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Étrange pourtant c’est très très rare que je croise une voiture Chinoise dans la rue .

À part la MG électrique que j’ai du voir deux fois en un an j’ai jamais vu de voiture chinoise , a mon avis Volkswagen a du énormément investir pour obtenir le marché chinois en chine et ça doit être la bas en Chine qu’il est acculé par la concurrence Chinoise .
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À part la MG électrique que j’ai du voir deux fois en un an j’ai jamais vu de voiture chinoise , a mon avis Volkswagen a du énormément investir pour obtenir le marché chinois en chine et ça doit être la bas en Chine qu’il est acculé par la concurrence Chinoise .

Envoyé par Flaneur le 7 septembre 2024 à 19h00

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11 commentaires

         

 

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le-long-brick Longbric

"acculé" est un euphémisme, mmh ?
Il y a 3 semaines
+ 3 -

Mabritte Vermisseau

Vu que le dieselgate leur a déjà coûté 32 Mrds d'€, c'était à prévoir que les salariés allaient servir de fusibles si on veut ménager les dividendes ...
Il y a 3 semaines
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Flaneur En réponse à Mabritte Ver TikToké

Il n’en parle pas même pas il pointe seulement la concurrence chinoise , après c’est sûrement multifactoriel.
Il y a 3 semaines
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Mabritte En réponse à Flaneur Vermisseau

si VW n'avait pas claqué tout cet argent pour étouffer les magouilles du pdg il y a qq années (qui est en cours de jugement), peut-être que ces sommes énormes, en les injectant en R&D, ça leur aurait permis de ne pas se faire doubler par les chinois ... non ? On parle de 32 Mrds d'€, c'est colossal et ça change l'avenir d'une boîte même aussi grosse que VW (200 000 employés) quand ça manque pour prévoir le développement dune future gamme ...
Il y a 3 semaines
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Flaneur En réponse à Mabritte Ver TikToké

Sûrement mais bon , le soucis ou le bienfait des voitures électriques c’est que ça ne demande pas réellement plus de R&D c’est beaucoup plus simple qu’une voiture thermique , y’a moins de pièces , et celle qui reste sont bien moins compliqué qu’un moteurs thermiques. D’où la facilité des chinois a les concurrencer alors si WV essaie de vendre plus cher grâce au standing de la marque .
Il y a 3 semaines
+ 1 -

Mabritte En réponse à Flaneur Vermisseau

Ce n'est pas la conception qui coûte cher : c'est la refonte complète des lignes de production et la réorganisation des appels à sous traitance. Plus la production des batteries (voir la stratégie de Tesla)
Il y a 3 semaines
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Flaneur En réponse à Mabritte Ver TikToké

C’est la que les chinois ont une longueur d’avance , ils n’ont pas besoin de refaire leur ligne de production ils la font pour la première fois et ils ont les ressources pour les batteries
Il y a 3 semaines
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Mabritte En réponse à Flaneur Vermisseau

Exactement. Et surtout les chinois ont des plans à long terme donc ils anticipent beaucoup ... ;-)
Il y a 3 semaines
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feyfey Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

J’ai eu quelques explications et précisions sur le problème de VW récemment : en fait c’était historiquement le 1er constructeur à s’implanter en Chine en faisant autant de la petite bagnole que de la grosse Berline sauf que le marché s’ouvrant de plus en plus ils se sont fait concurrencer sur le haut de gamme par d’autres constructeurs plutôt occidentaux ( BM par exemple ) et surtout ils se sont fait hyper concurrencer par les marques chinoises sur le bas de gamme ( soit le gros du chiffre du groupe ). Du coup c’est la merde et la grosse merde, en Allemagne ils annoncent 20000 suppressions de postes…
Il y a 3 semaines
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KukuLele En réponse à feyfey Vermisseau

Tu oublies une chose : Stellantis via la marque Citroën (marque du ex-grand groupe français PSA absorbé depuis donc par Stellantis) cherche si ce n'est pas déjà fait depuis des lustres à s'implanter en Chine... donc l'histoire du "1er constructeur" de la part du groupe VW est à bannir.
Juste que le groupe VW cherche à amortir les choix du gouvernement allemand qui, au contraire du gouvernement français, ne fait pas le pari du véhicule électrique aussi facilement...
Il y a 3 semaines
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KukuLele Vermisseau

Je rappelle que "MG" est historiquement une marque britannique, qui a depuis été rachetée par des chinois effectivement... et comme toi, je croyais que la vente de ces véhicules nouveaux et électriques (sous le joug chinois donc, sachant que MG faisait dans des véhicules limite exclusivement "sportifs", les connaisseurs sauront) était confidentielle, jusqu'à qu'en j'en ai vu récemment un peu partout, en France...
Il y a 3 semaines
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