Quand une 4L fait mieux qu'un SUV dans la neige !

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yosegaman Jeune lombric

rigolo ^^
après ça peut être une histoire de pneu été vs hiver (ou 4 saisons)

Il y a 4 ans

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Ayumii En réponse à yosegaman Jeune lombric

ou une histoire de poid , de taille de pneu ^^

Il y a 4 ans

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magnussoren En réponse à yosegaman Ver (re-)cyclable

surtout une histoire de finesse de pneu..Plus tes pneux sont fins et moins ti glisse.;et comme y'en plus t'as pas de puissance sur une 4L, tu risques pas le patinage..

Il y a 4 ans

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Blash_ En réponse à magnussoren Vermisseau

je plussoie, les pneus très fins c'est l'idéal, le poids joue pas mal aussi. Par chez moi, les reines des routes enneigées sont les vieilles panda (4x4), les AX (4x4 aussi pour certaines) et les vieilles twingo équipées neige.... ça monte aux arbres ;o)

Il y a 4 ans

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Ayumii En réponse à Blash_ Jeune lombric

le poids officiel d une 4L c est 801kg , donc 2 a 3 fois moins qu un SUV , donc oui sa aide ^^

Il y a 4 ans

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LexX8 En réponse à Ayumii Vermisseau

Le poids du duster est 1400kgs...

Forcément la 4L passe à l’aise à côté !

Il y a 4 ans

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Guaruda En réponse à yosegaman Asticot

Ça et aussi le fait que quand tu ne sais pas conduire sur la neige, bah tu ne sais pas conduire sur la neige, équipé ou pas.
Avoir un SUV ne fait pas tout et beaucoup de conducteurs/conductrices l'oublient assez vite.

Il y a 4 ans

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sandrine65100

mon père me le disait souvent, " Renault, ils auraient du s'arrêter à la 4L..."

Il y a 4 ans

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GruikMan En réponse à sandrine65100 Vermisseau

Car la 4 ailes vole !!

Il y a 4 ans

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Cloudh En réponse à sandrine65100 Vermisseau

Moi le mien me disait souvent: "touche pas a ça p'tit con"

Il y a 4 ans

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feyfey En réponse à Cloudh Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Ah c'est marrant chez moi c'était "mécanique inconnue, touche à ton cul."

Il y a 4 ans

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airelle Jeune lombric

95 % des SUV des gens de la ville ne sont pas des 4x4 mais des 2x4 !
De même que 99,5 % de ces mêmes SUV avec pare-buffles n'ont jamais vu de buffles.
Par contre 100 % des propriétaires de gros SUV ont une petite bite.

Il y a 4 ans

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Peevee En réponse à airelle LoMBriK addict !

Mais les petites bites elles sont 4x4 ou 2x4 ?

Il y a 4 ans

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Chiwawa En réponse à airelle LoMBriK addict !

2x4 sur les roues arrières c'est bien aussi ;)
mais faut des pneus neige

Il y a 4 ans

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_pepe_ En réponse à airelle

A contrario, nos vieilles voitures françaises étaient plutôt conçues pour le monde rural, la Citroën 2 CV (1948) pour transporter les œufs, la Renault 4 (1961) pour transporter les poulets...

Il y a 4 ans

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Gring En réponse à airelle Lombric Shaolin

Une des explications du succès des suv et autres crossover, c'est que les vieux ont du mal à se courber pour rentrer dans la voiture et achètent des voitures hautes.

La preuve est que ces 15 dernières années, les voitures normales sont elles aussi devenues de plus en plus hautes.

Il y a 4 ans

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sandrine65100 En réponse à Gring

oui, c'est vrai. Kan j'achète une voiture, je vérifie de ne pas avoir besoin d'une grue ou d'un pied-de-biche pour y rentrer et pour en sortir. Et occasionnellement, d'avoir les pieds qui touchent les pédales, ça peut être pratique.

Il y a 4 ans

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Jomba En réponse à sandrine65100 Vermisseau

c'est marrant, moi je vérifie que j'ai pas la tête dans le plafond et le volant entre les genoux (auquel cas, le frein est souvent inaccessible)

Il y a 4 ans

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MindBlown En réponse à Gring Jeune asticot

Oui, enfin au final ça aide pas vraiment.
Pour avoir du aider une vieille dame à monter dans différents SUV je peut affirmer que si les personnes âgées ont du mal a se courber ils ont tout autant de mal à lever les jambes.

Il y a 4 ans

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GnouBoo En réponse à airelle Lombric Shaolin

du coup, les mecs en smart on tous des grosse bites ? :)

Il y a 4 ans

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lebaud07 En réponse à airelle

Tu as oublié suis sont tous monté avec des pneus sport taille basse...

