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Consignes de sécurité

À bicycleeeeetteuuh

À bicycleeeeetteuuh

Envoyé par PEM1977 le 25 novembre 2023 à 17h22

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23 commentaires

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GruikMan Vermisseau

bye scie keule...
https://youtu.be/r2lT4oE4DxE

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Ced Lombrik

J'ai appris (à mes dépends) que les feux clignotants étaient interdits sur les vélos - je me suis pris une amende de 135 euros, mais je crois que c'est surtout parce que j'ai fait remarquer au flic qu'il ne devait pas me tutoyer et qu'il devait porter son RIO. Au final, j'ai contesté l'amende et j'ai eu gain de cause sur vice de procédure.

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Petitprout En réponse à Ced Vermisseau

Les feux AVANT ne doivent pas être clignotants, en effet.

Les feux arrière (rouges), par contre, peuvent l'être.

Les feux avant et arrière sont obligatoires lorsque la nuit est tombée (même en ville, et même si les rues sont éclairées).

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Doupitoum En réponse à Petitprout Vermisseau

Je crois que normalement, le vélo doit être équipé des feux (éteints) et catadioptres même le jour.

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Ced En réponse à Doupitoum Lombrik

Oui, c'est vrai mais uniquement sur voie partagée.

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Krogoth En réponse à Doupitoum LoMBriK addict !

Ca c'est la théorie qui permet de te coller une prune si tu fais le malin devant un policier (ou qu'il est mal luné). En pratique si c'est de jour et que tu affirmes poliment ne pas utiliser ton vélo quand il fait nuit ou sombre ca devrait bien se passer ;)

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Petitprout En réponse à Doupitoum Vermisseau

En France, selon le code de la route :
– Article R.313-4 X : « La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche. »
– Article R.313-5 V : « La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position arrière. Ce feu doit être nettement visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté. »

Donc de jour, lorsque la visibilité est suffisante, rien n'est spécifié : tu n'es pas obligé d'avoir des feux.

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Jomba En réponse à Petitprout Vermisseau

les feux clignotants (que ce soit avant ou arrière) sont plus remarquables par les automobilistes, c'est vrai.
Mais il y a un gros revers : avec des clignotants (surtout à la campagne), il devient quasi impossible de déterminer la distance du cycliste car ce clignotement empêche l'œil de s'habituer aussi bien à la pénombre qu'à la lumière. Et en plus, ça rend compliqué de déterminer où se situe le bord de route avec toutes les conséquences que vous pouvez imaginer.

une ptite vidéo d'Altis Play là-dessus
https://www.you...h?v=BuvlMLsiH3c

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Ascaris En réponse à Ced Vermisseau

Article 1312 du code civil

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Ced En réponse à Ascaris Lombrik

C'est quoi le rapport?
https://www.leg...RTI000032041976

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Ascaris En réponse à Ced Vermisseau

Aucun. 1312, c'est 1:A 3:C 1:A 2:B, et ACAB, l'acronyme de All Cats Are Bastards, ou quelque chose comme ça.

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Ced En réponse à Ascaris Lombrik

Ah ouais, je ne connaissais pas ce code - merci!! Moi, j'ai "All Cyclists Are Beautiful" sur mon vélo. :)

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feyfey En réponse à Ced Lombrique girafe cougar chienne poule y dort

Nan mais si il t’a tutoyé c’est que tu fais jeune !

Pfrfrfffffff :D

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Ced En réponse à feyfey Lombrik

Je crois surtout que les autocollants sur mes sacoches ne lui ont pas trop plu (notamment le ACAB pour "All Cyclists are Beautiful".) et qu'il n'a pas du tout aimé que je lui explique la différence entre un panneau bleu carré avec un vélo au milieu et le même mais rond.

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Offerus En réponse à Ced Ne pas prendre au sérieux

Image de Offerus

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Stankey_Lubrick Vermisseau

faudrait juste arrêter les lumières clignotantes, je vois pas le délire à part devenir épileptique. perso je commence à en avoir plein le cul ts les matins.

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Doupitoum En réponse à Stankey_Lubrick Vermisseau

Faut les laisser sur le vélo les lumières.

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Apk En réponse à Stankey_Lubrick Vermisseau

C'est dommage "que tu ne voies pas le délire" car c'est pourtant évident : on distingue mieux une lumière clignotante qu'une lumière fixe. Donc quand on roule à vélo au milieu de monstrausores métalliques, on fait tout pour assurer sa survie.
Maintenant, je comprends qu'un groupe de cyclistes clignotants, ça fait un peu trop guirlande de noël.
Après, il y a pire dans la vie... Moi qui roule dans un vélo couché au ras du sol, je me prends tous les phares mal réglés en pleine face et je suis complètement aveuglé pendant plusieurs secondes...

