Tour de contrôle rustique
Un message à l'attention très utile des pilotes volant dans le coin.
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12 commentaires
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Themis Asticot
Jme demande si la personne qui a prise cette photo l'a faite parce qu'elle trouvait ça amusant ou parce qu'elle devait prendre cette tour pour une autre quelconque raison... Parce que ça m'a l'air bien ancien comme photo.
Harpaggios
dark-miaoussette Lombric
lelahel
mersito LoMBriK addict !
Enigmus
La hauteur de éléments naturel son signaler sur les cartes d'aviation pas les objets construit.
Les inscriptions sont là pour orienter les pilotes, inventer au début de la guerre pour éviter de se faire bombarder pas erreur,
on les utilises toujours, mais maintenant on indique juste l'indicatifs de la ville.
Même si l'aviation est une grandes familles est que l'on peux toujours demander un coup de mains à l'organe contrôleur
des avions de lignes ou calculer sa position à l'aide des instruments ou d'un GPS si on en a les moyens.
les avions de tourismes eux connaissent que deux tours de contrôles celle du départ, celle de l'arrivé et le reste du temps
ils gardent leurs caps, se répérent à vue et restent dans le(s) couloir(s) annoncées.
D'ailleurs à 2 miles, il est déjà entrée dans l'air de contrôle de la tour.
Harpaggios
arcadius Jeune asticot
Et puis les avions de tourisme peuvent très bien contacter les centres d'info ou d'approche dans les TMA par exemple ! Donc on ne reste pas en contact uniquement avec les tours de départ et d'arrivée...
dhabrelin Jeune supportrice
dark-miaoussette Lombric
Enigmus
en générale on appelle ça des antennes et on les place au sommets de montagne et tout les sommets sont noter en hauteur effective.
Les central nucléaires sont indiquer pour d'autre raison, c'est des objectifs militaire et elle sont interdit de survol pour éviter les attentats.
Quand à la radio, tu sais trés bien quelle est pas là pour tailler un bavette avec les contrôleurs aériens et que le pilote doit savoir où il va et se réperer
à vue surtout à l'époque de la photo noir et blanc. Deplus je pense pas qu'un descriptifs détaillé des exceptions soit de bonne augure pour faire expliquer l'aviation à des novices.
arcadius Jeune asticot
Je suis également conscient qu'on ne discute pas avec le contrôleur ! Mais quand on passe dans un espace contrôlé, par exemple autour de n'importe quelle agglomération, on est obligé d'obtenir la clairance du contrôleur gérant cet espace, pour pouvoir y pénétrer... . Et ces derniers ne rechignent d'ailleurs pas à nous aider si on se perd, parceque préparer sa navigation c'est bien, mais il est fréquent de se faire détourner à cause de trafics plus important que nous, ou par du mauvais temps pas prévu...
Mais en ce qui concerne l'époque de cette photo, je suis d'accord avec toi :)
Et tout ça n'est pas exceptionnel, ce sont bien des généralités !