C'est à vous de décider si ce fichier doit être mis en avant.
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Fin du vote dans . Il doit y avoir un minimum de 70% de votes positifs pour passer en sélection.
Et gros coup de frein pour l'équipe de Thierry Neuville qui effectuait des essais sur une route en Allemagne avant un rallye.
Je n'ai pas réussi à savoir si la route était ouverte ou fermée, mais ce qui est sûr c'est qu'il y a dû avoir des traces de pneus un peu partout...
Ouais bizarrement, celui-là était pas en train de bloquer les routes parce qu'ils considèrent ne pas gagner assez ,c'est vrai qu'en faisant chier tout le monde, notamment ceux qui n'y sont pour rien ça va s'arranger.
Ce que je trouve juste merveilleux c'est la qualité des ingénieurs de cette team!
Sérieusement il doit arriver à plus de 120 km/h (pour être gentil), il voit le tracteur au dernier moment car pas de visibilité en sortie de courbe avec des haies sur les côtés, donc logiquement il écrase tout au dernier moment et pourtant... Pas un seul signe d'affaissement du train avant, l'assiette reste parfaite, les roues dérapent à peine à la fin et la distance de freinage est tout simplement fabuleuse (même si il est difficile de dire précisément quand il commence à freiner vu la non-réaction de la voiture face au transfert de masse pourtant colossal à ce moment là).
nasnagol v3r fondu
sandrine65100
Yoshimi En réponse à sandrine65100 LoMBriK addict !
Ptoncule En réponse à Yoshimi
Yoshimi En réponse à Ptoncule LoMBriK addict !
GuyKet Vermisseau
Loreilei En réponse à GuyKet Vermisseau
LongueBrique Vermisseau
Sérieusement il doit arriver à plus de 120 km/h (pour être gentil), il voit le tracteur au dernier moment car pas de visibilité en sortie de courbe avec des haies sur les côtés, donc logiquement il écrase tout au dernier moment et pourtant... Pas un seul signe d'affaissement du train avant, l'assiette reste parfaite, les roues dérapent à peine à la fin et la distance de freinage est tout simplement fabuleuse (même si il est difficile de dire précisément quand il commence à freiner vu la non-réaction de la voiture face au transfert de masse pourtant colossal à ce moment là).
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