Gonflé à l'hydrogène, celui-ci se consuma en 30 secondes lors de son atterrissage, faisant 35 morts, dont 21 membres d'équipage, 1 membre du personnel au sol et 13 passagers. La cause probable de l'accident est une déchirure de la toile suite à une manœuvre trop contraignante pour la structure de l'appareil, libérant ainsi de l'hydrogène. Au moment où le commandant largue les deux cordes d'ancrage au sol, elles se mouillent sous l'effet de la pluie et deviennent conductrices. Instantanément, l'armature métallique du Zeppelin est mise à la terre. Il se crée alors une différence de potentiel entre cette armature et l'enveloppe, bien moins conductrice.
Cette différence de potentiel fait surgir une étincelle entre l'armature et l'enveloppe, qui enflamme instantanément le dihydrogène.
Ce dirigeable allemand avait réalisé des traversées transatlantiques régulières, en 59 heures vers les USA et 47 au retour grâce à des vents favorables.
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg
Je vous recommande au passage la chaîne Youtube British Pathé, qui présente des archives historiques de grande qualité avec un principe de thème mensuel (la science en octobre, les USA en novembre, etc.)
Envoyé par phil_good le 30 novembre 2016 à 11h37
Ced Lombrik
Mais alors, putain, la conclusion du commentateur de l'époque... Mwarf!
norbertdeterre Vermisseau
Kurty35 Vermisseau
Petitprout Vermisseau
Si ça n'avait pas été le cas, l'accident n'aurait peut être pas eu lieu.
Es : La flamme d'hydrogène est invisible pour l'oeil humain...
Nap En réponse à Petitprout Vermisseau
la lumière visible est comprise entre 400-700nm, les deux raies d'émission principales de l'hydrogène sont environ à 486 et à 656nm, donc dans le visible.
la quantité de lumière émise va dépendre de la quantité de gaz brûlé sur une intervalle de temps donnée (donc en gros la puissance thermique de la combustion si stoechiométrique)
si jamais tu veux en voir un peu plus sur les raies d'émission et d'absorption : http://www.ostr...tres_abs_em.swf
titouille
NieaHaibane Jeune asticot
nolifeisalive MaN FaYe GaNg CéLiB'