Bide

En mai 2025, le constructeur chinois BYD a marqué un tournant logistique et industriel majeur avec l’arrivée au Brésil du **BYD Shenzhen**, le plus grand porte-voitures du monde. Long de 220 mètres, large de 37,7 mètres, et doté de 16 ponts, ce navire est capable de transporter jusqu’à 9 200 véhicules. Pour son voyage inaugural, il a livré plus de **7 300 voitures électriques et hybrides** au port brésilien d’Itajaí, dans le cadre d’une opération stratégique visant à **anticiper la hausse des taxes à l’importation sur les véhicules électrifiés**. Depuis janvier 2024, le Brésil réintroduit progressivement des droits de douane sur les VE : après être passés de 0 % à 10 %, puis 18 % en mai 2025, ils atteindront 35 % en juillet 2026. BYD a donc organisé en quelques jours **la plus grande expédition de voitures chinoises jamais réalisée vers le Brésil**, avec plusieurs navires envoyés successivement, pour **profiter d’une fenêtre tarifaire réduite avant le prochain relèvement fiscal**. Cette opération spectaculaire illustre la puissance logistique de BYD, qui contrôle désormais ses propres lignes maritimes, et son ambition de dominer le marché sud-américain des véhicules à énergies nouvelles. Déjà en 2024, BYD détenait plus de 80 % des parts de marché des VE au Brésil. Ce débarquement de milliers de véhicules, impressionnant par son ampleur, met également sous pression les constructeurs historiques locaux (Volkswagen, GM, Stellantis), qui dénoncent une concurrence déséquilibrée et réclament une accélération des mesures protectionnistes. En parallèle, BYD prévoit l'ouverture imminente d'une usine d’assemblage au Brésil, afin d’asseoir durablement sa présence tout en contournant à terme les futures taxes à l'import.

Envoyé par Flaneur Hier à 20h44