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Moteur électrique français sans terre rare

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Manque plus que les batteries

Envoyé par Flaneur le 14 octobre 2025 à 13h49

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12 commentaires

         

 

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jbsan Vermisseau

Avec ou sans rires diaboliques ?
Il y a 1 an
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Flaneur En réponse à jbsan Ver TikToké

Ça se trouve le démons qui a fait marcher automatiquement les hauts parleur de l’école espagnole et venu en France via lelombrick à cause de moi
Il y a 1 an
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Bidon85 Vermisseau

Des moteurs à aimant ? Chouette, plus besoin de batterie. Vive l'énergie libre !
Il y a 1 an
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Mabritte Vermisseau

plutôt vague comme description (moteur à induction ?) ... quid de la puissance massique (Tesla arrive à 10 kW/kg), du rendement, du couple? Quelle puissance : 100 kW, 200 ? etc ... Et le prix par rapport à la concurrence ?
Il y a 1 an
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Flaneur En réponse à Mabritte Ver TikToké

Ce que j’ai trouvé c’est qu’à la même puissance qu’un moteur avec aimant on réduit le coût de 1000 à 3000 euros sans les terres rares par moteur
Il y a 1 an
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Mabritte En réponse à Flaneur Vermisseau

tant que ça !? Effectivement ça fait une grosse différence ... Reste à voir si ça vaut un moteur à réluctance ...
Il y a 1 an
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MrK En réponse à Mabritte Lombric

Pour la puissance, c'est dit dans la vidéo. 350kW.
Ma voiture a 80kW et c'est largement suffisant pour moi...
Donc 350kW on voit déjà large pour les VL...
Il y a 1 an
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Mabritte En réponse à MrK Vermisseau

ah ouais c'est du lourd déjà ! (presque 500 bourrins)
Il y a 1 an
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Peevee LoMBriK addict !

Enfin, les chinois vont pouvoir se faire des poteries avec leurs terres rares.
Il y a 1 an
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GruikMan Vermisseau

Vu sur BBC une nouvelle technologie de batterie à l'air liquide...
Il y a 1 an
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BigGus Vermisseau

Du coup j'ai raté un truc où c'est juste des moteurs asynchrones tout ce qu'il ya de plus basiques sauf que les fils des bobinages sont de section carrée?
C'est un peu le principe des moteurs asynchrone d'être sans aimant permanent...
Il y a 1 an
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belnea Vermisseau

fun fact. les terres rares ne sont pas…rares
Il y a 1 an
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