Skudgee==> je crois que ces leurres sont grosso modo des sources de chaleur sensées attirer les missiles à guidage thermique... si pas, j'attends la bonne explication (no sarcasm)
C'est combiné. Le shaff :
- largue des fumigènes contre le guidage optique
- largue des particules incandescentes contre le guidage thermique
- largue des paillettes métalliques contre le guidage radar.
Certains, plus évolués, peuvent aussi larguer un émetteur qui va projeter une image radar pour leurrer un missile poursuivant, et des balises IFF ( Identify Friend or Foe ) qui imitent la signature de l'avion contre les missiles « intelligents ».
Tout ça pour contrer les ordinateurs de suivi optique : un ordinateur dans le casque examine où le pilote regarde ( direction et focale de l’œil ) ce qui lui donne un point d'impact dans l'espace, couplé aux détecteurs de l'avion, et guide son missile ou son mitraillage en conséquence avec une précision imparable.
Sauf que les leurres on les largue derrière soi en général, donc je pense que la photo a été prise de l'avion ayant largué les leurres et donc tu n'as aucun moyen de savoir que l'avion n'est pas un C-130.
Mister.T, l'avion avance vers nous, le largage a été fait, c'est juste un effet de perspective, les leurres sont énorme en fait.
Perso je vois deux nanas qui se tiennent par les mains.
En fait, ce sont des leurres thermiques qui ont été chahutés par les trubulences des réacteurs de l'avion qui les a lachés, et vu l'écartement, je miserais sur un chasseur bimomteur, parce que c'est pas le globemaster qui les a largués, il est pas sur la bonne trajectoire et il est derriere, c'est que dalle un effet d'optique parce qu'ils sont gros ou quoi que ce soit, sinon les panaches de fumée seraient plus sombre et l'avion plus clair.
@Florent333: Srsly? MW2 Rules? C'est une blague, non? Parce que bon, niveau bouse attrape couillon on fait pas mieux que les COD (ah si, y a MoH aussi)... :]
D'ailleurs on peut rajouter que: Impossible que ce soit l'oeuvre d'un chasseur pour une histoire d'envergure, et de la place des flares. Ni d'un bimoteur, les turbulences n'ont rien à voir avec les moteurs mais avec les ailes elles-mêmes. On appelle ça l'effet de Wing Vortice, y'a de très jolies vidéos sur le tube là dessus...
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- largue des fumigènes contre le guidage optique
- largue des particules incandescentes contre le guidage thermique
- largue des paillettes métalliques contre le guidage radar.
Certains, plus évolués, peuvent aussi larguer un émetteur qui va projeter une image radar pour leurrer un missile poursuivant, et des balises IFF ( Identify Friend or Foe ) qui imitent la signature de l'avion contre les missiles « intelligents ».
Tout ça pour contrer les ordinateurs de suivi optique : un ordinateur dans le casque examine où le pilote regarde ( direction et focale de l’œil ) ce qui lui donne un point d'impact dans l'espace, couplé aux détecteurs de l'avion, et guide son missile ou son mitraillage en conséquence avec une précision imparable.
elykk Jeune lombric
Flares ! Flares !
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Sinon c'est un C-17 "Globemaster" et pas un C-130!
Mister.T Lombric Shaolin
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