombric Shaolin
Mizé Lombric
dardar Lombric Shaolin
Zeta Lombric
Nhorack Lombric
Désolé, je suis une vrai clinche en mécanique.
Baka LoMBriK addict !
DaR
lebaud07
Pélic Lombric
Le "motard" ( ouai pour moi cet autiste n'est pas un motard mais un beauf ) ici présent s'amuse donc à aller jusqu'au rupteur... sauf que c'est marrant une fois mais au bout d'un moment baaah... c'est comme à force de tirer sur un elastique ça casse..
Zebulon Man Faye Gang Bang Addict
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Ju-G
DeepBrik's Lombric Shaolin
ouiche
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Kent1
VPC Lombric
Le rupteur c'est un mécanisme qui évite de faire prendre feu au moteur parce que sur régime, sauf si t'en met trop comme l'autre tokar
Historiquement tu pouvais mettre la poignée en coin et faire péter le moteur plus vite qu'un tokar :)
Le coupe circuit c'est manuel et tu peux le faire même moteur à froid, m'en suis servi la dernière fois pour couper le moteur d'un mec qui s'était planté dans un panneau de signalisation, parce qu'il était assis sur le klaxon ^^