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Je ne fais que passer !"

Envoyé par Rouksos le 11 août 2015 à 10h42

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19 commentaires

         

 

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Chaque_Jirac Mervisseau

Vraiment très très con le mec en voilier... On devrait obliger les voilistes à passer le permis bateau...
Il y a 10 ans
+ 5 -

Zoubdi Vermisseau

Un bateau à voile est prioritaire sur un bateau à moteur, d'autant plus en venant sur son tribord (règles du RIPAM : http://www.cult...3_cours.xhtml). Mais je ne suis pas expert. Il semble que le voilier ait voulu se mettre en panne pour ralentir suffisamment et laisser ainsi le navire passer mais la décision a été sans doute trop tardive et le gros bateau n'a sans doute pu se dérouter compte-tenu de la densité d’embarcations présentes. C'est d'ailleurs plutôt sur ça qu'il faudrait s'interroger.
Il y a 10 ans
+ 2 -

lemalouin En réponse à Zoubdi Jeune lombric

Exact pour la priorité mais tout les matins te le diront, un bateau de cette taille ne peut naviguer, dans la bande des 300, en fonction des caps des plaisanciers et reste prioritaire
Il y a 10 ans
+ 9 -

MaitreSoda En réponse à Zoubdi LoMBriK addict !

La règle qui prévaut c'est le plus maniable laisse la priorité à l'autre, donc à taille équivalente, un voilier à la priorité sur un bateau a moteur, mais là on parle d'un petit voiler par rapport a un gros tanker qui n'a absolument aucune marge de manœuvre, ni pour freiner ni pour tourner (on parle de navire non maitre de sa manœuvre) donc le tanker a la priorité
http://permis.b...Barre_Route.htm
Il y a 10 ans
+ 0 -

Chaque_Jirac En réponse à MaitreSoda Mervisseau

Ah, désolé, on a répondu la même chose, avec le même lien, en même temps :).
Il y a 10 ans
+ 0 -

Chaque_Jirac En réponse à Zoubdi Mervisseau

Oui, sauf s'il s'agit d'un bateau à moteur à la manoeuvre difficile, ce qui est le cas des paquebot, des cargos etc. d'autant plus si le tirant d'eau est important, ce qui est également le cas : http://permis.b...#Moteur_voilier .
Le cargo est donc prioritaire sur le voilier.
Il y a 10 ans
+ 1 -

comptesupp58277 En réponse à Chaque_Jirac Vermisseau

Sans vouloir contester les avis d'expert ici présent, est-ce que c'est pas un peu étrange qu'un gros tanker comme ça se ballade dans une zone de voilier ? Ya pas des zones réservés des trucs comme ça ?
Il y a 10 ans
+ 1 -

Chaque_Jirac En réponse à comptesupp58277 Mervisseau

Y a des tas de zones réservées etc. Mais là, c'est simplement une zone au delà des 300 mètres (les 300 mètres d'une plage sont réservés à la baignade et interdits aux embarcations à moteur et aux embarcations d'une certaine catégorie, sauf dans un chenal). En l'occurrence, sans autre indication, les 2 bateaux sont autorisés. Les voiliers étant plus manoeuvrants, c'est à eux de faire attention aux gros bateaux (d'autant que les gros bateaux sont enregistrés et souvent visibles sur les outils informatisés dont on dispose aujourd'hui, alors que le gros bateau ne voit pas le petit sur ses outils).
Il y a 10 ans
+ 1 -

feyfey En réponse à comptesupp58277 Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Quand tu as des accès plaisance/port industriel très proche l'un de l'autre tu te retrouves avec ce genre de cas.
Il y a 10 ans
+ 2 -

sandrine65100

c'est un peu surpeuplé...
Il y a 10 ans
+ 1 -

Landru Ver au foyer

De toutes façons, sur mer, terre, comme partout ... "au plus fort la pouque" !
Il y a 10 ans
+ 1 -

Ixidor30

Bon, au moins les autres bateliers convergent vers le voilier, supposément pour l'aider; à la fin...
Il y a 10 ans
+ 4 -

eyhtern En réponse à Ixidor30

Moi j'avais supposé pour se moquer ^^
Il y a 10 ans
+ -4 -

vivouille Dresseur de lombriks

L’histoire suivante est véridique (ceux qui veulent vérifier peuvent s’adresser aux affaires maritimes canadiennes, l’incident s’est passé en Octobre 1995).
Transcription d’une communication radio entre un bateau de la US Navy et les autorités canadiennes au large de Newfoundland (Terre Neuve)...
Américains : Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter une collision. A vous.
Canadiens : Veuillez plutôt vous dérouter de 15 degrés Sud pour éviter une collision. A vous.
Américains : Ici le capitaine d’un navire des forces navales américaines. Je répète : veuillez modifier votre course. A vous.
Canadiens : Non, veuillez dérouter, je vous prie. A vous.
Américains : ICI C’EST LE PORTE AVIONS US LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ÉTATS-UNIS D’AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D’ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DÉVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRÉS NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ÊTRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE. A VOUS.
Canadiens : ici, c’est un phare. A vous.
Américains : silence…
Il y a 10 ans
+ 7 -

Chaque_Jirac En réponse à vivouille Mervisseau

Fake quasi-certain qui varie au fil de l'eau et des narrateurs : http://www.hoax...iste/phare-away .
Il y a 10 ans
+ 2 -

vivouille En réponse à Chaque_Jirac Dresseur de lombriks

error j'ai copié un texte sans en vérifier la source la honte...
Il y a 10 ans
+ 0 -

fwan6 cabwL

Ya q à voir comment c est maneuvrant ce genre de rafiot... pour s arrêter à Dunkerque en étant lancé pleine bourre il peut couper ses moteurs au havre!
Il y a 10 ans
+ 3 -

Chaque_Jirac En réponse à fwan6 Mervisseau

Personne ne veut s'arrêter à Dunkerque. C'est peut-être pas manoeuvrant, mais les mecs sont pas désespérés non plus.
Il y a 10 ans
+ 0 -

fwan6 En réponse à Chaque_Jirac cabwL

J habite a Dunkerque.
Il y a 10 ans
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