Vélo ventilo

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Snailman Asticot

fist !

Il y a 14 ans

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Areooo Lombric

Tsif !

Il y a 14 ans

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SpiritOftheRain Lumbricina pluvia

en effet... ifst !

Il y a 14 ans

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Banali Lombric

Tifs !

Il y a 14 ans

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Undefined

Vous tournez les pédales, ce qui fait tourner le ventilo => Infinite rotation energy.

Problem?

Il y a 14 ans

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UnConGnito Lombric Shaolin

Stif ?

Il y a 14 ans

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gorpig Jeune asticot

Tits... ok je sort

Il y a 14 ans

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Raum LoMBriK addict !

Je me demande quelle est l'efficacite reelle d'un ventilo dont l'entree d'air est en grande partie genee par le cycliste.

Quelqu'un avec une connaissance plus appuyee que la mienne en mechanique des fluides peut m'aider a me faire une idee sur la question ? De preference chiffree.

Il y a 14 ans

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Funky-momo Lombric Shaolin

Il ne gêne pas l'entrée de l'air, vu qu'il y a de l'air entre lui et le ventilo
Le ventilo aspire l'air pour le propulser, tout simplement ;)

Il y a 14 ans

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20-100 Jeune lombric

http://www.lelo...-pour-velo.html
Voici le vélo que j'ai modifié

Il y a 14 ans

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monsieurK Lombric Shaolin

l'idée est contraire au conservation d'énergie dans un système fermé

Il y a 14 ans

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vYse59 Lombric Shaolin

j'aurais plus vus un système dynamo sur les roues a partir d'aimant qui allimente une batterie pour activer le ventilo en baisse de regime comme la en monté...

je trouve ça réalisable mais le poids doit etre un gros frein au principe car l'ensemble ralentit le vélo

Il y a 14 ans

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kalka LoMBriK addict !

vyse:pourquoi brancher le moteur à des palles quand tu peux le relier directement aux roues?

Il y a 14 ans

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Moossman LoMBriK addict !

On peut péter tranquillement à coté d'une jolie blonde sans que ca sente! Utile

Il y a 14 ans

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Azertymy Lombric Shaolin

Encore une innovation aperture!

Il y a 14 ans

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nicolasticot

vyse> c'est visiblement a essence, y'a l'air d'y'avoir un reservoir. quoique la vue de l'engin, c'est plutot electrique. m'enfin. c'est en tout cas pas relié aux roues, ce qui serait completement inutile ( enlever de l'energie au total de l'energie transmise aux roue par l'intermediaire du pedalier pour faire tourner un machin aussi peu efficace qu'un propulseur a hélice...)

Il y a 14 ans

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MiixAmp Lombric

Un boost inutile vu le surplu en poid !

Il y a 14 ans

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ledouze Lombric

... SAUF si (mais ça me parait improbable) les pales tourne a 10 000 tour par minutes, la dans ce cas ce serait un bon compromis poids/vitesse

Il y a 14 ans

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vYse59 Lombric Shaolin

nicolasticot je vois bien que ce n'est pas relié aux roues mais je disais juste ce que j'aurais fait à ça place...

mon principe ne serait pas inutile car il serait juste la source d'une récupération d’énergie des roue sans frottement (aimant) pour les utiliser pour faire tourner les hélices du ventilo très vite quand la batterie est suffisamment chargé pour les montés, je ne dis pas que le ventilo propulsera le cycliste qui n'auras plus besoin de pédaler mais que ça "pourrait" l'aider dans les monté.

enfin je dis ça sans prototype pour le démontré je n'ai pas que ça a foutre mais le principe me semble faisable,non?

Il y a 14 ans

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nicolasticot

vYse, au temps pour moi :) c'était kalka qui disait que c'était relié. rton prototype est pas mal, mais le ventilo, c'est pas adapté au montées, mais plutot aux ligne droites a plat, ou il permet d'avoir toujour la meme puissance quelque soit la vitesse. et ça, ça aide pour aller vite. pour une montée, il vaudrait mieux entrainer la roue directement

Il y a 14 ans

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Iris Jeune lombric

Et l'utilité ne serait pas d'utiliser l'énergie produite par la rotation des hélices provoquées par l'air qui circule entre le cycliste et le ventilo afin de recharger une dynamo (ou une lampe ou un téléphone portable...) ???

Il y a 14 ans

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nicolasticot

iris> perte d'energie encore une fois, mieux vaut relié la dynamo au pneu du velo directement, comme tout les dynamo de velo...

Il y a 14 ans