Argonarz, il faut relativiser quand tu dis facilement (parcqu'il y a beaucoup dautre chose a adapter, comme la boite de vitesse etc...). C'est pas a la porté de n'importe qui de faire ce que tu as dit. De plus a entendre le moteur cest clairement un un moteur en V (je penche pour un V10 perso) et le bruit est a des anné lumiere de la musique d'un porsche flat 6 et un moteur porsche n'a pas cette patate. Mon avis est que simplement la cox a été transformé en dragster avec tout ce que ça sous entend (moteur V8 a V12 essence tres tres puissant mais pas coupleux pour un sous etc...)
Blue > sisi relit bien pour moi c'en est un
MxM > evidemment il faut relativiser, mais ça reste quand même beaucoup plus facile que de mettre un moteur de ferrari par exemple. Je ne saurais pas reconnaitre le moteur au bruit mais à mon gout ça pourrait être du porsche (la carosserie d'une cox est mal insonnorisée). Mais bon je suis loin d'être expert en la matière
D'origine, c'est déjà un moteur dessiner pas M. Porsche, pour ceux qui on oublier leur cours d'histoire.
Aprés tu monte ce que tu veux comme moteur, je connais un zurichois qui à monter un moteur de camion dans la sienne...
Mais y a pire: http://www.yout...h?v=pMFjdp_qGbU
Pour ceux que ça interesse: http://videos.s.../bug/page_1.htm
C'est pas un v10, le moteur, mais un v4. sinon le rythme des explosions serait bien plus lent. Souvenez-vous du bruit de bateau des fameux v8 américains des années 70.
On adapte pas de moteur de Porsche aircooled (Flat6) sur des cox, j'en ai jamais vu, les seuls moteurs qui sont adaptés sont des moteurs d'Alfa Romeo (sauf extrême triffouillage, y'a que ça). On peut se construire sur la base des anciens moteurs de cox flat4 1600cc aircooled des petites bombes de 1915cc, 2200cc avec turbo et c'est ce qu'il y a dans cette cox, un flat4 turbo. Je pourrai vous en parler des heures, mais le mieux c'est de mater le travail des Radikal Bugz sur le web ;o)
je confirmeen tant que connaisseur c'est bien un 4 cylindre mais le montage d'un turbo m'etonne quand meme meme si la puissance n'arriverais peut etre pas jusque la (jpenche du coté des 500 a 800 chx) donc peut etre turbo ou peut etre pas et effectivement elle se ferais bouffé sur le kilo D.A.
DiM3b.... > Les moteurs Porsche se montent facilement dans une cox', mais pas sur la boite d'origine.
koukoumike > +1 Je pense que c'est un moteur dragster ayant la même structure que le Flat4 de la cox' (ça tourne en général à l'éthanol et ça peux donner jusqu'à 1'000 ch), le gars pourrait pas démarrer sans weeli-bars, avec les 180 ch que j'avais sur la mienne je levais déjà quand je démarrais trop fort. Rappellons qu'une cox' allégée peut descendre en-dessous des 600kg sans réduire la capacité d'accélération (vive les propulsions moteur arrière)
Ticaj Lombric
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et à quoi ça sert ?
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Argonarz Ver momètre
MxM > evidemment il faut relativiser, mais ça reste quand même beaucoup plus facile que de mettre un moteur de ferrari par exemple. Je ne saurais pas reconnaitre le moteur au bruit mais à mon gout ça pourrait être du porsche (la carosserie d'une cox est mal insonnorisée). Mais bon je suis loin d'être expert en la matière
Hq4zL Jeune lombric
Aqwa Jeune lombric
Enigmus
Aprés tu monte ce que tu veux comme moteur, je connais un zurichois qui à monter un moteur de camion dans la sienne...
Mais y a pire: http://www.yout...h?v=pMFjdp_qGbU
Pour ceux que ça interesse: http://videos.s.../bug/page_1.htm
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koukoumike > +1 Je pense que c'est un moteur dragster ayant la même structure que le Flat4 de la cox' (ça tourne en général à l'éthanol et ça peux donner jusqu'à 1'000 ch), le gars pourrait pas démarrer sans weeli-bars, avec les 180 ch que j'avais sur la mienne je levais déjà quand je démarrais trop fort. Rappellons qu'une cox' allégée peut descendre en-dessous des 600kg sans réduire la capacité d'accélération (vive les propulsions moteur arrière)
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