Il paraît que le grand bi va plus vite qu'un vélo traditionnel à cause de sa roue plus grande. C'est d'ailleurs à cause de ça qu'il est apparu, les constructeurs agrandissant la roue de plus en plus pour augmenter la vitesse maximale. Mais d'un autre côté, quand on se ramasse, ça fait mal. Ils ont donc sorti les vélos avec deux roues de même taille qu'ils ont appelé au début Sécuritas. C'était la minute culturelle du jour, merci de votre attention.
keitaro, ça va pas plus vite, ça permet de franchir une plus grande distance en un tour de roue... physiquement (et je parle de physique, pas de musculature) il faudra autant d'energie pour avancer a une vitesse sur un grand bi qu'avec un velo normal... la différence c'est que cette énergie devra être donné dans un laps de temps très court ou très long... en l'occurenc, un laps de temps très court, ce qui fait que ça va être dur d'avancer, mais une fois que la vitesse "de croisière" serait atteinte, bah ça ira vite, facilement... comme la vitesse la plus rapide sur un vélo, ou comme la 5 ou 6ème sur une bagnole... a part que sur le grand bi, y'a pas de transmission...
au delà de ça, mon grand-père en faisait (on en a toujours un qui traine dans la maison, fièrement exposé) bah c'est surtout casse-gueule. mais qu'est-ce que c'est classe quand tu te ballade avec =)
A nicolasticot.
Au cas où tu n'aurais pas compris, je parlais des débuts du vélo où on quittait à grand-peine les structures en bois ou en fonte pleine pour avoir un vélo plus léger. Bref, quand la notion même de transmission dotée de changement de vitesse était un simple fantasme.
Pour plus d'informations, va voir le musée du vélo et de la moto qui donne toutes les étapes du développement du grand bi dans le temps du premier modèle tout en bois jusqu'aux modèles dotés des premiers rayons fins en métal.
Faut pas penser physique, faut penser "comment, en vivant à cette époque, fabriquer un engin qui roule vite?"
Alors soit précis. Il parait pas, il va. Et par vélo traditionnel dit que tu sous-entend vélo vieux d'un siècle. Et j'ai pas besoins d'aller voir le musée du vélo et de la moto pour connaitre des choses que je sais... Et plus grammaticalement parlant, on t'as déjà dit que mélanger plein de temps dans un récit, ça brouillait les pistes?
ValIK
Reve...errance LoMBriK addict !
Disnow Lombric
Bonga
P't'être qu'en reculant un peu de mon écran ...
Gabzart LoMBriK addict !
Zebulon Man Faye Gang Bang Addict
keitaro570 Lombric Shaolin
Gabzart LoMBriK addict !
nicolasticot
au delà de ça, mon grand-père en faisait (on en a toujours un qui traine dans la maison, fièrement exposé) bah c'est surtout casse-gueule. mais qu'est-ce que c'est classe quand tu te ballade avec =)
keitaro570 Lombric Shaolin
Au cas où tu n'aurais pas compris, je parlais des débuts du vélo où on quittait à grand-peine les structures en bois ou en fonte pleine pour avoir un vélo plus léger. Bref, quand la notion même de transmission dotée de changement de vitesse était un simple fantasme.
Pour plus d'informations, va voir le musée du vélo et de la moto qui donne toutes les étapes du développement du grand bi dans le temps du premier modèle tout en bois jusqu'aux modèles dotés des premiers rayons fins en métal.
Faut pas penser physique, faut penser "comment, en vivant à cette époque, fabriquer un engin qui roule vite?"
nicolasticot
Alors soit précis. Il parait pas, il va. Et par vélo traditionnel dit que tu sous-entend vélo vieux d'un siècle. Et j'ai pas besoins d'aller voir le musée du vélo et de la moto pour connaitre des choses que je sais... Et plus grammaticalement parlant, on t'as déjà dit que mélanger plein de temps dans un récit, ça brouillait les pistes?