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Envoyé par Libel le 6 mars 2023 à 15h56

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10 commentaires

         

 

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+ 7 -

BonPublic Vermisseau

Il vient de voir une vidéo de Flaneur.
Il y a 2 ans
+ 4 -

jul Lombric

Le moteur chauffe à 2600°C ... dit-il, puis le mec touche le métal à coté du moteur. Et ce qui arrive ensuite va vous surprendre !
Apparemment certains n'impriment pas ce qu'ils disent.
Il y a 2 ans
+ 1 -

yosegaman En réponse à jul Jeune lombric

bah il pensait surement que c'était bien isolé !
Il y a 2 ans
+ 1 -

MarcusKhaine En réponse à yosegaman

Ce qui est très con quand on y pense, car il faut évacuer la chaleur un maximum possible et ne pas la contenir :) enfin il me semble.
Perso je n'aurais pas eu l'idée de toucher cet endroit là...
Il y a 2 ans
+ 6 -

gwen En réponse à jul Vermisseau

Il est en quoi le moteur ?

Parceque l'acier fond a 1500°...

En tungstène ?

Sinon c'est juste l'échappement qui est a cette température, ça serait logique. L'échappement des gaz est généralement beaucoup plus chaud qu'un bloc moteur. Qui lui est thermorégulé. Vers les 120-130° en général.

Et balancer du combustible qui s'emflamme a 300° dans un bloc a une tel température serait contre productif.
Il y a 2 ans
+ 1 -

Muzo En réponse à gwen Vermisseau

Oui sûrement une grosse connerie. En aviation la chaleur DANS la chambre de combustion est de 1700 à 2000 degrés. C’est le plus élevé que je connaisse niveau moteur. Maïs heureusement pas le moteur ! Alors un moteur à piston est bien loin de ça. Il doit y avoir un zéro de trop.
Il y a 2 ans
+ 2 -

Procrastinateur En réponse à gwen Vermisseau

Il ne parle peut être pas en Celsius
Il y a 2 ans
+ 3 -

john5 En réponse à jul

En effet d’après mes recherches c’est du bullshit (ou on va dire, une erreur pour être sympa). De ce que j’ai trouvé, la température "normale" de fonctionnement d’un moteur de formule 1 est de l’ordre de 100~120°. Les gazs d’échappement et les freins par contre peuvent monter beaucoup plus haut, jusqu’à 1000° voire un peu plus.

Et du coup la température dans le cockpit est également très élevée, elle peut monter jusqu’à 50° donc clairement les pilotes ont intérêt à être dans un état de santé impeccable et bien hydratés...
Il y a 2 ans
+ 2 -

Astre_radieux Ver luisant

Heureusement qu'il ne l'a pas touchée avec sa bite.
Il y a 2 ans
+ 3 -

Stankey_Lubrick Vermisseau

petite précision : les F1, du moins à une époque, ont toujours eu des radiateurs moteurs ( donc liquide de refroidissement ) MAIS !,sans ventilo. comprenez par là que pour la chasse au kilos, ça a été supprimé. ce qui fait qu'il est impossible pour une F1 de faire du " sur place " sans casser. elles se refroidissent d'elle mêmes de part leur propre mouvement. ( cf prost qui a descendu les champs élysées avec une williams il y a ... longtemps. ) du coup, une F1, posée on-ne-sait-où, comme ça , propre, nickel... ben...on l'a poussée. et se " cramer la main " en la posant sur la coque à l'endroit " le plus éloigné du moteur " qui plus est certainement en carbone, un des meilleurs isolants thermiques du monde... mouai.
Il y a 2 ans
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