Il y a 4 ans

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Mini-Cube En réponse à airelle Lombric surgelé

Du coup ça veux dire que tu t'es tapé 100% des propriétaires de SUV de ta ville ? Il y en a beaucoup qui font comme toi ? Je trouves que c'est une bonne raison pour acheté un SUV du coup

Il y a 4 ans

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Dr_house En réponse à Mini-Cube Jeune lombric

Ou peut être que c'est juste une grosse conne qui invente des statistiques ?
Je lance cette idée comme ça mais ça me semble très peu sourcé comme chiffres.

Il y a 4 ans

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Jomba En réponse à Dr_house Vermisseau

toi tu as un SUV et une petite sinon, tu ne te défendrais pas comme ça

Il y a 4 ans

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Dr_house En réponse à Jomba Jeune lombric

J'ai pas de voiture, je suis en ville, je roule en vélo comme un bobo parce que c'est pratique, mais je m'en vante pas, si j'habitais en montagne je me déplacerais en 4X4.

Il y a 4 ans

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Snark LoMBriK addict !

(Fail réponse à Airelle)
Et du coup, ça marche dans les deux sens ?

Il y a 4 ans

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Bigbuddy Vermisseau

C'est pas des Captur qui pourront tenir 2 semaines dans le désert marocain... Même dans 30 ans ça restera le 4L Trophy... Espérons juste que le modèle original reste obligatoire... Renault prévoit un Reboot de la 4L et de la R5 tout comme Lada qui ressort une Niva.

Il y a 4 ans

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MattRR En réponse à Bigbuddy

Lada ne ressort pas un Niva, il n'ont absolument jamais arrêté de le produire. Juste qu'à la fin des années 1990/début 2000 ils ont fait un partenariat avec Chevrolet pour qu'en Russie il existe un "Chevrolet Niva" avec tout le châssis et les trains du Niva originel mais une carrosserie plus moderne (donc même capacités mais autre look), ce qui a obligé à renommer l'original "Lada 4x4". Et là Chevrolet se barre du marché Russe donc AvtoVAZ (Lada) récupère la production du Niva II et en profite pour lui donner à nouveau une carrosserie plus moderne. Donc on peut acheter un "4x4" qui est une Niva originel ou un "Niva" qui est exactement la même chose avec un look plus moderne mais les mêmes dessous fabriqués depuis 1977.

Pour la 4L moderne, ça fait des années que les rumeurs circulent en n'ayant jamais été fondées: https://www.car...-la-rumeur.html

Il y a 4 ans

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Bigbuddy En réponse à MattRR Vermisseau

Merci pour ces précisions, j'ai bêtement interprété les articles que j'ai vu passer ces derniers temps sans fouiller plus. Sinon, je pensais bien que pour survivre au climat et aux routes russes il n'allaient pas réinventer le пельме́нь au chou... Mais effectivement le feuilleton vaut le détour. Pluissoiement "*"

Il y a 4 ans

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Billyc Jeune lombric

Plusieurs erreurs grossières :
- croire qu'un SUV est un 4x4, ici c'est clairement un 2x4 traction avant, c'est donc une voiture normale avec des plus gros pneus, plus lourde, moins maniable sur la neige qu'une 4L,
- comme dis aussi ailleurs, le rapport poids/largeur des pneus n'est pas à l'avantage de ce SUV comparé à une 4L,
- enfin la voiture est clairement pris sur une plaque de neige, il faudrait que le conducteur déconnecte toutes les aides à la conduite (ESP en premier),
- enfin le conducteur est une bille à donner des grands coup d'accélérateur comme ça.
Mais il est clair que les petites voitures sont beaucoup plus maniables et amusante sur neige, je passais partout avec ma Supercinq et ma Twingo (première génération).

Il y a 4 ans

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Jomba En réponse à Billyc Vermisseau

et moi je n'avais aucune crainte avec ma Mégane 1, sauf quand le moteur s'arrêtait tout seul... vive le frein à main

Il y a 4 ans

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Funstrip En réponse à Billyc Asticot

Juste histoire de pinailler (mais sinon je suis d'accord avec toi):
C'est "traction" tout court.
Une traction c'est forcément par l'avant, par opposition à la propulsion.
"Traction avant" c'est juste le nom du vieux modèle mythique de chez Citroën, c'est tout (et c'est à cause de ça que beaucoup de monde fait l'erreur).

Il y a 4 ans

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Billyc En réponse à Funstrip Jeune lombric

Très juste, traction suffit.

Il y a 4 ans