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je sais pas si c'est une légende urbaine, mais j'ai entendu dire que Boeing avait été obligé de revoir la conception des planchers de leurs avions quand les hauts talons sont devenus a la mode ( a cause de la pression au CM carré)
J'ai fouillé sur le web, j'ai trouvé que beaucoup ont cherché avant moi sans rien trouver, n'ai finalement pu dénicher qu'une seule (!!!) référence apparemment fiable en faisant mention, et après lecture, je doute de sa réelle fiabilité : https://books.g...els&f=false
"En 1950, les talons aiguille pour les matériaux légers constituant le revêtement de sol des avions. Les fortes pressions exercées localement causaient des perforations de la structure du sol, avec délamination subséquente (une personne de 145 kg portant des talons aiguilles de 6.35 m carrés produit une pression locale de 11 MPa à chaque pas. [voir note 1 à la fin de la traduction]
En 1967-1968, une étude détaillée a été menée par Armstrong de BOAC pour déterminer le choix le plus approprié de matériaux "sandwich" pour des applications aéronautiques. Il recommanda un centre en nid d'abeille Aeroweb recouvert de fibres de carbone et fibres de verre unidirectionnelles de 0.38 mm."
note 1 : Plusieurs trucs collent pas du tout ici :
1) je vois mal une femme de 145 kg porter des talons aiguilles. Il y a vraisemblablement plantage sur l'unité : 145 livres (65 Kg) parait plus réaliste.
2) les talons ne peuvent pas faire 6.35 m² Il doit donc y avoir un "m" qui a sauté. Les talons feraient donc 6.35 mm², ce qui constitue un plantage d'unité supplémentaire, et me semble très faible pour des talons aiguilles (2.8 mm de diamètre!)
3) 65 Kg appliqués sur 6.36 mm² = 1023 bar, soit 100.4 MPa, (ce qui est immense d'ailleurs, d'où le peu de réalisme des talons de 6.5 mm²) et non pas 11 MPa. Donc à moins que 90% du poids soit réparti sur l'avant du pied, ça parait difficile.
C'est tiré du "Handbook of Polymer Blends and Composites, Volume 1", publié chez Rapra Publishing, et apparamment "peer-reviewed". Donc à priori digne de confiance.
Sauf que les valeurs complètement fantasaistes données au-dessus semblent vraisemblablement avoir échappé à la relecture, et sont donc d'une fiabilité douteuse (après tout, ça ne serait pas la première fois que des conneries se glissent truc peer-reviewed). Et l'absence d'autres sources fiables mentionnant ça sème encore plus le doute.
Ceci dit, physiquement ça me parait tout à fait plausible.
Du coup, je suis encore plus confus qu'avant d'avoir fait ces recherches...
Heu, pour les talons, ça paraît plausible avec des cm carrés, ça fait des talons de 2.5cm de côté. Quand au rapport poids/talons, c'est normal de prendre le cas "au pire" avec une marge de sécurité.
2.5 cm de côté, c'est déjà beaucoup trop large pour des talons aiguilles.
Et une femme de 145 Kg en talons dans un avion est vraiment complètement irréaliste, marges de sécurité ou pas.
Quoi qu'il en soit, si cette partie avait été correctement écrite et relue, on en serait pas à spéculer sur les unités...
(et tant qu'on parle d'écrire correctement et de se relire, j'en profite pour me corriger :
*En 1950, les talons aiguille constituaient un problème majeur pour les matériaux légers constituant le revêtement de sol des avions.
Une soirée mousse qui a mal tournée? y en a sur lui et la chaussure.MOD FILLE ACTIVéE /Sinon moi je voudrais récupérer la chaussure ELLE EST TROP BELLE !!!!!! /OFF
magnussoren Ver (re-)cyclable
pYranha En réponse à magnussoren Lombreek
https://books.g...els&f=false
"En 1950, les talons aiguille pour les matériaux légers constituant le revêtement de sol des avions. Les fortes pressions exercées localement causaient des perforations de la structure du sol, avec délamination subséquente (une personne de 145 kg portant des talons aiguilles de 6.35 m carrés produit une pression locale de 11 MPa à chaque pas. [voir note 1 à la fin de la traduction]
En 1967-1968, une étude détaillée a été menée par Armstrong de BOAC pour déterminer le choix le plus approprié de matériaux "sandwich" pour des applications aéronautiques. Il recommanda un centre en nid d'abeille Aeroweb recouvert de fibres de carbone et fibres de verre unidirectionnelles de 0.38 mm."
note 1 : Plusieurs trucs collent pas du tout ici :
1) je vois mal une femme de 145 kg porter des talons aiguilles. Il y a vraisemblablement plantage sur l'unité : 145 livres (65 Kg) parait plus réaliste.
2) les talons ne peuvent pas faire 6.35 m² Il doit donc y avoir un "m" qui a sauté. Les talons feraient donc 6.35 mm², ce qui constitue un plantage d'unité supplémentaire, et me semble très faible pour des talons aiguilles (2.8 mm de diamètre!)
3) 65 Kg appliqués sur 6.36 mm² = 1023 bar, soit 100.4 MPa, (ce qui est immense d'ailleurs, d'où le peu de réalisme des talons de 6.5 mm²) et non pas 11 MPa. Donc à moins que 90% du poids soit réparti sur l'avant du pied, ça parait difficile.
C'est tiré du "Handbook of Polymer Blends and Composites, Volume 1", publié chez Rapra Publishing, et apparamment "peer-reviewed". Donc à priori digne de confiance.
Sauf que les valeurs complètement fantasaistes données au-dessus semblent vraisemblablement avoir échappé à la relecture, et sont donc d'une fiabilité douteuse (après tout, ça ne serait pas la première fois que des conneries se glissent truc peer-reviewed). Et l'absence d'autres sources fiables mentionnant ça sème encore plus le doute.
Ceci dit, physiquement ça me parait tout à fait plausible.
Du coup, je suis encore plus confus qu'avant d'avoir fait ces recherches...
john5 En réponse à pYranha
pYranha En réponse à john5 Lombreek
Et une femme de 145 Kg en talons dans un avion est vraiment complètement irréaliste, marges de sécurité ou pas.
Quoi qu'il en soit, si cette partie avait été correctement écrite et relue, on en serait pas à spéculer sur les unités...
(et tant qu'on parle d'écrire correctement et de se relire, j'en profite pour me corriger :
*En 1950, les talons aiguille constituaient un problème majeur pour les matériaux légers constituant le revêtement de sol des avions.
Y'a un bout de la phrase qui avait sauté.)
ysmael LoMBriK addict !
SEXISME
Narf En réponse à ysmael LoMBriK addict !
ysmael En réponse à Narf LoMBriK addict !
vins54 En réponse à ysmael Vermisseau
sandrine65100 En réponse à vins54
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