Pendant ce temps-là en mer Méditerranée

Ce 22 janvier 2026, la Marine nationale française a arraisonné en Méditerranée un pétrolier russe soupçonné d’appartenir à la « flotte fantôme » mise en place par Moscou afin de contourner les sanctions internationales imposées depuis le début de la guerre en Ukraine. Le navire, en provenance de Russie selon les autorités françaises, naviguait vers une destination commerciale en Méditerranée qui n’a pas été officiellement précisée au moment de l’interception. Il aurait utilisé un pavillon de complaisance ou falsifié pour masquer son origine et ses activités réelles, et transportait vraisemblablement du pétrole russe en violation des embargos en vigueur. Cette opération ne constitue toutefois pas un cas isolé : plusieurs arraisonnements et interceptions de navires similaires ont déjà été menés ces derniers mois par la France et par d’autres pays occidentaux, notamment en Atlantique, en mer du Nord et en Méditerranée, dans le cadre d’une surveillance accrue des routes maritimes.
Ces actions répétées s’inscrivent dans une stratégie coordonnée visant à renforcer l’application effective des sanctions et à entraver les mécanismes de contournement mis en place par la Russie. Les revenus tirés de ces exportations pétrolières servent en effet directement à financer l’effort de guerre russe, en contribuant au budget de l’État et au complexe militaro-industriel, notamment pour la production d’armements, l’approvisionnement des forces engagées en Ukraine, la logistique militaire et le maintien des opérations sur le front. À l’issue de l’arraisonnement, le pétrolier a été dérouté vers un port français afin d’y faire l’objet d’investigations judiciaires, illustrant la volonté des autorités françaises et européennes de renforcer le contrôle des flux énergétiques liés à la Russie et de lutter contre les tentatives de contournement des sanctions internationales

Envoyé par Flaneur le 24 janvier 2026 à 13h55