Ca parait logique. ce ne sont pas des paquebots mais des barges, or les barges (ou péniches, je peux pas dire là) sont des navires a fond plat, fait pour les fleuves ou zones relativement calmes, grace à leur faible tirant d'eau. Mais là où ça foire, c'est que ce faible tirant d'eau les rends très instables dans les zones avec des vagues (genre la mer quoi) Et vu que les chantiers de production ne sont pas toujours la porte a coté, faut bien les transporter^^
Nelyaan a aps trod dans le sens où c'est très étonannt de construire un bateau qui doit résister a ce type de contraintes, ce qui va augmenter sa masse, son prix et sa consommation, alors qu'il n'y sera confronté qu'une fosi dans sa vie et qu'il y a d'autres moyens de le transporter ( déja sans les superposer). C'est très étonnant quand on sait a quel point l'optimisation est présente dans l'industrie.
Une barge ca sert quand meme a du transport de marchandise, meme si ca pese lourd elle sont vide et ca doit pas peser beaucoup plus lourd qu'un bon chargement de minerais. Apres il y a des pilllier quand meme, je pense pas que les barges reposes sur les cabine de celles du dessous.
Eagle: ils ont bien construit une enorme péniche juste pour transporter des pièces de l'airbus A320 (sur la Garonne je crois) et c'était plus rentable que de faire autrement. D'un autre côté ils ont fini ruinés donc c'est pas forcément un bon exemple ^^
Krogoth, ce ne sont pas les mêmes contraintes du tout, ca n'appuie aps au meme endroit si tu veux... Si on suit ton raisonneement comme un camion c'est fait pour transporter de lourdes charges et bien on peut les entasser...
Llaissou, justement, c'esty bien ce que je pense, transporter les morceaux u par un aurait été plsu rentable, et c'est ce que j'avais mis entre parantheses dans el premier emssage. Le problème n'est pas là mais dans l'entassement, ce qui n'était aps fait pour les airbus.
Aibus n'a pas du tout fait faillite, et l'A320 est un énorme succès, c'est l'avion qui fait vivre airbus aujourhui, une "vache à lait".
pour la barge Airbue, c'est pour entre Nantes et St Nazaire ! Et là pas de Garonne mais la Loire.
Mais ça marche pô bien ! Ils roulent toujours les tronçons d'Airbus !
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Llaissou, justement, c'esty bien ce que je pense, transporter les morceaux u par un aurait été plsu rentable, et c'est ce que j'avais mis entre parantheses dans el premier emssage. Le problème n'est pas là mais dans l'entassement, ce qui n'était aps fait pour les airbus.
Aibus n'a pas du tout fait faillite, et l'A320 est un énorme succès, c'est l'avion qui fait vivre airbus aujourhui, une "vache à lait".
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