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Patou Jeune asticot
nimajneB LoMBriK addict !
le-long-brick Longbric
Bidon85 Vermisseau
KukuLele Vermisseau
Faux : il a perdu une roue. Regardez bien.
:P
Kourath
Nioa Vermisseau
coraumonts Vermisseau
GruikMan Vermisseau
BonPublic En réponse à GruikMan Vermisseau
GruikMan En réponse à BonPublic Vermisseau
Donc 3 cales (1 pour chaque roue) s'imposent.
On en revient donc au QI de départ du mécanicien...
éviter de travailler en pente ça aide aussi.. le cric à roulettes devrait avoir un frein aussi...
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
L'angle de la caméra n'est pas terrible mais on dirait bien que la voiture a été levée en côte. Faut pas faire ça les gars !
Y a peu de situations où il n'y a pas le choix.
Edit: pas vraiment côte vu l'angle mais pente quoi.
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Sur boite auto, tu ne peux pas arrêter en mode drive/neutral/reverse, y a une position parking .
https://youtu.be/IwYTU549D6U
on conseille le frein à main en cote même en position parking cf accident du nouveau Mr Spock y a une 10aine d’années.
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
J'ai pu tester 2 versions de boîte auto y a 2 ans: celle avec le manche et celle avec les boutons. Hybrides toutes les 2.
Je reconnais les qualités mais j'aime pas le manque de feedback.
C'est pas pour moi... mais le jour où j'aurai des TMS des bras, etc. Pourquoi pas.
J'ai regardé ta vidéo en entier mais j'avoue que j'ai peut-être eu des décrochages à cause de la fatigue. J'ai pas fait gaffe s'il y avait un moment avec lequel tu voulais appuyer ton commentaire.
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Les gens ici sont très peu bricolage. Y en a , ils en font même leur boulot... Sinon ils payent un mexicain pas cher pour le faire .. comme tondre la pelouse..
Pour les boîtes auto.. les boutons au volant j'aime bien,pour dépasser les caisses rapidement...
caribou240 En réponse à GruikMan Vermisseau
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
D'où le dot qui traîne.
Donc c'est du "AAA " ?
Les boutons de la boîte auto c'était pas au volant pour ma part.
Pas ma photo mais c'était ça la config.
Tu vis sur sol US du coup ?
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Ah ces boutons son comme une manette habituellement, je parlais des paddle shifters, petite manettes pour changer de vitesses au volant comme sur les formules 1. C'est bien pratique pour rétrograder d'un rapport, mette un coup d'accélérateur et de passer un guss. Sur les manches de boîte toto, tu peux aussi mettre en M, et pousser ou tirer pour changer de rapport, c'est en général pour 1-3 fixer un rapport en descente en montagne. Mais sur véhicule moderne tu peux faire tout les rapports. Ma Challenger avait 9 vitesses, donc 1-4 était plutôt ingérable en manuel...
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
Les commandes au volant ça a l'air plus sympa et instinctif.
Challenger ? J'ai dû faire une recherche.
Stylé !
Mais 9 vitesses, wtf !
Effectivement t'as pu le choix du type de boîte.
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Plus difficile a revendre ensuite..
Pas de démarrage a distance etc...
Plein de petits trucs électronique avec la boîte auto... Mode sport /eco changeait le profil des changements de rapport, frein moteur etc..
Challenger RT 5.8L V8... 372 CV... Oui ça pétait pas mal....
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
Les états uniens se font souvent charier avec les boîtes manuelles. Un peu comme si les boîtes manuelles n'existaient pas là bas.
J'aurais bien testé ton ex Challenger. J'suis pas trop bagnole mais j'reste curieux.
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
Ah ouais mais j'irai pas jusqu'à rouler en Dodge en France :D
Mais j'regarderai.
GruikMan En réponse à Brorian Vermisseau
Brorian En réponse à GruikMan Vermisseau
Brorian Vermisseau