Pas que ça, caisse trafiquée, supports moteur trop souple, tout bouge et un pare brise fragilisé ou mal collé sur une caisse classique ça peut le faire déjà en roulant alors là
Pas sûr que la caisse soit trafiqué c’est une dodge challenger, la versions hellcat peut aller à 800 ch et la démon plus de 1000 ch , a mon avis avant leur départ arrêté ils ont du admirer le v8 capot ouvert et ils ont du mal le refermer , de plus il est super long .
Oui je voulais laisser la surprise et le questionnement que j’ai moi même eu, oui la dodge challenger dans ses versions brutales que son la srt hellcat et la démon sont puissante certes mais la philosophie de ce muscle car est d’offrir un monstre de puissance a pas cher , 100000$ tout de même mais l’équivalent chez la concurrence c’est des 5 ou dix fois plus minimum . Sa base est la même pour les versions de la dodge challenger à 400 ch vendu 30000$
Shoot Vermisseau
Ptilupus Lombric Shaolin
TrueDuck En réponse à Ptilupus Vermisseau
misterbeam Vermisseau
jeanbb En réponse à misterbeam Vermisseau
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jeanbb En réponse à Flaneur Vermisseau
Après t'avais pas donné le contexte,
D'ailleurs je comprends pas que sur dentelle caisse de série t'es pas les mêmes sécu sur le capot que sur des caisses de piste ou de rally .
Kevin tuning en mets des temu sur sa 106 dci quand meme
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Munch Vermisseau