C’est mieux ou pas que la classe éco habituelle ?

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Envoyé par Flaneur le 7 juin 2024 à 21h50

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gwen Vermisseau

Le nez au niveau du cul du passager de devant ?

Faut pas que le passager de devant au fait une soirée choucroute...
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Flaneur En réponse à gwen Ver TikToké

Faudrait des pet fantômes qui passe le siège non?
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gwen En réponse à Flaneur Vermisseau

Je pense qu'il doit y avoir un interstice dans le siège, et le couloir étant a moins de 3 cm du couloir...

Et franchement, c'est pas quelques couches de tissus qui empêchent mes pets d' incommoder mes semblables sur plusieurs mètres.

Alors après une soirée choucroute ou mexicain, un mec qui fout son nez a moins de 50cm de mon cul a des chances d'y laisser des poils de nez.
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Flaneur En réponse à gwen Ver TikToké

Lol , dans ce cas la même si le gars d’en bas prout il atteins les rangées hautes
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Krogoth En réponse à gwen LoMBriK addict !

Les ingé sont pas stupide et en général assez tordus pour penser a ce genre de chose. Ils ont donc du prévoir la chose (filtre/dernière couche de tissus hermétique)
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Flaneur En réponse à Krogoth Ver TikToké

Mdr je me vois bien demander aux hôtesses de changer le filtre à pet
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Krogoth En réponse à Flaneur LoMBriK addict !

Un bon filtre à charbon peut tenir la durée de vie du siège...
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gwen En réponse à Krogoth Vermisseau

Du coup pourquoi on a pas de slip a charbon?

Et le couloir est a moins de 10 cm de l'anus. Et ce dernier est pile a hauteur du nez
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Krogoth En réponse à gwen LoMBriK addict !

Parceque ca existe https://www.fac...gaz-intestinaux
Après sur le confort et l'epaisseur c'est plus facile à mettre dans un fauteuil que dans un slip.
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gwen En réponse à Krogoth Vermisseau

Et les chances qu'il y ait un filtre sont nulles.

Et le couloir a 10 cm il a pas de filtre, hein!

Et faut clairement pas avoir eu a réparer une Ford ( pourquoi les références des pièces ne correspondent a rien), une Renault (pourquoi du torx pour serrer du plastique ?) , du PSA (pourquoi...) ou faire de l'entretien courant sur des bécane (tomber la ligne d'échappement et le radiateur de ldr pour avoir accès à une vis de vidange, ou bouger le moteur pour changer le filtre a air ..) ou même ouvrir de l'électroménager (ah les cafetières! Mise a part Tassimo v1 presque tout le reste est jetable tellement c'est mal conçu) pour penser que les ingénieurs sont forcément des génies.
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Krogoth En réponse à gwen LoMBriK addict !

Une empreinte de vis en plastique le mieux c'est encore du Torx. Tout le reste tu vas risques de foirer l'empreinte. Pour le reste il y a des contraintes de couts important, quand tu dois faire rentrer un moteur d'une autre gamme sur un nouveau chassis parfois ca coince un peu... Pour les cafetières irréparable c'est probablment expres et reflechi...
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gwen En réponse à Krogoth Vermisseau

Le torx c'est utile pour le gros couple. Pour fixer 2 pièces en plastique ensemble sur un tableau de bord, un intérieur de portière, ou un cache frein a main c'est juste stupide.

Et non en moto, le cadre et le moteur sont spécifiques a chaque modèle, donc quand t'es obligé de bouger un moteur pour changer un filtre a air (xjr 1400), ou virer radiateur et ligne d'échappement (500 gpz) , ou utiliser une seringue pour remettre de l'huile (mr09) c'est pas une contrainte de multiplateforme.

Tu noteras que tu utilises aussi une seringue pour de l'huile de boite (clio 2).

Et quand chez Ford un modèle ne sort que pendant 2 ans et avec seulement 3 motorisations,(uniquement essence) et que les sièges sont différents de la première a la 2eme année, que les boîtes a fusible sont en fonction du mois de production ( et yen a 4), les pompes a essences, et plein de fixations ont des références qui ne correspondent a rien. Que tes diamètre de disque de freins sont a mesurer toi même, parce que, bah on sait pas mais ça change d'un véhicule a l'autre avec la même motorisation et le même millésime. .

Donc pour moi dire que les ingénieurs sont tous des génies, non.

Il doit y en avoir.

Mais certains en ont rien a cogner de l'utilisateur, de la réparabilite ou ne serait ce que de l'entretien du produit qu'ils vont pondre.
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Weng-Weng En réponse à gwen Lombrico de la Cruz

C'est fait exprès... pour changer sa batterie mon père avait besoin d'un tournevis torx de 40cm, resultat bien qu'il soit bricoleur il a du aller payer au garage ...
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gwen En réponse à Weng-Weng Vermisseau

Les ingénieurs n'ont aucun intérêt à ce que le client aille chez un garagiste pour changer une batterie.

Par contre par flemme, par économie ou par "pas le choix" ils peuvent mettre les organes où ils veulent.

