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Cette nuit, le navire école de la marine mexicaine, le Cuauhtémoc, s'est emplafonné contre le pont de Brooklyn à New-York. Ce ne serait qu'une anecdote s'il n'y avait eu deux morts et une trentaine de blessés.
Les médias ne disent pas du tout que c'est une erreur d'appréciation mais mentionnent plutôt un problème technique lié à une perte de puissance du moteur. En fait, le fait que les voiles soient montées est surtout pour la beauté du départ mais la manoeuvre à cet endroit est obligatoirement au moteur pour un navire de ce type.
En général, les navires de ce type quittent NYC avec une marée descendante (plus facile pour regagner l'océan) mais le courant peut changer très rapidement le long de l'East River, en particulier à l'endroit où les ponts sont construits selon la bonne vieille loi de méca flu : moins une rivière est large, plus son débit est rapide. Vu que les ponts sont toujours construits aux endroits où la rivière est le moins large, le courant y est forcément rapide.
L'autre soir, la NOAA avait prédit entre quatre et six noeuds de courant sur l'Hudson, donc un peu plus sur l'East River. Tu rajoutes éventuellement un peu de vent contraire et un navire sans moteur devient trèèèèèèès compliqué à manoeuvrer.
Shoot Vermisseau
Ced Lombrik
sandrine65100 En réponse à Ced
https://www.lem...06611_3210.html
une manœuvre mal exécutée.
caribou240 En réponse à Ced Vermisseau
Mabritte En réponse à Ced Vermisseau
Ced En réponse à Mabritte Lombrik
L'autre soir, la NOAA avait prédit entre quatre et six noeuds de courant sur l'Hudson, donc un peu plus sur l'East River. Tu rajoutes éventuellement un peu de vent contraire et un navire sans moteur devient trèèèèèèès compliqué à manoeuvrer.
Mabritte Vermisseau
BonPublic Vermisseau