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POURQUOI ?

Faire compliqué quand on pouvait faire simple...

Envoyé par le-long-brick le 6 mai 2018 à 11h12

13 commentaires

Tri par popularité

Tri chronologique

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BarneyGumbles Lombric Shaolin

Il y a plusieurs raisons possibles, comme le fait que ce ne soit pas souhaitable de faire la route avec un tel dénivelé, la boucle permet aussi de réduire la vitesse des auto avant d'arriver à l'intersection

Il y a 7 ans

+ 3 -

_pepe_ En réponse à BarneyGumbles

J'ajouterai qu'il n'était probablement pas question d'empiéter sur l'emprise de la voie ferrée. D'après les traces dans la terre sous le pont, il y a de l'activité et du passage sur ce terrain, et une descente directe de la route les aurait certainement empêchés.

Il y a 7 ans

+ 22 -

Glloq Lombric Shaolin

Il me semble que c'est un doublon .... yavait déjà eu un débat sur ce truc

Il y a 7 ans

+ 12 -

_pepe_ En réponse à Glloq

Je confirme. Il était question de pente du fait du franchissement de la voie ferrée, de besoin d'assurer un ralentissement avant le carrefour, toussa ...

Il y a 7 ans

+ 1 -

Krogoth LoMBriK addict !

https://twitter...143858387984385

Il y a 7 ans

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Ombreloup En réponse à Krogoth Lombric Shaolin

J'ai beau bien lire l'anglais... je ne comprends pas tout là :/

Il y a 7 ans

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slangster En réponse à Ombreloup Jeune asticot

Ben en même temps c'est super mal rédigé :/

Il y a 7 ans

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hazerty55

je me disait que peut etre que les ingenieurs sont agés entre 5 et 10ans

Il y a 7 ans

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Nilark Vermisseau

et je redis se que j'avais déjà dit dans un magnifique copier coller : Pour permettre aux gens de ralentir dans la boucle sur une bonne distance et éviter les bouchon d'une voie directe ou les gens arriveraient à 90/120klm.

C'est juste de l'urbanisme en fait .

Il y a 7 ans

+ 1 -

ouchdinw Vermisseau

Tu n'a jamais joué à cities xl ....

Il y a 7 ans

+ 1 -

MattRR

C'est pas super bien rédigé, mais je trouve pas ça ultra compliqué à comprendre. Il manque surtout de la ponctuation.

"En tant qu'ingénieur en génie civil, voici les raisons de cette boucle:
1) Hauteur suffisante au dessus du chemin de fer. Egalement une servitude qui est nécessaire si on garde en tête l'éventualité d'un agrandissement de la voie ferrée
2) Eviter une pente abrupte
3) Comme il y a un croisement très proche du pont on prévoie une distance de freinage suffisante

Je suis ingénieur en génie civil mais je vais arrêter d'utiliser un langage qu'une personne normale ne peux pas comprendre... Ceux qui pensent que c'est un gaspillage d'argent répondez juste à cette question... Cette route est-elle construite uniquement pour des véhicules légers... Si oui alors OK, mais si des véhicules lourds doivent aussi l'emprunter alors c'est la meilleure solution puisque les véhicules lourds comme des camion qui roulent sur des pentes abruptes comme c'est le cas sur une conception à route droite ne peuvent être gérés par de simples ralentisseurs et cela amènera automatiquement un danger... Comme beaucoup d'entre vous le sait une conception à route droite ferait une pente de 20 degrés alors comment les véhicules lourds iront de bas en haut... Un détail supplémentaire est qu'il y a une grande zone industrielle à proximité et donc un fort volume de véhicules lourds dans cette zone... Des ensembles avec des remorques de 40 pieds (ndlr un camion qui tire une remorque format container standard) rouleraient sur cet échangeur... Je pense que beaucoup d'entre vous comprennent maintenant que la raison de ce système est la sécurité et rien d'autre..."

EDIT: et une réponse foirée à slangster, une...

Il y a 7 ans