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Cham En réponse à Apk Lombric

oui on distingue bien la lumière je confirme, quand je les croise à vélo la nuit, je ne vois plus rien d'autre, donc il faut espérer qu'il n'y a pas d'autre obstacle mal éclairé au même moment. pas besoin de faire un cosplay "phare d'alexandrie" pour être bien visible :D

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Snark En réponse à Apk LoMBriK addict !

Pour le coup, je suis d'accord, certain cycliste utilisent des lumières bien trop puissante. Pas tous, heureusement, mais quand tu es en campagne sur des petites routes, dans le noir total depuis 10mn, et que tu croise un cycliste qui te met un projecteur clignotant dans la tronche (et qu'avec l'étroitesse de la route, tu dois le croiser à 50 cm), je suis pas certain que ça améliore sa sécurité....

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Ced En réponse à Snark Lombrik

Surtout qu'en campagne, tu dois croiser ou doubler un cycliste à minimum 1.50m de lui (Code de la route - contre 1m en ville). Si tu n'as pas la place, alors tu te ranges (un cycliste est prioritaire, le plus gros devant toujours se ranger - Code de la route, également) ou tu patientes que tu aies la place ou qu'il se range si tu es derrière (Code de la route, toujours). Au final, l'argument "clignotant" comme tu le donnes n'est pas bon puisque c'est pour être mieux vu, donc pour que tu aies le temps de ralentir voire t'arrêter (contrairement à un animal qui traverserait).

L'ensemble des lumières vendues chez les vélocistes ou dans les entreprises de sport (comme Décathlon) sont homologuées par l'Etat français selon les règles précises du Code de la route français voire européen (cependant, se renseigner quand on part à vélo à l'étranger car on peut avoir des surprises). Du coup, l'argumentaire du "c'est forcément la faute de l'autre" est franchement nul et puéril, la raison pouvant être à côté.

Je précise que je suis cycliste le plus clair de mon temps, mais aussi conducteur. Je me déplace à vélo depuis que j'ai huit ans (j'en ai 42 aujourd'hui), aussi bien en ville qu'à la campagne, et j'ai eu des accidents en temps que cycliste (un pas plus tard que la semaine dernière avec une voiture qui sortait de sa place de stationnement, d'ailleurs) et en temps que conducteur de voiture/camion/tracteur avec des cyclistes. C'est jamais agréable mais ça n'arriverait pas si la visibilité était normale sur une route/rue (lumière, voie partagée, etc, etc...) . Dans mon cas, le clignotant, je ne savais pas que c'était interdit en ville et il me semble que cela a changé - en fait, après vérification auprès de mon assurance, la loi dit que ce ne peut pas être la seule lumière devant, mais qu'elle peut être en lumière de positionnement en extra, afin d'améliorer la visibilité pour les conducteurs et les piétons notamment. Et un gilet jaune ou un casque jaune sont obligatoires en campagne quand on circule à vélo sur voie départementale et au-dessus, de nuit comme de jour s'il fait trop obscure (comme aujourd'hui en région parisienne).

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Snark En réponse à Ced LoMBriK addict !

Puisqu'il faut le préciser, j'ai longtemps été cycliste aussi, aussi bien en ville qu'en pleine campagne (et à des heures où il fait bien noir). Je n'en fais plus depuis quelques années suite à un accident de vélo qui m'a abimé le ménisque (route avec les bandes cyclable au centre, et voiture qui déboite pour faire demi tour sans regarder) et défoncer mon vélo. Je n'en ai pas racheté depuis.
Ce que je critique, c'est pas la lumière clignotante, car j'en ai eu aussi. C'est bien la puissance chez certains. Tu es censé avoir un éclairage fixe et puissante pour la route, celle qui clignote c'est juste pour attirer l'attention. Mais chez certain, c'est trop, et à hauteur d'yeux pour les conducteurs.
Alors oui, tu es censé d'arrêter sur le coté quand il n'y a pas la place, mais encore faut-t-il le voir après avoir été aveuglé (en ville, avec l'éclairage, il y a moins le problème).

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Apk En réponse à Snark Vermisseau

Un projecteur clignotant ? :@
Le mec doit se flinguer lui-même les neurones !
Quand je parlais de lumière clignotante c'est à l'arrière. Et oui certains ont des lumières trop puissantes et orientées trop hautes.
Moi j'ai un vélomobile avec phare, feu arrière, clignotants et même feu de stop. J'ai juste ajouté un feu "mobile" (type serpent) à l'arrière pour être plus visible : il éclaire peu fort mais le mouvement attire l’œil.

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