Oui j'ai testé avec une boite automatique : pas d'embrayage mais une pédale de frein 2x plus large (j'ai toujours pas compris pourquoi).
C’était au boulot juste au moment de me garer avec un proto d'essai, le pc portable de mon chef qui venait de prendre des mesures a fait un joli vol.
depuis que je suis en automatique, j'ai pris l'habitude de toujours avoir un pied devant chaque pédale et je freine donc avec le pied gauche...
j'avoue que c'était pas facile au début
J'ai eu pour chauffeur d'ambulance (dans une autre vie) un gars qui avait fait un peu de rally. Son freinage de grosse urgence de la mort c'était :
A fond sur le frein, pas d'embrayage pour que la voiture cale et utilise le frein moteur en sus.
Il s'en ait servi qu'une fois en 2 ans et ça a bien fonctionné puisque je suis là pour en parler et pas dans la calandre d'un camion.
Il me semble que les pédales sont disposées pareil. J'suis plus sûr. J'étais traumatisé en Irlande alors que je devais juste ramener la voiture de loc', garée la rue d'à coté.
Même pas. Les commandes sont toujours placées dans le même ordre, de gauche à droite, peu importe que le volant soit à gauche ou à droite.
Par contre, le plus tricky c'est le levier de vitesses qui fonctionne pareil.. mais qu'il faut manipuler de la main gauche ! :-O
Hahah :) Bah honnêtement, c'est toujours un peu bizarre au début, puis on s'y fait très vite... Et on n'y pense plus.
Mais j'avoue que c'est un peu inquiétant sur une voie rapide de passer de la 4e à la 5e ... on y réfléchit à deux fois... ou bien on laisse la 4. c'est bien, la 4.
Effectivement, j'ai conduit à Malte, et c'était dans le même ordre. (j'avais pris une automatique, c'est déjà assez la merde avec tout le reste à gérer à l'envers).
Celui ou celle qui a fait l'image n'a donc jamais testé l'experience !
non ça marche pas, l'embrayage n'est jamais plus proche du frein que de l'accélérateur, et généralement le frein est rapproché de l'accélérateur pour pouvoir y accéder rapidement sans bouger le talon puisque tous deux sont actionnés par le même pied. C'est juste le texte qui est faux.
nevaram Jeune asticot
je vous conseil de tester sur un parking vide, à faible vitesse, avec votre ceinture ...
sandrine65100 En réponse à nevaram
Acide En réponse à nevaram Doublombrik
815 En réponse à nevaram Vermisseau
MaitreSoda En réponse à nevaram LoMBriK addict !
C’était au boulot juste au moment de me garer avec un proto d'essai, le pc portable de mon chef qui venait de prendre des mesures a fait un joli vol.
Damutse67 En réponse à nevaram Vermisseau
j'avoue que c'était pas facile au début
Brorian Vermisseau
[EDIT] en plus c'est pas les bonnes pédales.
fwan6 En réponse à Brorian cabwL
le-long-brick En réponse à Brorian Longbric
Morph En réponse à Brorian Vermisseau
Ça ne marche que si le volant est à droite.
Exhaar En réponse à Morph Vermisseau
A fond sur le frein, pas d'embrayage pour que la voiture cale et utilise le frein moteur en sus.
Il s'en ait servi qu'une fois en 2 ans et ça a bien fonctionné puisque je suis là pour en parler et pas dans la calandre d'un camion.
Brorian En réponse à Morph Vermisseau
Crontch En réponse à Morph Vermisseau
Par contre, le plus tricky c'est le levier de vitesses qui fonctionne pareil.. mais qu'il faut manipuler de la main gauche ! :-O
Brorian En réponse à Crontch Vermisseau
Crontch En réponse à Brorian Vermisseau
Mais j'avoue que c'est un peu inquiétant sur une voie rapide de passer de la 4e à la 5e ... on y réfléchit à deux fois... ou bien on laisse la 4. c'est bien, la 4.
Morph En réponse à Crontch Vermisseau
Celui ou celle qui a fait l'image n'a donc jamais testé l'experience !
Snark LoMBriK addict !
afturgugluck Vermisseau
maccaghaan Vermisseau
afturgugluck En réponse à maccaghaan Vermisseau
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