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Roue de modèle réduit à l’accélération

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A mon avis on voit la dilatation des roues que parce qu’il soulève la voiture car quand elle roule sur le sol ça doit pas se voir.

Envoyé par Flaneur le 22 juin 2022 à 10h04

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9 commentaires

         

 

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Weng-Weng Lombrico de la Cruz

Pas con l'idée de la roue à géométrie variable! Un petit diamètre au démarrage pour avoir du couple, et une fois lancé le diamètre augmente pour gagner de la vitesse.
Il y a 3 ans
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GruikMan En réponse à Weng-Weng Vermisseau

Sinon y a la boîte à vitesses..
Il y a 3 ans
+ 1 -

alextazy0 En réponse à GruikMan Asticot

Oui mais c'est un peu chaud sur des miniatures, manœuvrabilité, poids, complexité etc et les boites auto ne sont pas assez réactives.

Après les roues à géométrie variable, je suis pas sûr que ça soit ultime non plus ceci à causes d’artefacts indésirable (instabilités, durabilité du pneu réduite, élévation du centre de gravité etc)
Il y a 3 ans
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S0N1C En réponse à alextazy0 Vermisseau

Il y a bien des vitesses sur les thermiques. Avec la force centrifuge le pignon change
Il y a 3 ans
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alextazy0 En réponse à S0N1C Asticot

Ok je savais pas…
Il y a 3 ans
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le-long-brick Longbric

Allons-y pour la énième fois : Si les roues pètent, le car casse. Bon, ça c'est fait !
Il y a 3 ans
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Xonort Lombric Shaolin

Si ça dure plus de 4 heures faut appeler son médecin ou son mécano?
Il y a 3 ans
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Peevee LoMBriK addict !

Je fait pareil avec ma bite
Il y a 3 ans
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Eutha Lombric

On dit que la roue ballonne. C'est parfaitement normal étant donné que le pneu est souple et qu'il est juste rempli de mousse. Mais en gros c'est surtout le cas sur les roues de merde.
Car en ballonnant, la roue diminue sa surface au sol > perte d'adhérence > perte de motricité > perte de manœuvrabilité > cule un mouton
Il y a 3 ans
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