Dommage que 99% de la société trouve qu'avoir une grosse BMW Audi ou Merco soit bien plus la classe qu'une voiture électrique avec des pédales. Oui, je fais parti des 1%, et mes voisins se payent "gentiment" ma tête quand je sort mon vélo avec remorque enfant pour aller faire des couses à bord de leur bagbole "il a le pouvoir, il a l'argent, il aura la femme", mais je m'en contre-branle. Je kiffe ce vélo-couché-à-pédale-voiture-électrique, et il me fait bien plus rêver qu'un SUV de luxe de mes couilles.
J'habite en 1/2 cambrousse et je suis jaloux de la petite voiturette électrique à pédale.
Je pense vraiment pas être vertueux, je pense juste que ni "la classe" ni les moqueries s'adressent aux bonnes personnes; que ce serait mieux que ça soit ≪oh le pauvre, il est obligé de rouler dans sa grosse bagnole ridicule qui coûte un bras et qui pollue≫
plutôt que ≪oh le pauvre, il est ridicule, il est obligé de pédaler dans sa voiturette électrique ridicule≫.
Quand on en sera là, ben on avancera. En pédalant.
Ouf ! on est sauvés :) j'avoue que ce truc est vraiment cool ! il faudrait juste lui mettre des ailes et une hélice et là c'est la classe à Dallas :) ce qui est triste c'est que les bobos du 20ème s'en fourniront avant toi :)
non, je veux dire, un vélo c'est bien, une voiture c'est pas bien. Pourquoi vouloir qu'un vélo ressemble à une voiture ? Un vélo c'est bien pour être petit, léger, passer patout.
Oui et puis pour la stabilité 4 roues c'est largement meilleur, contre la pluie c'est quand même mieux un toit, un petit espace à l'arrière pour un passager enfant ou un peut de fret c'est pratique, bref, tout ce qui pourrait un peu manquer à un vélo. Tu compenses —un peu— le surpoid engendré par tout ça avec le rapport effort/efficacité largement meilleur du fait que ça soit un vélo couché, qui justifie par là même aussi les 4 roues.
Moi je trouve qu'il a raison si on habite une région où il ne pleut pas non plus et où le soleil ne brille pas trop fort non plus et où y'a pas d'enfants à transporter non plus. Non plus.
Je te remercie aussi! Toutefois, à ce que j'en ai vu sur les différents sites qui en vendent, l'accent est généralement tourné vers la performance pure et le design, alors qu'ici on est bien plus axé sur des aspects pratiques et de démocratisations… Les vélomobiles les moins coûteux ne comportent qu'une seule place, avec des carénages imposant et rigides, et coûtent dans les 6000€ (même s'il en existent des moins cher, ça reste l'entrée de gamme et sans assistance électrique). Là on est sur un truc bien plus utilisable au quotidien dans les alentour de 3000-4000€.
Les vélomobiles à assistance électrique, ça permet de voyager dans le temps, aux débuts de l'automobile quand il n'y avait aucune norme de sécurité (et ça permet de réaliser à quel point on pourrait faire des voitures sobres énergétiquement si on les faisait passer à la trappe...)
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