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Technologie Riding Assist

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Par Honda, pour les motards.

Envoyé par Mylo le 10 janvier 2017 à 15h21

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11 commentaires

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le-long-brick Longbric

Formidable ! Le soir, tu vas maintenant sortir ta meule en même temps que ton clebs, on n'arrête pas le progrès ! (Quand elle sera capable d'aller chercher la baballe ? Soon !)

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_pepe_ En réponse à le-long-brick

Non, le soir tu vas maintenant laisser ta meule sortir ton clebs !

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Valhnad En réponse à _pepe_ Jeune asticot

Attention à ne pas faire comme le monsieur !

https://www.you...h?v=CBvgI4RAutA

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C'est impressionnant! Maintenant j'aimerais que les constructeurs auto/moto utilisent toute cette technologie pour des recherches qui permettraient de découvrir que j'aimerais bien conduire moi-même :(

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e0x En réponse à MattRR Vermisseau

Image de e0x

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Yoshimi LoMBriK addict !

Le fait qu'elle tienne toute seule debout rien à foutre, si ça t’intéresse t'achètes un quad et pas une moto. Par contre le système qui modifie l'angle de chasse ça ça serait intéressant de le développer sur une moto normale, en fonction de l'allure à laquelle on va, où simplement pour rendre une moto plus ou moins joueuse suivant les envie, la météo, l'usage, etc...

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Pfepelep En réponse à Yoshimi Vermisseau

Un proto existe depuis quelques années avec cette idée là (pas que celle là).
Je t'ai trouvé un article là : http://www.moto...electrique.html

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gwen Vermisseau

Très probablement un fake comme les google bike... ( pour rappel : https://youtu.be/LSZPNwZex9s )
Faire tenir une bécane debout sans bouger grâce à un giroscope avec un axe vertical (un truc comme ça :http://www.dail...le-science_news mais motorisé) c'est possible mais il restera une force residuelle qui empêchera de rouler correctement la moto...
Et bien oui, on tourne comment si on ne peut pencher la moto?
Le guidon bouge seul, si je veux tourner le guidon, le système m'en empêche ?
Des aides à la conduite... une bécane ça ne se conduit pas, ça se pilote.
Déjà les becanes à embrayage automatique de chez Honda se sont pris une tôle commerciale, pendant que les becanes plus simple fonctionnent mieux et se vendent mieux, il faudrait arrêter de prendre les motards pour des caisseux. ..

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Cyclomore En réponse à gwen Vermisseau

C'est pas un fake et ça envoie quand même un peu je trouve. Mais tu as raison, un gyro ne ferait pas l'affaire: https://youtu.be/T2fEBAl17VI

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pYranha En réponse à gwen Lombreek

Où t'as vu que c'est un gyro qui la maintiens verticale?
M'est avis que ça a plus à voir avec les mouvement du guidon avant, qui compense dés qu'il sent que la moto penche plus d'un côté que de l'autre.

Ensuite, je pense que les types de chez Honda ont suffisamment l'habitude des motos pour se douter qu'il faut les pencher dans les virages. Donc m'est avis que ce système est juste actif à l’arrêt ou à très basse vitesse.

Pareil pour le fait que le système puisse t'empêcher de tourner le guidon: j'aurais du mal à croire qu'ils n'aient pas prévus que le conducteur prenne le dessus dés qu'il tourne.

Il faudrait arrêter de prendre les ingénieurs pour des cons, surtout quand tous tes arguments se basent sur ce que tu extrapole d'une brève démo de moins d'une minute.

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gwen En réponse à pYranha Vermisseau

Tous les journalistes se sont basés uniquement sur cette vidéo et on trouvé ça bien. J'ai vu la même je trouve que c'est de la merde.
J'ai jamais dit que c'était avec un giroscope que ça fonctionnait, j'ai dit que c'était possible. D'autant plus que le même honda à déjà sorti un véhicule qui fonctionnait grâce à ce principe.
Une autre video est sortie ( http://www.moto...-en-action.html ) et on y voit bien que le guidon est désolidarisé de la direction. La direction n'est donc pas complètement "total control".

Les ingénieurs de chez Honda sont certainement très intelligent, mais ils ont déjà fait des trucs très stupide : le dct (embrayage auto) est un flop commercial car un motard n'est pas un scooteuriste, le moteur de la nc 700 est super triste car un vilo de voiture est dedans et bride la bécane à 6500 tr min ( la ou les autres commencent à s'amuser), sur leur cm 125 le filtre à huile n'est accessible qu'après avoir enlevé un carter moteur, la DN1 à laissé libre cours aux ingénieurs et c'est juste moche, la X 11 ...
Ils ont déjà inventé des trucs cools ces ingénieurs, (le vtec est juste genial, la chasse aux kilos avec la fireblade, LE quatre patte, le cb 500 increvable, etc...) mais la, c'est une connerie.

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