qui est le fou de sexe qui a pensé cela ??? c'ezst vrai quoi... c'est une navette sur un avion qui va etre lancée.. vaiment n'importe quoi... ca me choque
rizzlax > C'est le seul moyen de transport qui permet aux navettes de la NASA d'être transportées de leur lieu d'assemblage jusqu'au pas de tir.
Bande de pervers !
la nasa a un 747 specialement conçu pour transporter la navette spatial d'un endroit a une autre, selon les besoin. il parat qu'etonnement, il est très manaible aec sa charge supplémentaire.. attention il s'agit seulement de transport, pas de lancement...
Pour être tout à fait précis, la navette décolle et atterrit normalement à Cap Canaveral. Cependant il arrive que, pour des raisons météo le plus souvent, elle atterisse sur une autre base que Cap Canaveral (Edward en Californie notamment). Pour la rapatrier alors sur Cap Canaveral, elle est installée sur le Boeing 747, et est ainsi ramenée par les airs jusqu'en Floride.
sérieux, vous avez jamais regardé rien que la puissance acoustique d'une navette les mecs >< 130 dB c'est le seuil de douleur pour l'oreille humaine, et c'est comparé au son émis par les réacteurs qui envoient les navettes spatiales en l'air. Imaginez donc la puissance qu'il faut pour tout faire décoller, donc un Boeing 747 a le temps d'être réduit en cendres en moins d'une minute...
Et pour preuve j'en tiens le début du film 007 Moonraker !!!!!
Il s'agit d'un B747-100 modifié pour le transport de navettes, d'ou le nom de "Shuttle Carrier Aircraft" .
Nicolasticot => effectivement on dit qu'il est plus maniable chargé, mais cela est du au fait que l'avion profite de la portance de la navette, un petit peu comme les AWACS profitent de la portance de l'antenne.
Et comme ces avions ont modifié pour acueillir la navette, on peut penser que leur centre de gravité est mieux placé lorsqu'ils sont chargés qu'à vide, ce qui doit entrainer un leger déséquilibre.
Javok, ces histoires de décibels me semblent louches. Déjà c'est avec la tête à côté ou bien à 1 ou 10 km ? Et ça ne dit rien sur la puissance. Même avec des très bonnes enceintes mega tunning ça m'étonnerait que tu puisses décoller. Ou peut être quelques dixaines de centimètres sur un dos d'âne.
Ivan => Je suis d'accord avec toi, on n'exprime pas une puisse de réaction en decibels ^^
Cela étant, l'idée de lancer une navette depuis un avion est totalement ridicule ! D'une part ce n'est pas précis, d'autre part l'avion a une puissance ridicule à côté de celle de la navette ! C'est comme si vous faisiez tracter vote voiture par un vélo au démarrage ! De plus, l'avion subirai de très gros dommages et puis, le temps que les boosters de la navette fournissent l'énergie nécéssaire, la navette serai déjà tombée au sol. D'ailleurs la oussée est beaucoup plus réactive au sol qu'en l'air. Enfin, il manque ces fameux boosters ainsi que les réservoirs ... Vous ne pensez pas qu'un appareil qui consomme quelques milliers de littres de carburant par seconde au décollage puisse décoller comme ça oO
Ah oui, un autre détail ... Le but d'une navette, c'est d'aller dans l'espace, quelqu'un m'explique l'utilité d'un décollage à la verticale ???
Il mesemble pourtant qu'on lance (ou lancé... c'est peut-etre depasse) des avion a reaction depuis des avion non ??? Ils se logent sous l'aile et sont larguées comme des missiles... Ok rien a voir avec le poids ni l'objectif d'une navette mais l'idee est la non ?
C'est les avions-fusées : et c'etait pas du tout par souci de performance mais parcequ'ils étaient pas fait pour décoller : juste aller le plus vite possible ^^
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Nicolasticot => effectivement on dit qu'il est plus maniable chargé, mais cela est du au fait que l'avion profite de la portance de la navette, un petit peu comme les AWACS profitent de la portance de l'antenne.
Et comme ces avions ont modifié pour acueillir la navette, on peut penser que leur centre de gravité est mieux placé lorsqu'ils sont chargés qu'à vide, ce qui doit entrainer un leger déséquilibre.
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Ivan
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Cela étant, l'idée de lancer une navette depuis un avion est totalement ridicule ! D'une part ce n'est pas précis, d'autre part l'avion a une puissance ridicule à côté de celle de la navette ! C'est comme si vous faisiez tracter vote voiture par un vélo au démarrage ! De plus, l'avion subirai de très gros dommages et puis, le temps que les boosters de la navette fournissent l'énergie nécéssaire, la navette serai déjà tombée au sol. D'ailleurs la oussée est beaucoup plus réactive au sol qu'en l'air. Enfin, il manque ces fameux boosters ainsi que les réservoirs ... Vous ne pensez pas qu'un appareil qui consomme quelques milliers de littres de carburant par seconde au décollage puisse décoller comme ça oO
Ah oui, un autre détail ... Le but d'une navette, c'est d'aller dans l'espace, quelqu'un m'explique l'utilité d'un décollage à la verticale ???
Kent1
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Voir MoonRaker avec Roger Moore, c'est un vieux... un de mes favoris aussi ^^
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