La batterie ils peuvent te la mettre accessible dans le coffre comme chez BMW, mais ça coûte du câble. (Et faut faire des économies de câble, la raison même du multiplexage, ou juste la position de l'antenne sur une twingo). Ou même la mettre sous le siège passager. (Comme dans certains hybride ou camion)

Mais la coller comme d'habitude sous un capot, c'est plus simple. Alors si après il faut passer une injection, un CDI, ou une boîte à air au dessus c'est pas leur problème. C'est juste de la flemme.

Comme pour les optiques inaccessible ou tu fais tomber la moitié de la face avant pour changer une ampoule...

Il y a plein d'ingénieur hyper bon, mais faut avouer que certains n'en ont rien a cogner de l'utilisateur.

Édit : ah et les moteurs genre puretech ça a bien été conçu par des mecs qui ont pas trop réfléchi. Faire baigner une courroie dans de l'huile ?!?
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Glloq En réponse à gwen Lombric Shaolin

Je pense que pour résumer, on peut dire 'obsolescence programmée' ? dans le sens où c'est conçu pour devoir être révisé/réparé/rafistolé très vite pour au final, avoir un billet (toutes les personnes qui retournent dans le garage d'origine).
Tout est question d'argent.
Comme d'hab ...
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Glloq En réponse à gwen Lombric Shaolin

Je bosse pour Forvia (anciennement Faurecia, on fabrique les sièges pour Stellentis)
Il y a des sièges avec des ventilateurs intégrés (DS7).
Je pense que si je contacte le boss, nouveau marché, promotion .... :D
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KukuLele En réponse à Flaneur Vermisseau

Un pet est toujours fourbe, il arrivera à chaque fois à se frayer un chemin pour venir te chatouiller les narines.
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Lanceleau Vermisseau

Mais personne lui a dit que la vie est rempli de trou du cul, et qu'on a pas envie de foutre notre nez a 30cm de leurs derrières ?
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Bidon85 Vermisseau

J'aimerais bien voir le résultat d'un test d'évacuation.
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daPookie Lombric Exclu

Et si t'es gros ?
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GruikMan En réponse à daPookie Vermisseau

En soute....
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caribou240 Vermisseau

La densité d'un pet étant supérieure à celle de l'air, il vaut mieux être assis sur les places du haut...
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Antubis En réponse à caribou240 Vermisseau

Certes mais en même temps la masse d'air le plus chaud monte.
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Lanceleau Vermisseau

"Welcome to Chaise Longue" présenté par un allemand
ca sonne bizarre.
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GruikMan En réponse à Lanceleau Vermisseau

Lufthansa a une politique très stricte sur les bagage en cabine.
Je me rappelle des transferts de vols d'Afrique ou les gens crisaient car leurs bagages faisait plus de 7kg et/ou ne rentrait pas dans les gabarits à la taille autorisée ... Nein Nein Nein ils ont dit à l'embarquement.
j'aimerai voir la gueule des compartiment bagages en cabine chaise lounge, ou avoir des avions plus haut de plafond...
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Nodiem En réponse à Lanceleau Vermisseau

Moi je veux pas la place tête en bas dans ce cas.
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yosegaman Jeune lombric

je mesure 2m05 et mes jambes approuvent les places inférieures ! :)
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Jomba En réponse à yosegaman Vermisseau

je fais 1m64 et je penses qu'on aurait des soucis en bas, le gars de la vidéo doit faire 1m70/75, et au moment où il allonge les jambes, on voit qu'il reste très peu de place. nous on galèrerait
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Mabritte Vermisseau

Ce n'est pas optimisé pour gagner de la place : une position tête bêche serait mieux (69) ... Les constructeurs devraient s'inspirer des boîtes des sardines (sans l'huile)
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feyfey En réponse à Mabritte Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Ah ben si ! Faut garder l’huile, c’est ce qui fait que ça glisse.
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nimajneB LoMBriK addict !

Et quand tout le monde est en mode allongé, celui du milieu qui veut aller pisser il fait comment ? ils ont presque pensé à tout.
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Nodiem Vermisseau

Claustrophobique le machin !!
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yosegaman En réponse à Nodiem Jeune lombric

en fait les places inférieures et supérieures ont leurs avantages et inconvénients ^^
en bas, un peu claustro mais place pour les jambes, en haut pas claustro et moins de place pour les jambes (et faut être un peu plus en forme pour grimper > pas pour personnes agées ! ) :p
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Jomil Vermisseau

Alors étant dans l'aeroportuaire, je vois mal comment ce concept peut être applicable.
- Deja dans un monocouloir, ce n'est pas implantatable à cause de la courbure du carénage.
- N'est applicable que sur la ligne centrale de sièges en supprimant les compartiments bagages centraux.
- Ne serait applicable que sur des courts courriers où les personnes voyagerait avec pas où peu de bagages sinon les bagages cabines remisés en soute la remplirai rapidement.
- les courts courriers sont de petits appareils donc monocouloir donc non applicable.
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Jomba En réponse à Jomil Vermisseau

et en cas d'évacuation d'urgence, les gens mettent beaucoup plus de temps
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